dubinet
Registered User
- تاریخ عضویت
- 14 آپریل 2016
- نوشته‌ها
- 543
- لایک‌ها
- 2
- سن
- 28
خور دبی
خور دبی یک ورودی آب می باشد که این شهر را به دو بخش تقسیم کرده است . یک بخش آن به نام دیره و بخش دیگر آن بردبی نام دارد . این خور نقش بسیار مهمی در اقتصاد دبی دارا می باشد به همین دلیل در چند سال اخیر طول و عرض آن را افزایش د اده اند تا تردد لنج ها و کشتی های کوچک و بزرگ در آن راحت تر صورت گیرد .
برای جا به جایی کالا و تردد در بین این دو بخش از یک تونل زیرآبی و دو پل که بر روی این خور قرار گرفته است استفاده می شود . در حال حاضر طول این خور در حدود 15 کیلومتر و عرض آن 500 متر می باشد . این خور در حال حاضر به یک محل تفریحی و توریستی نیز تبدیل شده است و نظر بسیاری از گردشگران تور دبی را به خود جلب کرده است . در این بخش قایق هایی برای حمل مسافران تور دبی از یک سمت خور به سمت دیگر آن قرار دارند که در زبان محلی به این قایق ها ابرا گفته می شود . این قایق ها تا 30 نفر مسافر را حمل می کنند و تا پاسی از شب تردد این قایق ها در بین دو طرف خور ادامه دارد . تماشای لنج ها و مناظر اطراف این منطقه زیبا خالی از لطف نیست و این قسمت جز یکی از مناطق دیدنی های دبی به شمار می رود .
خور دبی یک ورودی آب می باشد که این شهر را به دو بخش تقسیم کرده است . یک بخش آن به نام دیره و بخش دیگر آن بردبی نام دارد . این خور نقش بسیار مهمی در اقتصاد دبی دارا می باشد به همین دلیل در چند سال اخیر طول و عرض آن را افزایش د اده اند تا تردد لنج ها و کشتی های کوچک و بزرگ در آن راحت تر صورت گیرد .
برای جا به جایی کالا و تردد در بین این دو بخش از یک تونل زیرآبی و دو پل که بر روی این خور قرار گرفته است استفاده می شود . در حال حاضر طول این خور در حدود 15 کیلومتر و عرض آن 500 متر می باشد . این خور در حال حاضر به یک محل تفریحی و توریستی نیز تبدیل شده است و نظر بسیاری از گردشگران تور دبی را به خود جلب کرده است . در این بخش قایق هایی برای حمل مسافران تور دبی از یک سمت خور به سمت دیگر آن قرار دارند که در زبان محلی به این قایق ها ابرا گفته می شود . این قایق ها تا 30 نفر مسافر را حمل می کنند و تا پاسی از شب تردد این قایق ها در بین دو طرف خور ادامه دارد . تماشای لنج ها و مناظر اطراف این منطقه زیبا خالی از لطف نیست و این قسمت جز یکی از مناطق دیدنی های دبی به شمار می رود .
