کلوب خودروهای کلاسیک و آنتیک

[ZzTop]

این هم ماشین مورد علاقه من یعنی Ford GT40

Manufacturer Ford Advanced Vehicles and Wyer Automotive Limited/
Production 1965-1968
plus many subsequent replicas
Class Sports car
Body style(s) Coupe
Engine(s) 4737 cc (289 CID) V-8
Transmission(s) 5 speed
Wheelbase 95 in (2413 mm)[1]
Length 160 in (4064 mm)
Width 70 in (1778 mm)
Height 40.5 in (1029 mm)
Curb weight 2,002 lb (908 kg)
Fuel capacity 30 imp gal (136 L; 36 US gal)

 

[یاشار]

 

[یاشار]

Peugeot 205 T16
1986 - 1984

این مدل بک خودروی 4WD موتور وسط مسابقه ای بود که در اصل بر اساس همون مدل کوپهء پژو 205 ساخته شده بود. شرکت پژو برای شرکت دادن این مدل در مسابقات طبق قانون مجبور بود حداقل 200 دستگاه از مدل خیابونی اون رو تولید کنه.به همین دلیل امروزه این مدل یکی از کلاسیک های گران قیمت و نایاب به شمار میاد. این خودرو نادر با قدرت 197 اسب بخار یکی از پرقدرت ترین و چابک ترین هاچ بک های اسپورت در زمان خودش به شمار می رفت.

 

[یاشار]

Fiat 500
1957—1975

یک مدل آنتیک که جزو اتومبیل های کوچک و کم مصرف شهری در زمان خودش به شمار می رفت.

در سال 2007 به مناسبت 50 سالگی این مدل، تولید نسل جدیدش آغاز شد که با نگاه به همون نسل قدیمی طراحی شده بود.

 

[یاشار]

Aston Martin DB5
1963–1965

این سوپر اسپورت لوکس قدیمی رو هم که حتماً همه می شناسن. همون ماشین معروف جیمز باند تو خیلی از فیلماش. این ماشین می تونست تا 227 کیلومتر بر ساعت سرعت بگیره که در زمان خودش واقعاً رقم فوق العاده ای بود.

عکسی از شون کانری (جیمز باند) به همراه اتومبلیش:

 

[یاشار]

Porsche 944
1982–1991

 

[farzan.B]

این فولکس خوشگل رو تو مهر شهر گزاشته بود واسه فروش !!زنگ زدیم یارو گفت 3 میلیون !!! واقعا تمیز بود !!
حیف شب بود وگرنه عکسهای بهتری مینداختیم باهاش !

 

[farzan.B]

 

[farzan.B]

 

[farzan.B]

 

[farzan.B]

 

[farzan.B]

 

[pany]

سلام
ببخشید اما اگه میخواین عکسهایی از ماشین های مورد علاقتون رو بگذارید لطفا به چند نکته توجه کنید

-ماشین هایی که اخرین سال تولیدشون بعد از 1984 میباشد classic نیستن .



-عکس هایی انتخاب کنین که ماشین مورد علاقتون همراه با original parts باشه , ماشینهای 60 و 70s همراه با رینگ های جدید یا TUNING شده( توسط کمپانی ها و اشخاص . نه توسط کمپانی مادر) اصلا زیبا نیستن .


-یک توضیح کوچیک راجع به ماشین classic یا antique مورد علاقتون و هر نکته جالبی که از نظر شما در اون ماشین وجود داره میتونه این thread رو بهتر کنه.


-از هر ماشینی 3-4 تا عکس کافیه و احتیاجی نیست 3 تا عکس از نمای عقب ماشین گذاشته بشه.


-سعی کنید اطلاعات درست بگذارید.


ببخشید اینها رو گفتم, اما به نظرم اگه این موارد رعایت بشه خیلی بهتره و میتونیم یک کالکشن زیبا از عکسهای ماشین هایclassic و antique داشته باشیم

 

[pany]

BMW 2002 همراه با قطعاتoriginal . تاریخ عکس همزمان با تاریخ تولید میباشد.

BMW 2002 TURBO که توسط کمپانی مادرTUNING شده بود.

BMW 2002 که توسط افراد عادی یا یک کمپانی TUNING شده.

BMW 2002 همراه با یک رینگ غیر ORIGINAL .( رینگ BBS)

--------------------------------------

 

[farzan.B]

ماشین هایی که اخرین سال تولیدشون بعد از 1984 میباشد classic نیستن

من رعایت کردم که !!

 

[یاشار]

پانی و فرزان عزیز ممنون که توجه دارید. اما چند نکته:

ماشین هایی که اخرین سال تولیدشون بعد از 1984 میباشد classic نیستن .

در مورد کلاسیک بودن یا آنتیک بودن همونطور که تو پست اول توضیح دادم و تا جایی که می دونم ملاک سال معرفی اون مدل هست نه آخرین سال تولیدش. و ماشینهایی که بیش از 25 سال از تاریخ معرفیشون گذشته باشه کلاسیک و اونایی که بیش از 50 سال گذشته باشه آنتیک هستند. البته موارد استثنایی هم همیشه وجود دارند به عنوان مثال حتی سوپر اسپورتهای با تولید محدود دهه نود مثل جاگوار XJ220 امروزه کلاسیک به حساب میان و با قیمتهای بسیار گزافی دست به دست میشن.

نکته دیگه ای که باید بهش توجه کرد اینه که تعاریف اصطلاحات کلاسیک و آنتیک در کشورهای مختلف کمی متفاوت هست. برای نمونه دو لینک زیر از ویکی رو ببینید:

http://en.wikipedia.org/wiki/Classic_car
http://en.wikipedia.org/wiki/Antique_car

-عکس هایی انتخاب کنین که ماشین مورد علاقتون همراه با original parts باشه , ماشینهای 60 و 70s همراه با رینگ های جدید یا TUNING شده( توسط کمپانی ها و اشخاص . نه توسط کمپانی مادر) اصلا زیبا نیستن .

البته ماشین های تیونینگ شده فدیمی هم همیشه طرفداران خاص خودشون رو داشتن و دارن ولی خب اصولا دستکاری در ظاهر خودرو از ارزش کلاسیک ماشین کم می کنه. اگر این دستکاری ها با استفاده از تکنولوژی زمان تولید خودرو انجام گرفته باشه معمولا بهتر و منطقی تر از استفاده از تکنولوژی روز هست مثلاً در مورد یک شورلوت کامارو مدل 67 بهتره که از رینگهای اسپورت و لاستیک های کراس زمان خودش برای تیونینگ استفاده بشه تا ازرینگهای اسپرت و لاستیکهای دیواره کوتاهی که امروزه در ماشین های اسپرت رایج هست.

در ضمن، اگه امکانش هست محبت کنید طول عکسهای که انتخاب می کنید بیشتر از 725 پیکل نباشه تا نظم صفحات تاپیک به هم نریزه. بازم ممنون از فعالیتتون.

 

[یاشار]

Jeep Cherokee
(SJ )
1974–1983

این مدل رو که دیگه همه دیدن. یکی از بهترین و زیباترین SUV های فول سایز دنیا در زمان خودش، که البته نمونه های سالم و تر و تمیزش هنوز هم در خیابان های کشور زیاد دیده میشن و علاقه مندان خاص خودشون رو دارن.

 

[pany]

پانی و فرزان عزیز ممنون که توجه دارید. اما چند نکته:

در مورد کلاسیک بودن یا آنتیک بودن همونطور که تو پست اول توضیح دادم و تا جایی که می دونم ملاک سال معرفی اون مدل هست نه آخرین سال تولیدش. و ماشینهایی که بیش از 25 سال از تاریخ معرفیشون گذشته باشه کلاسیک و اونایی که بیش از 50 سال گذشته باشه آنتیک هستند. البته موارد استثنایی هم .........

یاشار جان فکر میکنم یکی از شرایطی که میتونیم یک ماشین رو کلاسیک بدونیم همین 25 سال از اخرین نمونه تولید باشه . حالا ممکنه اصلا هم هیچ گاه کلاسیک نشه . مثل همین cherokee ....

باز هم ممنون برای عکس های خوبت و انتخاب های خوبت

 

[pany]

MERCEDES 230E-W123
1976-1984/85

به نظر من یکی از زیباترین مرسدس های تاریخ هست و از نظر دیزاین زیباتر از سری 5 در دهه 70. من عاشق داشبورد این ماشین هستم..... این ماشین نسبت به ابعادش دارای یکی از درازترین wheelbase ها بود در دهه 70.

 

[یاشار]

BMW 507
1956–1959

یکی از زیباترین خودروهای رودستر اسپرت در دهه 50 میلادی و یکی از آنتیک های ارزشمند امروزی. با موتور 3168 سی سی V8 و 16 سوپاپ یک اتومبیل چابک و قدرتمند در زمان خودش به حساب میومده.

کمپانی ب.ام.و در سال 2000 مدل Z8 رو عرضه کرد که بسیاری معتقدند طرح اون از همین مدل جاودانه 507 الهام گرفته شده.