مکانيکی

[Siavash25]

از دوستان خواهش ميشود اگر سايت يا مطلبی در مورد تعمير اتومبيل و قطعات ماشين از قبيل موتور،ميل لنگ،
پيستون،و.............داريد اينجا ذکر کنيد،تا شايد مورد استفاده خيلی از دوستان از جمله خود من قرار گيرد.
خودم اوليش رو ميگم.


آموزش تعمير اتومبيل هاي سواري (http://www.irib.ir/amouzesh/o/Auto_repair/page01.htm)

[ABS]

از دوستان خواهش ميشود اگر سايت يا مطلبی در مورد تعمير اتومبيل و قطعات ماشين از قبيل موتور،ميل لنگ،
پيستون،و.............داريد اينجا ذکر کنيد،تا شايد مورد استفاده خيلی از دوستان از جمله خود من قرار گيرد.
خودم اوليش رو ميگم.


آموزش تعمير اتومبيل هاي سواري (http://www.irib.ir/amouzesh/o/Auto_repair/page01.htm)
سلام
خوب اگر سوالی دارید میتونید بپرسید بالاخره یکی پیدا میشه که توضیح بده!!

[aka]

تو انقلاب کتاباش هست !

[SherlockHolmes]

ماشين با ماشين فرق داره آخه!!

نميشه كلي در موردش حرف زد!!

مخصوصا ماشينهاي جديد كه اصلا به طور ساده و بدون امكانات تعمير پزير نيستن!!

[aka]

شما بپرس !

[Siavash25]

راستش من معلوماتم در زمينه ماشين خيلی کمه،و ممنون ميشم از راهنماييه دوستان.
1-چرا از اگزوز روغن ميريزه بيرون؟
2-چرا از دنده عقب ميخوام خلاص کنم،سخت خلاص ميشه،يه کمی سفته.؟و بعضی وقتا هم وقتی ميزنی تو دنده عقب خوب جا نميره،ويژ ويژ ميکنه.
3-راهنمای چپ و راست،ديروز کار کرد،امروز يک مرتبه هيچ کدوم کار نکرد،؟يه کاری خودم کردم نميدونم چی کار کردم که اينجوری شد.
4-ماشينی که استارت نزنه.اشکال هتما از باتريه يا نه؟

فکر کنم سؤال هام خيلی سخت نيستند و کلی هستند.باز هم ممنون.

[mostafa_gm]

ماشين با ماشين فرق داره آخه!!

نميشه كلي در موردش حرف زد!!

مخصوصا ماشينهاي جديد كه اصلا به طور ساده و بدون امكانات تعمير پزير نيستن!!
درسته، ولي بايد يه چيزي باشه كه حداقل فرق رادياتور و كاربراتور رو گفته باشه. اجزاي اكثر اتومبيل ها با هم مشتركه فقط نوع و محل قرار گرفتنشون فرق ميكنه كه با كمي جستجو و دقت پيدا ميشه.

[Siavash25]

يعنی انقدر سؤال ها سخته که کسی نميتونه جواب بده؟؟؟

[Siavash25]

90 بازديد کننده و هيچ جواب. :( :wacko: :blink: :blink: :o

[Siavash25]

سلام
معمولا از اگزوز روغن بيرون نميريزه . وقتي كه موتور سرد است و تازه روشن ميشه اين اب اسيده است كه خارج ميشه وهمين كه موتور به دماي نرمال خودش "82" رسيد دگه به صورت بخار خارج ميشه
در مورد خود روهاي كاربراتوري امكان خوج دوده است كه به عمت تنظيم نبودن كار براتور است
معمولا وقتي موتور به روغن سوزي ميافته دود ابي با بوي روغن از اگزوز ميياد نه روغن!!!
اساسا در دماي بالاي اگزوز امان خروج روغن به صورت مايع نيست و هر قدر هم كه فشار بالا باشه

2 -اگر با همه دنده ها مشكل داري اشكال ميتونه از كلاچ باشه و كه يا بايد كلاچ رو رگلاز كني و يا صفحه كلاچ خرابه
اگر ايتور نباشه عيب از گير باكس است براي دنده عقب وقتي جا نميره مخصوصا در چيكان و اردي دنده 2 بزن و بعد
بزن دنده عقب

3 امكان اول اينست كه توي مدار قطهي داري سيم ها و سلامت لامپ ها رو چك كن
امكان دوم اتوماتيك سوختهئ تست كن
امكان اخر كه خيلي ضعيف است دسته راهنما خراب شوده

4 نه ميتونه دلايل ديگه داشته باشه
مثل خرابي اتوماتيك يا خرابي زغال استارت

------------------------------------------------------------------------------
if you have more questin you can call my at hamid.zandvakili@gmail.com



با درود به شما دوست عزيز،خيلی ممنون واقعاً استفاده کردم.در مورده اگزوز فکر کنم مورد اول رو دارم،يعنی همون اول که ماشين روشن ميشه آب مياد بيرون حالا باز هم بيشتر دقت ميکنم،يعنی در اين حالات مشکلی چيزی نداره؟نرماله؟

مورده 3 رو هم اگر بيشتر توضيح بديد ممنون ميشم که چطوری بايد چک کنم؟اين رو هم بگم که فقط 1 بار اينطوری شد و ديگه مشکلی ندارم،اما بازی وقتا که ماشين رو خاموش ميکنم 4 تا رهنما با هم به مدت چند سانيه روشن خاموش ميشن.اما نه هميشه، بعضی وقتا،(قفل مرکزی دارم،)چرا اينجوری ميشه نميدونم؟

موفق باشيد.

[ABS]

سلام
اره اين حالت اول براي همه اتومبيل ها كه تازه روشن ميشند است.و تا حالت رسيدن موتور به دماي نرمال ادامه دارد. ولي در حالت كلي اين اب و اسيد كه محصولات احتراق هستند براي موتور و سيستم اگزوز ضرر دارند چون خورنده هستندو سبب فرسايش ميشوند . به خصوص هنگامي كه موتور روشن ميشه و قبل از اينكه به دماي نرمال برسه موتور رو خاموش ميكنيم كه اين بدترين حالت براي مونور است چون اين اب اسيد در سيستم اگزوز ميماند وتا حدي هم وارد روغن خودرو از طريق رينگ ها ميشود. كه اين مخرب است
براي اينكه از اين حالت كمترين اسيب رو به بينيم
1 -تا حد امكان تا زماني كه دماي سيستم به حد نرمال نرسيده موتور رو خامش نكنيم. يعني براي مسافت هاي كوتاه از اتومبيل استفاده نكنيم
2- پيش از رانندگي نيازي به گرم كردن خودرو نيست .چون ضرر ان بيش از نفعش است . فقط در چند كيلمتر اول ارام رانندگي كنيد تا موتور به دماي نرمال برسد
3-در مورد اب اسيدي هم كه تا حد كمي وارد روغن ميشه نگران نباشيد . چون اولا با گرم شودن مثل اب داخل اگزوز بخار ميشه . همچنين روغن هاي جديد رو بازي ميسازند تا اثر مخرب اين اب اسيد كاهش بيابه.
-----------------------------------------------------
سيستم لامپ راهنماي بهضي خودرو ها سري است يهني اگر در يك سمت يكي از لامپ ها بسوزه اون يكي هم روشن نميشه. اگر كار نميكنه و از سالم بودن اتوماتيك و وهمه لامپ ها يقين داري .بست سيم ها و سوتكت ها رو چك كنيد. ولي در مورد شما من حدس ميزنم اين مورد بايد از دزد گير باشه و معمولا اين اختلات ها رو دزد گير ايجاد ميكنه .شايد بعضي وقت ها سيستم .منتظر يك سيگنال از يك سنسور است . يا هنگ كرده. فكر نكنم زياد مهم باشه . ولي در هر هر حال برق اتومبيل تخصص من نيست . بايد از منخصص اون به پرسي.

--------------------------------------------------------


سلام
من با مورد دوم شما مخالفم !!میشه بفرمایین چرا نیازی به گرم شدن خودرو نیست ؟؟

[Siavash25]

با تشکر از حميد آقا،اگر وقت داشتيد کمی هم در مورد موتورها ی گاز سوز صحبت کنيد و مزيت و برتريش به موتورهای بنزينی.
با تشکر

[ABS]

آقا حمید از بابت توضحات خوبت ممنونم

موفق باشین

[amirhoman]

[QUOTE=hamidvakili]سلام
معمولا از اگزوز روغن بيرون نميريزه . وقتي كه موتور سرد است و تازه روشن ميشه اين اب اسيده است كه خارج ميشه وهمين كه موتور به دماي نرمال خودش "82" رسيد دگه به صورت بخار خارج ميشه
در مورد خود روهاي كاربراتوري امكان خوج دوده است كه به عمت تنظيم نبودن كار براتور است
معمولا وقتي موتور به روغن سوزي ميافته دود ابي با بوي روغن از اگزوز ميياد نه روغن!!!
اساسا در دماي بالاي اگزوز امان خروج روغن به صورت مايع نيست و هر قدر هم كه فشار بالا باشه

2 -اگر با همه دنده ها مشكل داري اشكال ميتونه از كلاچ باشه و كه يا بايد كلاچ رو رگلاز كني و يا صفحه كلاچ خرابه
اگر ايتور نباشه عيب از گير باكس است براي دنده عقب وقتي جا نميره مخصوصا در چيكان و اردي دنده 2 بزن و بعد
بزن دنده عقب

3 امكان اول اينست كه توي مدار قطهي داري سيم ها و سلامت لامپ ها رو چك كن
امكان دوم اتوماتيك سوختهئ تست كن
امكان اخر كه خيلي ضعيف است دسته راهنما خراب شوده

4 نه ميتونه دلايل ديگه داشته باشه
مثل خرابي اتوماتيك يا خرابي زغال استارت

------------------------------------------------------------------------------






عزيز جان اب اسيد يعني چي؟
اسيد از كجا مياد قاطي ميشه؟

كلا تمامي مواد آلي موقع سوختن آب + دي اكسيد كربن توليد ميكنند.
حال اگر كاربراتور تنظيم باشه عمل سوختن كامل اتفاق ميفته و اب از اگزوز بيرون مياد.
البته اگزوز هاي جديدي كه 1 ماه اخير به خودرو ساز ها داده ميشود شامل يك كاتاليست ساخت بوزال ميباشد كه تمام الاينده ها و حتي دي اكسيد كربن رو ميگيره و اب هم جذب ميشه .

[amirhoman]

سلام
با كاهش نفت و افزايش قيمت دنيا به فكر سوخت جايگزين افتاده.هرچند مي توان گفت مرز بشكه اي 100دلار هنوز سوخت مقرون به صرفه بنزين است . در حال حاضر اكثر كشور هاي صنعتي مي خواهند گازوئيل را جايگزين كنند . ودر اين مورد تحقيق ميكنند . ولي ايران به دليل اينكه گازوئيل نامرغوبي دارد " گازويل ايران گوگرد زياد دارد" و همچنين ايران داراي پالايشگاهاي فرسوده با ظرفيت پايين است.نميتونه به سمت گازوئيل حر كت كند . چون گاز زياد داشتيم و تجحضات اماده سازي ان ارزون بود . ما مي خواهيم به سمت گاز سوز كردن حركت كنيم. اين در حالي است كه در دنيا فقط 5 درصد خودرو ها گاز سوز است. هن هم اكثرا نقليه عمومي است.
مهمترين مبحث در بحث گاز سوز كردن بحث امنيت است كه در سوانح رانندگي خودرو منفجر نشود . در پاسخ بايد عرض كنم اين امكان وجود دارد كه به اين سطح اطمينان رسيد . حتا ايمني با لا تر از بنزين . ولي هزينه دارد . اگر اين مشكل حل رو خوب حل كنيم :

• مزايا ومعايب استفاده از سوخت هاي گازي

در بيان برتري سوخت هاي گازي مي توان به مزاياي زير اشاره نمود:

1- سوخت هاي گازي ارزان هستند و هم چنين ذخاير كشف شده آنها براي سال هاي متمادي پاسخگوي احتياجات خواهند بود.
2- به لحاظ بالا بودن عدد اكتان سوخت هاي گازي، اين سوخت ها از خاصيت ضدكوبش بهتري برخوردارند و احتراق كامل به وسيله آنها امكان پذير است. "يهني موتور دور تر خراب ميشه"
3- از آنجا كه سوخت هاي گازي فاقد خاكستر ومواد زائد هستند واحتراق آنها كاملتر است، انتظار مي رودكه آلودگي هوا كمتر شود.
4- در هنگام استارت موتور در حالت سرد، سوخت هاي گازي بهتر عمل مي كنند (درموتورهايي كه صرفا گازسوز مي باشند)، زيرا برخلاف سوخت هاي مايع نيازي به تبخير آنها نيست.

ضمنا استفاده از سوخت هاي گازي، محدوديت ها و معايبي را نيز به همراه دارد كه از آن جمله عبارتند از:

1- مخزن گاز جاي اضافي اشغال مي كند و بر وزن كل خودرو مي افزايد.
2- محدوده عملكرد خودروها را محدود مي سازد، ولي با توجه به اين كه در خودروهاي بنزيني، گازسوز كردن خودور بدون هيچ گونه تغييري روي موتور صورت مي پذيرد، مي توان با استفاده از هر دو نوع سوخت به صورت بهينه، محدوديت ها را كاهش داد.
3- قدرت خروجي موتور و راندمان حرارتي آن كاهش مي يابد. " حد اقل 5 درصد"
4- اين نوع موتورها (دوگانه سوز) كه با كيت هاي مربوط همراه هستند، هزينه اول تقبل شده توسط خريدار را افزايش مي دهند.
5- در حال حاضر به لحاظ اين كه مراكز سوخت رساني، كم مي باشند، مشتري در استفاده از اين نوع خودروها دچار مشكل مي شود. به علاوه با يك شارز خود رو مسافت زيادي رو هم طي نميكند و شارز هم نسبتا كند انجام ميشه
و وقت راننده تلف ميشه .

خدا حافظ


منبعي داري كه نشون بده عدد اتان سوخت گازي بالاست؟
عدد اكتان نرمال كه توي سوخت خودرو بكار ميره مربوط به ,2و2,4-trimethylpentane هستش كه معادل صد هستش.
هرچه زنجير پيچيده تر بشه عدد اكتان بالا ميره . حالا يه گاز كه فرمول كاملا خطي داره چطور عدد اكتانش بالا تره؟ :wacko: معذرت ميخوام ولي توي بخش علم و دانش ديگه حد اقل سعي كنين مستند تر بحث كنين.
اتفاقا عدد اكتان سوخت گازي متاسفانه خيلي پائينه

[amirhoman]

بحث اول رو كاملا قبول ميكنم.
ولي در مورد دومي منظور حلقوي بودن سوخت نيست. بلكه شاخه دار بودن اونه.
گاز اصولا داراي فرمول ساده هستش. و نميتونه عدد اكتان بالا رو دارا باشه .
http://www.schoolscience.co.uk/content/5/chemistry/catalysis/catsch3pg9.html

[amirhoman]

ظاهرا حلا كه دارد . حلا چرا داره همان طور كه عرض كردم پاسخ به ان كار من نيست . از شيمي سر رشته اي ندارم

انشا ... يك مهندس شيمي پيدا ميشه جواب شما رو ميده :blush:

من نميدونم شايد اين قوانين براي سوخت هاي مايع باشد و براي گاز صادق نباشد :cool:

از دوستانم مي پرسم اگر چيزي فهميدم حتماا ميگم :)


حتما اگه مهندس شيمي پيدا كردين به من بگين .
من خودم فوق ليسانس مهندسي شيمي هستم.

[Siavash25]

چرا بوق کار نميکنه؟ :( :(

[amirhoman]

چرا بوق کار نميکنه؟ :( :(
اون سيگاروخاموش كن .اخه تو پمپ بنزين . ؟

[Siavash25]

اون سيگاروخاموش كن .اخه تو پمپ بنزين . ؟



ايول
:o :o :o

[Siavash25]

حالا يه سؤال ديگه ،بابا يکی جواب بده دلمون خوش باشه.
ضبط ماشين مشتی کار ميکنه،اما راديو نه اصلاً کار نميکنه،فقط روشن ميشه اما کار نميکنه
آنتن هم ديدم خدا رو شکر ماشين نداره،يه آنتن پشت شيشه ای داره،اين آنتن ها چطورين؟
بهتر از آنتن معمولی هستند يا بدتر؟
حالا نظر بديد،چرا راديو کار نميکنه؟در مورد سيم کشی اينا هم اصلاً سر در نميارم،ممنون
ميشم کمکم کنيد.احتمال داره که از سيم آنتن باشه؟چی کار بايد کرد؟
پيشاپيش ممنون.

[Siavash25]

يه سؤال ديگه:
وقتی ميگن ماشين کلاج نداره يعنی چی؟آخه ميگن که ميشه تنظيمش کرد ،دوباره
معمولی کار ميکنه.يا اينکه حتماً بايد کلاج رو عوض کرد؟

[Siavash25]

حميد خان کجايی که يادت بخير.

[اینجانب]

يه سؤال ديگه:
وقتی ميگن ماشين کلاج نداره يعنی چی؟آخه ميگن که ميشه تنظيمش کرد ،دوباره
معمولی کار ميکنه.يا اينکه حتماً بايد کلاج رو عوض کرد؟
سلام
ماشینی که کلاج نداره یعنی کلاجش کار نمیکنه یا تنظیم (رگلاژ) نیست. علتش خیلی چیزها میتونه باشه از جمله فرسودگی کلاج که یک امر طبیعی و یا چرب شدن صفحه کلاج , یا همون نیاز به رگلاژ.

[Siavash25]

بنده جان ممنون از جوابت،بابا يکی پيدا شد جواب بده.:)

راستش به من گفته بودن که کلاج نداری،ما فقط برات تنظيم کرديم،اما کلاج رو بايد هرچی زودتر عوض کنی.بالاخره بد از 2 هفته،ديروز تو يه سر بالا ی ماشين زور ميزد بره بالا که ديدم ديگه کلاج کار نميکنه.تو سر بالا ي گير کردم.حالا ديگه فکر کنم کلاج کلاً بايد عوض شه.

[Siavash25]

من که باورم نميشه بچه ها به اين با معلوماتی،يعنی کسی در مورد ماشين هيچ چيز نميدونه؟:( :( :( :(
فقط 2 يا 3 نفر تو اين ضمينه معلومات دارند؟
:o :o :o

[Siavash25]

:( :o :blink: :blink: :o :(

:wacko: :wacko: :wacko:

[اینجانب]

شما سوال یا مشکل خاصی دارید؟

[athar]

اینجا فکر کنم مناسب باشه
http://tuningtalk.com
فروم تخصصی اتومبیل و تیونینگ

[Siavash25]

اینجا فکر کنم مناسب باشه
http://tuningtalk.com
فروم تخصصی اتومبیل و تیونینگ


عزيز ممنون،به قول معروف بابا تو ديگه کی هستی؟هنوز ونجا ثبت نام نکردم،فکر کنم
زدی تو خال،بعدا خبرشو ميدم.

[Siavash25]

[QUOTE=hamidvakili]مثل آدم رانندگي كنيد !! QUOTE]


درود بر شما.
اول از همه اميدوارم که پدرتون هرچی زودتر بهبود پيدا کنند.
دوم اينکه حميد خان،شما بعدا که به اميد خدا حال پدرتون خوب شد،يک بار ديگه پستی که زدی بخون.

خراب شدن بوق،يا ضبط ماشين،يا راديو،سؤال در مورد آنتن پشت شيشه و سؤال در مورد بنزين و.... سؤالاتی است که من اينجا پرسيدم و هيچ کدوم اصلاً به تند رفتن ربطی ندارن،کلاج هم يه چيز نرمال هست که خراب ميشه.و باز هم به تند رفتن ربطی نداره.

شما بهتر بود يک تاپيک تو بخش ازاد باز ميکرديد و بعدا تزکر ميداديد به اونا که مثل ..........رانندگی ميکنند.

باز هم برا پدر شما ارزوی بهبودی ميکنم.و خدا نگاهدار


با تشکر از شما.

[Siavash25]

.پدرت خوب شد به اميد خدا؟

[athar]

چیزی که اینجا نداریم جنبه هست
راننده ای حرفه ای هست که توی پیست بتونه با 100 تا سرعت پیچ کوچکی رو طی کنه و در عین حال از یه ماشین دیگه داخل پیچ سبقت بگیره. مهمتر از اون راننده ای حرفه ای هست که توی اتوبان کمربند ایمنی رو ببنده. سرعتش از سرعت مجاز بالاتر نره. پشت چراغ قرمز توقف کنه و و و ..... در کل جنبه داشته باشه. چیزی که اینجا اکثرا ندارن و عشقون اینه که تا یه دختر تو خیابون میبینن واسه خود شیرینی سر پیچ با دستی دور میزنن که مثلا همه نگاهشون دختره هم مثلا یه دل نه صد دل عاشقش بشه... اینا همه نتیجه عقده هست.

[ardeshir.a.m]

با سلام

اینجانب یک پیکان مدل آخر 83 ( انژکتوری) دارم که به تازکی چند مورد برایم پیش آمده است.
از دوستانی که اطلاعاتی دارند میخواهم راهنماییم نمایند.

1 - به تازگی با زدن نور بالا ( گاهی اوقات ) برف پاکن شروع به فعالیت مینماید یعنی گاها" که میخواهم نور بالا بزنم یه دفعه برف پاکن یک دور کار میکند ( البته این را هم بگویم که همیشه اینطوری نمیشه )

2 - یه بار که در یک مسیر با سرازیری و سربالاییهای تند ، در حال رانندگی بودم یه دفعه دیدم که ترمزم دیگه کار نمیکنه ، البته خیلی شانس آوردم اما آیا کسی میتونه مرو راهنمایی کنه که علت چی بوده ؟ ضمنا" لنت و روغن ترمز و ... هم هیچ مشکلی نداشتند. از چند نفر که در همان مسیرها رانندگی میکردند دلیل را سوال کردم کفتند که به دلیل استفاده زیاد از ترمز در سراشیبی هاست و تقریبا" مثل اینکه این مورد برایشان طبیعی بود. میگفتند که کمی صبر کن تا سیستم ترمز خنک شود ( روغن ترمز خنک شود ) بعد درست میشود. و همینطور هم شد.
لطفا" کسانی که اطلاعاتی در این خصوص دارند توضیحاتی بیان نمایند.

3 - اساسا" اینچانب روغن های ماشین را کی به کی باید تعویض نمایم؟ ( روغن موتور ، روغن ترمز و ... )

4 - در اکثر مواقع هنگام رفتن به دنده عقب ، با اینکه کلاج را تا آخر میفشارم صدای تلق تلوق بلندی ایجاد میشود. دلیل چیست و چه باید کرد؟

5 - گاهی اوقات صفحه دیجیتال کیلومتر شمار به همراه تمام عقربه ها ( بنزین ، روغن ، سرعت و .... ) همگی با هم پشت سر هم با لا و پایین میروند و خاموش و روشن میشوند و پس از مدتی درست میشود. کسی میتواند بگوید دلیل چیست؟

6 - قدرت پاشش آب از آب پاش بر روی شیشه جلو خیلی کم است ، حتی وقتی که لامپهای اتومبیل روشن است اصلا" آب نمیپاشد. باطری هم ضعیف نیست و شارژ کامل است. چه دلیلی میتواند داشته باشد و آیا راه حلی برای درست شدن وجود دارد؟

با تشکر فراوان

[اینجانب]

سوال 2: بله، احتمال اینکه در سراشیبی های طولانی بعلت استفاده زیاد از ترمز لنتها (و نه روغن) داغ بشوند و باصطلاح ترمز چوب بکنه و نگیره هست. بهمین علت توصیه میشه که با هر دنده ای که یک سربالای را بالا میروید، با همان دنده هم پایین بیایید. البته این توصیه یخورده بیش از حد محافظه کارانه است ولی نشاندهنده اهمیت استفاده از دنده سنگین در سراشیبیها است. توجه داشته باشید که هرچه وزن ماشین بیشتر باشد این موضوع اهمیت بیشتری خواهد داشت.
سوال 3: در مورد روغن موتور بسته به نوع ماشین متفاوت است. در مورد پیکان فکر میکنم هر 4 هزار مناسب باشد. اگر میتوانید دفترچه آنرا نگاه کنید. فایل PDF آنهم باید باشد. در مورد روغن ترمز هم هر 2 سال یکبار معمولا توصیه میشود.
سوال 5: احتمالا قطعی برق است. ممکنه خیلی ساده به علت شل بودن بستها باشد.

[ardeshir.a.m]

سوال 2: بله، احتمال اینکه در سراشیبی های طولانی بعلت استفاده زیاد از ترمز لنتها (و نه روغن) داغ بشوند و باصطلاح ترمز چوب بکنه و نگیره هست. بهمین علت توصیه میشه که با هر دنده ای که یک سربالای را بالا میروید، با همان دنده هم پایین بیایید. البته این توصیه یخورده بیش از حد محافظه کارانه است ولی نشاندهنده اهمیت استفاده از دنده سنگین در سراشیبیها است. توجه داشته باشید که هرچه وزن ماشین بیشتر باشد این موضوع اهمیت بیشتری خواهد داشت.
سوال 3: در مورد روغن موتور بسته به نوع ماشین متفاوت است. در مورد پیکان فکر میکنم هر 4 هزار مناسب باشد. اگر میتوانید دفترچه آنرا نگاه کنید. فایل PDF آنهم باید باشد. در مورد روغن ترمز هم هر 2 سال یکبار معمولا توصیه میشود.
سوال 5: احتمالا قطعی برق است. ممکنه خیلی ساده به علت شل بودن بستها باشد.

دوست عزیز ، خیلی ممنون از پاسخهای ارزشمندتان

موفق و پیروز باشید

[amirhoman]

3 - اساسا" اینچانب روغن های ماشین را کی به کی باید تعویض نمایم؟ ( روغن موتور ، روغن ترمز و ... )




روغن موتور که هنگام تعویض براساس کیلومتر برات مشخص میکنن که چند کیلومتر برات کار میکنه ولی مثلا وقتی گفت 20000 کیلومتر روی 15000 کیلومتر عوض کن . هر چند روز یه بار هم روغنت رو قبل از روشن کردن ماشین چک کن . از سه جهت
- 1- کم نکرده باشه
-2- سیاه نشده باشه و ضمنا غلظتش کم نشده باشه
-3- با دستت تست کن که براده و ذرات زبر تو روغنت نباشه

روغن ترمز رو هم بایستی چک کنی تا کم نکرده باشه . و همیشه پرش کنی. این کافیه ولی هر دو سال یکبار بایستی کلا تعویضش کنی . روغن ترمز از انواع روغن هیدرولیک 10 میباشد که درواقع نوعی گازوییل تصفیه شده هستش با ادیتیو های خاص درست شده لذا تاثیر منفی ( خوردگی کیت ها ) رو کیت و مسیر های روغن هم میتونه بذاره . لذا بهتره هر چند وقت یکبار هم بدی کیت ترمزت رو هم چک کنند.

[ardeshir.a.m]

روغن موتور که هنگام تعویض براساس کیلومتر برات مشخص میکنن که چند کیلومتر برات کار میکنه ولی مثلا وقتی گفت 20000 کیلومتر روی 15000 کیلومتر عوض کن . هر چند روز یه بار هم روغنت رو قبل از روشن کردن ماشین چک کن . از سه جهت
- 1- کم نکرده باشه
-2- سیاه نشده باشه و ضمنا غلظتش کم نشده باشه
-3- با دستت تست کن که براده و ذرات زبر تو روغنت نباشه

روغن ترمز رو هم بایستی چک کنی تا کم نکرده باشه . و همیشه پرش کنی. این کافیه ولی هر دو سال یکبار بایستی کلا تعویضش کنی . روغن ترمز از انواع روغن هیدرولیک 10 میباشد که درواقع نوعی گازوییل تصفیه شده هستش با ادیتیو های خاص درست شده لذا تاثیر منفی ( خوردگی کیت ها ) رو کیت و مسیر های روغن هم میتونه بذاره . لذا بهتره هر چند وقت یکبار هم بدی کیت ترمزت رو هم چک کنند.

دوست عزیز از راهنمایی بسیار ارزنده تان متشکرم.
موفق باشید.

[amiroo0oo]

سلام
كسي از دوستان اگه اطلاعاتي يا سايتي درباره موتور هاي گاز سوز ( بصورت جزييات) مثل اجزا موتور، سيكل موتور گازسوز، سيستم سوخت رساني، احتراق در موتورهاي گازسوز و ... داره لطفا معرفي كنه.
ممنون

[Siavash25]

سلام
كسي از دوستان اگه اطلاعاتي يا سايتي درباره موتور هاي گاز سوز ( بصورت جزييات) مثل اجزا موتور، سيكل موتور گازسوز، سيستم سوخت رساني، احتراق در موتورهاي گازسوز و ... داره لطفا معرفي كنه.
ممنون

:wacko: :wacko: :wacko: :wacko:

[Annapaquin]

ببخشید...ولی اینجا جای تبلیغات نیست.