سلام
... باید فیلم بگیرم ازشون...برا نمایندگی همه قطعات طبیعیه...اگه انعام بدی شاید یه نگاهی بندازه...برای اینکه اینقدر فن نزنه و امپر رو وسط نیاد چیارو عوض کنم؟ میخوام مثل قبلیا همش رو سه و چهار باشه...یعنی هیچ وقت به وسط نرسه.....واسه اب هم هیچ وقت کم اب نبوده ونمیشه...چون همیشه نگاه میکنم...
ببنید ضدیخ رو براساس هوا و دما باید بالانس کنید
بله ترموستات امکان داره خراب نباشه ولی اگه ۸۴ یا ۸۶ باشه همون وسط باز میکنه ک شما باهاش مشکل داری و ما ترموستات ۷۴ هم داریم ک من بستم. در ضمن در هر صوزت دما تا یکم از وسط میاد و باز میره پایین تو رانندگی. الانم که زمستونه بهتره این وضعیت رو تغییر ندی و هوا ک گرم شد بری ترموستاتتو خنک بندازی. چون دیاگ که زدی گفتن تو ۹۰ روشن میشه فن پس ترموستاته احتمالا. در کل سیستم خرابی نداره، صرفا باب میل نیست. در خرتب باشه میبینی دمای ماشین رفته بالا ولی تو منبع انبساط آب داغ ریخته نشده و یا اینکه از کناره های در بخار میزنه و غیره!فکرنکنم ترموستات مشکلی داشته باشه...چون قبل از فن زدن دستمو میزارم به همون...چی میگن اسمشو یادم نیست...جنت میگن چی میگن...خلاصه دست میزنم به همون لوله ای که اب و از ترموستات میاره به رادیاتور به موقع داغه.. نمایندگی
چاکریم. معمولا دور کند دائما روشنه. اونیکه خاموش روشن میشه دور تنده اگه ماشین دماش بره بالا. در ضمن اینکه دمای ماشین ی جا ثابت باشه بهتر از اینه که هی بالا پایین شه مثل واسه من. دمای ثابت یعنی عمر بیشتر. واسه شما احتمالا چون رو ۹۰ باز میکنه دور کند نمیتونه خاموش شه، چون اگه خاموش شه ممکنه ماشین داغتر از ۹۰ کار کنه. الانم ک زمستونه شما کولر نمیگیری پس نگران مصرف اون فن نباش، مشکلی نداره ی سره کار کنه.
ممنون دوست عزیز ، من از خودرو سر در نمیارم ، واقعیتش اینکه ماشین پدرم بنزین زود ته می کشه نمی دونم از کجا این اسم رو شنیده بود ، گفت تحقیق کن در موردش
صدای داشبورد و این مسایل طبیعیه ، به خاطر ضعف شاسی تو مدل های جدیده (جنس ورق) و البته بچه های زحمت کش مونتاژ !:general106:
