اخباردنیای خودرو ...

[mrsf]

پول داری ی دیگه داداش.....!!
شوخی کردم پست جالبیه اگر کسی بدونه..!

 

[danial13]

10 تا از گرانترین اتوموبیلهای موجود در بازرا ایران رو همراه با قیمت هاش میخام

مازراتی - آزرا و اسپورتیج در جه رده ای هستند؟؟

ماخای چیکار؟بنز اس ال اس معلوم نیست ولی بیش از 1 میلیارد.فراری 458 اونم همینطور.پانامرا توربو و کاین توربو 1.200.مازراتی گرن توریزمو و کواتروپورته 1.200
ازرا و اسپورتیج زیر خط فقر حدود 100 و خورده ای

 

[disturb]

پلاک شده یا گذر موقت ؟

 

[disturb]

مازراتی جزوه گرون ترین ماشین هاییه که پلاک میشه ...
که سه مدل کواتروپورته ، گرن کابریو و گرن توریسمو است که هر سه تاشون بالای یک میلیارده .
آزرا جدیدترین مدلش گرنجور نزدیک به 200 میلیون قیمتشه کیا اسپورتیج هم نزدیک 150 م

 

[magnet0888]

من تو شمال روزروروزویس دیدم :دی

 

[رسول.م]

من تو شمال روزروروزویس دیدم :دی

اگر منظروت rolls royce إ كرايلسلر باغبونمون بود فك كنم

 

[mehdi.abdoli2008]

همسايه ما يه Corvette ZR1 خريده مشكي! اشنا داشته و با پارتي پلاك هم شده! ميگه واسش ١،٢٠٠،٠٠٠ تموم شده البته قيمتش به دلار ١٢٠،٠٠٠ هست نميدونم چطور حساب كرده
يه بنده خدايه ديگه هم دايه دوستمه لامبو مورسيلگو شرابي گرفته گذر موقت فك كنم ١،٥٠٠،٠٠٠ گفت تموم شده واسش!


Sent from my BlackBerry Z10 using Tapatalk

 

[SHADmaghz]

سامولیکم عمولی ها......

هنوز یک دهه از توقف خودروی پیکان در کشور نمی‌گذرد که گویا باز هم باید به تولید این خودرو در کشور رضایت بدهیم؛ خودرویی که مدت‌ها از پرتیراژترین و ارزان‌ترین خودروهای کشور بود و به دلیل ‌نداشتن استانداردهای روز، تولید آن متوقف شد. شاید از چندی دیگر شاهد حضور دوباره این خودرو در جاده‌ها و خیابان‌های کشور باشیم.


به گزارش «تابناک»، در اوایل دهه ۱۳۴۰، قرارداد مونتاژ پیکان (آخرین مدل هیلمن‌‌ هانتر؛ مدل ۱۹۶۶) در ایران بین شرکت ایران ناسیونال (ایران خودرو کنونی) و گروه صنعتی روتس (‌Group Rootes)، دارنده کارخانه تالبوت‌ انگلستان، که در حال ورشکستگی بود، بسته ‌و تولید این خودرو پس از یک دهه تولید در انگلستان‌ در ایران آغاز شد.

بنا بر این گزارش، تولید این خودرو در کشور با فراز و نشیب‌های بسیاری همراه بوده‌ و در ‌مدت 38 سال از تولید و مونتاژ آن، تحولاتی در تولید این خودرو پدید آمد تا اینکه سرانجام در اردیبهشت ماه 1384 خبر توقف تولید این خودرو، منجر به آن شد که عملا تولید پیکان به فراموشی سپرده ‌و آخرین پیکان تولیدی نیز به موزه منتقل شود.

اما هنوز یک دهه از این توقف تولید نگذشته‌ که گویا باید دوباره این خودرو را ‌از موزه بیرون آورده و راهی خیابان‌ها و جاده‌های کشور کنیم.

دلیل این امر، تحریم جدیدی است که ایالات متحده آمریکا از دیروز ‌عیله کشور و به ویژه صنعت خودرو وضع کرده است؛ تحریمی که قرار است مستقیم‌ خریداری و معامله ایران در قطعات خودرو با تکنولوژی بالا را هدف قرار داده و همه حوزه‌های خودرو اعم از سبک و سنگین و موتور سیکلت را در بر بگیرد.

در این رابطه امروز آرمان خالقی، عضو کارگروه حمایت از تولید کشور گفته اگر قرار است در شرایط تحریم قرار بگیریم، باید خودرویی تولید کنیم که سطح تکنولوژی پایینی داشته باشد، به همین دلیل، شاید در نوع موتور و قطعات مورد استفاده در صنعت خودرو تجدید‌نظر ‌و در پایان، تکنولوژی تولید خودرو ‌بازنگری شود.

به گفته وی، در دوران جنگ، واردات خودرو به کشور انجام نمی‌گرفت و معمولاً قطعات و موتور ‌‌کامل وارد می‌شد و در کشور مونتاژ خودرو ‌داشتیم.

وی افزود‌: شاید برای تأمین یک قطعه کوچک به خارج وابسته باشیم که در نتیجه، تکنولوژی تولید خودرو را باید تغییر دهیم که شاید در این زمینه مثلاً ناچار به تولید خودرویی مانند پیکان باشیم که دارای بدنه خودروهای جدید باشد، ولی موتور آن، همان موتور پیکان باشد.

گفته‌های آرمان خالقی درباره احتمال بازگشت پیکان به صحنه خودروی کشور، بی درنگ ذهن را به یاد دعواهای اخیری می‌اندازد که در صنعت خودرو و بر سر قیمت آن صورت گرفته است. بی‌گمان اگر بازگشت پیکان به صنعت خودروی کشور و تولید دوباره آن آنگونه که آرمان خالقی از آن سخن گفته، موضوع جدی باشد، باید برگی دیگر در پرونده کم کاری خودروسازان طی این سال‌هایی که از عمر صنعت خودروی کشور می‌گذرد، افزود.

بدون شک، بازگشت امروز پیکان به صنعت خودرو و حتی سخن گفتن از احتمال آن، ناشی از این ‌است که صنعت خودرو نتوانسته در این مدت، فکری به حال بومی سازی قطعاتی کند که به وفور از آنها استفاده می‌شود و به مونتاژ آنها در خودرو بسنده کرده است.

همه دعاوی طی این مدت اکنون اثبات ‌و دقیقا مشخص می‌شود که صنعت خودروی کشور در جایی که پاسخ اتهامات کارشناسان مبنی بر تکنولوژی و استاندار پایین و وابستگی شدید به خارج از کشور را می‌داده، ‌تا چه میزان به واردات قطعات وابسته بوده و چگونه یک تحریم در صنعت خودرو منجر به آن می‌شود که فکر بازگشت به نیم قرن قبل در این صنعت به ذهن راه یابد.

حال با همه این تفاسیر، گویا باید دست از آمال و آرزوهای بلند‌‌پروازانه در صنعت خودرو برداشت؛ آمال و آرزوهایی که البته برای مصرف کننده ایرانی بلند پروازانه بوده ‌و اکنون در جای جای دنیا، حق مصرف کننده، جزیی از استانداردهای الزامی خودروست. آیا باید دوباره به پیکان و موتور 1600 آن ‌سلام کرد؟
​

خبر کاملا جدی میباشد هفته نامه خودرو هم تایید کرده..

آیا باید دوباره به پیکان و موتور 1600 آن ‌سلام کرد؟

راجع ب اینم بگم د ک : در اصل خداحافضی ای با پیکان صورت نگرفته بوده ک دوباره سلامی بدیم...سالهاست پیکان وانت با همون موتور داره تولید میشه


گر نباشد دست ها ندن دست دیگران

 

[wildcat1995]

والا!!0!0!

Sent from my HTC Butterfly using Tapatalk 2

 

[Takesh-2]

البته طراحی جدیدشون واسه پیکان جالبه--فکرنمیکنم اون پیکان قدیم رو بزنن
یه چیزی میزنن در حد پراید منتها از نوع ایرانخودروییش

 

[trian]

بدنه قدیم که بعیده ،اگه بخوان بزنن احتمالا یه چی توی مایه های روآ باشه البته خدایی این روآ از پراید بهتر بود

 

[nioton]

خوب بلدند چطور از این ملت پول بچاپند

 

[A.T.E]

بدنه قدیم که بعیده ،اگه بخوان بزنن احتمالا یه چی توی مایه های روآ باشه البته خدایی این روآ از پراید بهتر بود

من شنیده بودم روا رو با این که گیربکسش رو تقویت کردن ولی هنوز خیلی ضعیف تر از پرایده...
حالا راست و دروغشو نمیدونم

 

[A.T.E]

206 با آرم سمند و چراغ های جدید!

 

[Takesh-2]

بدنه قدیم که بعیده ،اگه بخوان بزنن احتمالا یه چی توی مایه های روآ باشه البته خدایی این روآ از پراید بهتر بود

:blink:
روآ واقعا چرته نسبت به پراید چرندتره
گول بدنه قویترشو نخور - از پراید حادثه ساز تره
البته الان خوب شده اکثر جاده ها اتوبانن ولی تو جاده های 2طرفه با روآ اصلا نمیشه سبقت گرفت یعنی با اتوبوس زودتر رد میشی از وسیله جلویی تا با روآ-احتمال تصادفش بیشتره
شتاب و ...واقعا افتضاحه -خرج بالا و....
کلا دیگه خیلی چرته

 

[@gh@m@hdi]

7-8 سال پیش سر کلاس طراحی اجزا یکی از بچه ها که از قرار خیلی ها ادعا داشت و توی بخش r&d ایران خودرو کار می کرد ، داد سخن داده بود که ما اینجوری ماشین رو تقویت می کنیم این کار رو می کنیم! خود کفا شدیم!
ازش پرسیدم چند درصد خودرو داخل تولید می شه؟ گفت همش! همین حرفی که یه کم جستجو کنید می بینید همه مسئولان می زنند. اما حالا دیگه این ادعا ها فایده نداره! صنعن خودرو یه صنعت رانتی شده و مثل این می مونه که ملت ایران با رید هر پراید 10-11 میلیون به کارگر ها و کارمند های شرکت سازندش صدقه می دن تا اینا زنده بمونن.

 

[x11416]

:blink:
روآ واقعا چرته نسبت به پراید چرندتره
گول بدنه قویترشو نخور - از پراید حادثه ساز تره
البته الان خوب شده اکثر جاده ها اتوبانن ولی تو جاده های 2طرفه با روآ اصلا نمیشه سبقت گرفت یعنی با اتوبوس زودتر رد میشی از وسیله جلویی تا با روآ-احتمال تصادفش بیشتره
شتاب و ...واقعا افتضاحه -خرج بالا و....
کلا دیگه خیلی چرته

!!!!
ﻛﺪﻭﻡ ﻳﻜﻲ اﺯ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﻫﺎﻱ ﺗﻮﻟﻴﺪ اﻳﺮاﻥ ﺧﻮﺏ ﺑﻮﺩﻩ?

 

[Benchmarker]

پیکان رو فرمون هیدرولیک و کولر بذارن نامردم یکی نخرم همین الان پشت پرایدم عکس پیکان گذاشتم بسکه پیکان رو دوز دارم:heart:

 

[SHADmaghz]

تا ملت ما نفهمین ماشین یعنی چیپس اونا هم میسازن باسن مارو چرب میکنن داخل میکنن

دیشب تو این شبکه 3 تازه های ترافیک رو دیدید؟ سرهنگ ــه میگفت موردی نبوده از تصادف یه خودرو خارجی و مرگ سرنشینانش در حوزه ما.........ولی از هر 2ماشین ایرانی یکی ش منجر ب فوت میشود

 

[4058423]

خاک برسرتون کنن . ملت رو خر فرض کردن . دوباره پیکان میخوان بکن تو آستین ملت . اه اه اه ..... حالم به هم میخوره از این حکومت . چقدر بد بخت و حروم خور میتونه باشه :hmm:

شما که دارید پراید و سمند رو میندازید به ملت دیگه چی تو سرتون هست . این شکم لامذهب کی سیرمونی داره ؟ پاتونو بردارید از خرخره ی ملت .....

نگاه کن اون ور دنیا مردم مصر با جه شجاعتی دارن پیش میرن و مارو نگاه کن ! خجالت میکشم از اینکه بگم ایرانیم . خیلی بد بختیممممممممممممم هر بلایی میخوان سرمون میارن و هیچی به هیچی