rezajo
کاربر تازه وارد
- تاریخ عضویت
- 23 می 2007
- نوشته‌ها
- 57
- لایک‌ها
- 3
این اختراع رو کشور استرالیا کرده در سال 2001 که تازه به آمریکا و بعدش به ایران راه پیدا کرده است
البته اطلاعات من محدوده اما به طور ساده سيستمي هست كه بعد از فعال سازي، موتور تا زمانيكه مجددا ورودي صحيح رو دريافت نكنه از كار ميفته.
روي سوييچ يا كارت استارت (مثل مگان) اصلي ماشين هايي كه اين سيستمو دارن يك كد وجود داره كه وقتي هرسوييچ يا كارتي وارد اسلات استارت ميشه، اسلات به دنبال اين كد ميگرده. اگر اين كد در سوييچ پيدا نشه، اين قضيه به اطلاع ECU ميرسه و اونم سريعا از جريان سوخت جلوگيري ميكنه تا ماشين استارت نخوره.
مكانيزم اين عمل به اينصورته كه وقتي سوييچ در اسلات قرار ميگيره يك ميدان الكترومغناطيسي فعال ميشه و موجب تبديل كدهاي باينري روي سوييچ به يك جريان الكتريكي و جاري شدن روي سوييچ و انتقال اونا به ECU ميشه. در ECU اين جريان مجددا به كد باينري تبديل ميشن و صحتشون بررسي ميشه و اگر صحيح باشن اجازه جاري شدن سوخت داده ميشه.
در مدل هاي قديم ايموبايلايزر، اين كد استاتيك بود يعني ثابت بود و تغيير نمي كرد بنابراين امكان پيدا يا كپي شدنشون از روي ECU توسط سارقان خبره خيلي زياد بود اما در مدل هاي جديد اين كد ديناميك شده و بعد از هر استارت صحيح تغيير ميكنه تا امنيتش بالا بره و شانس كشفش پايين بياد.
خب واضحه كه اين سيستم، علاوه بر جلوگيري از استارت غير مجاز ميتونه به راحتي به امكانات جانبي زيادي مثل آژير - تماس ماهواره اي يا موبايلي به مركز امنيت - قفل شدن درها - اتصال به ريموت كنترل و ... مجهز بشه.
حتي سيستم هاي فوق پيشرفته اي از ايموبايلايزر هم اومده كه ميشه بنا به سفارش مشتري حتي وزن مشتري و شرايط آب و هوايي آغاز حركت رو هم به ECU وارد كرد تا اگر مثلا راننده اي با وزني غير از وزن راننده وارد ماشين شد ايموبايلايزر فعال بشه و اتومبيل از استارت يا حركت بايسته!
ضمنا بد نيست بدونين كه از سال 2001 در استراليا تمام اتومبيل هاي توليدي بايد به اين سيستم مجهز باشن.
البته اطلاعات من محدوده اما به طور ساده سيستمي هست كه بعد از فعال سازي، موتور تا زمانيكه مجددا ورودي صحيح رو دريافت نكنه از كار ميفته.
روي سوييچ يا كارت استارت (مثل مگان) اصلي ماشين هايي كه اين سيستمو دارن يك كد وجود داره كه وقتي هرسوييچ يا كارتي وارد اسلات استارت ميشه، اسلات به دنبال اين كد ميگرده. اگر اين كد در سوييچ پيدا نشه، اين قضيه به اطلاع ECU ميرسه و اونم سريعا از جريان سوخت جلوگيري ميكنه تا ماشين استارت نخوره.
مكانيزم اين عمل به اينصورته كه وقتي سوييچ در اسلات قرار ميگيره يك ميدان الكترومغناطيسي فعال ميشه و موجب تبديل كدهاي باينري روي سوييچ به يك جريان الكتريكي و جاري شدن روي سوييچ و انتقال اونا به ECU ميشه. در ECU اين جريان مجددا به كد باينري تبديل ميشن و صحتشون بررسي ميشه و اگر صحيح باشن اجازه جاري شدن سوخت داده ميشه.
در مدل هاي قديم ايموبايلايزر، اين كد استاتيك بود يعني ثابت بود و تغيير نمي كرد بنابراين امكان پيدا يا كپي شدنشون از روي ECU توسط سارقان خبره خيلي زياد بود اما در مدل هاي جديد اين كد ديناميك شده و بعد از هر استارت صحيح تغيير ميكنه تا امنيتش بالا بره و شانس كشفش پايين بياد.
خب واضحه كه اين سيستم، علاوه بر جلوگيري از استارت غير مجاز ميتونه به راحتي به امكانات جانبي زيادي مثل آژير - تماس ماهواره اي يا موبايلي به مركز امنيت - قفل شدن درها - اتصال به ريموت كنترل و ... مجهز بشه.
حتي سيستم هاي فوق پيشرفته اي از ايموبايلايزر هم اومده كه ميشه بنا به سفارش مشتري حتي وزن مشتري و شرايط آب و هوايي آغاز حركت رو هم به ECU وارد كرد تا اگر مثلا راننده اي با وزني غير از وزن راننده وارد ماشين شد ايموبايلايزر فعال بشه و اتومبيل از استارت يا حركت بايسته!
ضمنا بد نيست بدونين كه از سال 2001 در استراليا تمام اتومبيل هاي توليدي بايد به اين سيستم مجهز باشن.
