اخباردنیای خودرو ...

[aryamehr1368]

ب نظر من ماشینهای خوب و استاندارد رو اگه با تعرفه خوب وارد و مونتاژ کنن و داخلی ها رو حذف کنن هم خودروهای خوب داریم هم کسی بیکار نمیشه هم هوا آلوده نمیشه و کلی چیزای خوب دیگه

 

[davodmg]

ب نظر من ماشینهای خوب و استاندارد رو اگه با تعرفه خوب وارد و مونتاژ کنن و داخلی ها رو حذف کنن هم خودروهای خوب داریم هم کسی بیکار نمیشه هم هوا آلوده نمیشه و کلی چیزای خوب دیگه

دقیقا
البته تعدادی شغلشون رو به علت تخصصی شدن کار و انحصاری بودن از دست میدن ولی خوب اشکال نداره . بالاخره هر تغییری عوارضی داره
اما مشکل اینجاست که تا این تغییرات انجام بشه چندین سال طول میکشه و بزرگ ترین مشکل اینه که مردم ما متاسفانه یکی از عادتای بدشون اینه که یکم جلو ترو نمیبینن و دوست دارن یا مخالفت بکنن یا غر بزنن . اگه میدونستن چقد به نفعشونه خیلی خوب بود
ایکاش تا حداکثر 10 سال آینده شاهد خودرو های با کیفیت وارداتی و یا حداقل مونتاژی باشیم . ( بگذریم از اینکه خودرو های ملی هم همشون مونتاژین )
به خدا مردیم از بس هوای تهران آلودست :general107:

 

[learndl]

مشاهده پیوست 687048




طی خبر منتشر شده در خصوص لو رفتن قیمت های تمام شده خودروهای ساخت ایران خودرو و سایپا، شواری عالی رقابت در این خصوص هیچگونه عکس العمل و اقدامی علیرغم اعلام حمایت از خریدار از خود نشان نداد .
قیمتها بر اساس نوع امکانات و رنگ خودرو به صورت میانگین و به تومان می باشد:
پراید : 3/700/000
پژو 405 : 6/800/000
پژو 206 5: 8/250/000
سمندمعمولی: 6/000/000
سمندال ایکس: 6/600/000
ال 90 : 7/400/000
تیبا : 4/100/000
رانا : 8/000/000
لیفان: 6/900/000
چرا باید خودرویی همانند پراید شش برابر قیمت تمام شده بفروش برسد؟ و در کشوری همانند سوریه به قیمت 4/300/000 به فروش رسانده شود؟!!!!!!!

داداش چرا نداره که جوابش :

اینجا ایران است .....

 

[learndl]

اینا که میگن ما همش داریم ضرر میدیم!

ما باید باور کنیم ؟

میگن قیمت اصلی تولیدشون همینه باید باور کنیم ؟

شنیدی میگن شرو ور میگه طرف ؟
اینجا باید به کار ببری

 

[learndl]

ببینید این که دارن ضرر میدن به خاطر اینه که حداقل 3 میلیون نفر به صورت مستقیم و غیر مستقیم دارن از این راه نون میخورن . یعنی 3 میلیون خانوار . اونهم از قشر متوسط به پایین و فقط تعداد اندکی ( یکی دو هزار خانوار ) توی این مسیر درآمد زیاد دارن و سود های زیادی رو تجربه میکنن .
حالا اگه این 3 میلیون خانوار بیکار بشن کی میخواد پاسخ گو باشه؟
جون انسان ها مهمه ولی خوب وقتی جانشین نباشه مشکل درست میشه .
حتی اگه بخوان تغییراتی هم انجام بدن باز هم حداقل 10 سال طول میکشه

عضر بدتر از گناه ...

 

[aryamehr1368]

دقیقا
البته تعدادی شغلشون رو به علت تخصصی شدن کار و انحصاری بودن از دست میدن ولی خوب اشکال نداره . بالاخره هر تغییری عوارضی داره
اما مشکل اینجاست که تا این تغییرات انجام بشه چندین سال طول میکشه و بزرگ ترین مشکل اینه که مردم ما متاسفانه یکی از عادتای بدشون اینه که یکم جلو ترو نمیبینن و دوست دارن یا مخالفت بکنن یا غر بزنن . اگه میدونستن چقد به نفعشونه خیلی خوب بود
ایکاش تا حداکثر 10 سال آینده شاهد خودرو های با کیفیت وارداتی و یا حداقل مونتاژی باشیم . ( بگذریم از اینکه خودرو های ملی هم همشون مونتاژین )
به خدا مردیم از بس هوای تهران آلودست :general107:

موتور ماشینهای مختلف در کل یکی هستن و در جزییات باهم تفاوت دارن اگه اینطوربشه دوره میبینن ویادمیگیرن تعمیرکارها ولی باوجود ی سری ک قدرت های تو سایه هستن این امر لا ممکن

 

[masudehsan]

چند تا سوال داشتم . اول اینکه چرا قیمت پراید 131 در بازار آزاد ازدرب کارخونه پایین تر شده؟ دوم اینکه پراید 131 پایه گازسوز رو توصیه میکنید یا بنزینی رو ؟ پایه گاز سوز همون دوگانه سوزه ؟ممنون میشم کامل و با ذکر علت پاسخ بدید .

 

[garshasp dragon]

خودروی پرنده «ایروموبیل ۳.۰»


«ایروموبیل ۳.۰» خودروی ساخت کشور اسلواکی است که از آن هم می توان بعنوان خودروی معمولی و هم بعنوان هواپیما استفاده کرد. این خودرو که از سوخت معمولی استفاده می کند، به دویست متر برای به پرواز در آمدن و پنجاه متر برای فرود احتیاج دارد.

استفان کلین، مخترع خودروی پرنده می گوید: «ما طرح های مختلفی را ایجاد کردیم و پیش نمونه های متعددی ساختیم. اکنون می توانیم این دستگاه را که بسیار واقعگرایانه است معرفی کنیم. من بعنوان خلبان آنرا امتحان کرده ام و در هوا عالی عمل می کند و بر روی زمین نیز بسیار خوب است.»


«ایرموبایل ۳.۰» اخیرا در جشنواره نوآوری شهر وین اتریش ارائه شد. وزن این خودرو ۴۵۰ کیلوگرم است و بالهایش هشت متر طول دارد و قابلیت پرواز تا هفتصد کیلومتر بدون سوختگیری را دارد. این خودرو فقط هشت لیتر در صد کیلومتر بعنوان خودرو و پانزده لیتر بعنوان هواپیما سوخت مصرف می کند.

استفان کلین می گوید: «منظور ما ساخت یک خودروی پرنده یا هواپیما برای جاده نیست. می خواهیم یک مقوله جدید ایجاد کنیم. یعنی ما خودرویی ساختیم که مانند یک خودروی معمولی در جاده عمل می کند و در هوا هم مانند یک هواپیمای معمولی است.»

حالا باید منتظر ماند و دید آیا این پروژه ای واقعگرایانه است یا مشکلات ساختاری و نگرانی های ایمنی از توسعه آن جلوگیری خواهد کرد.

 

[garshasp dragon]

 

[garshasp dragon]

 

[garshasp dragon]

 

[garshasp dragon]

 

[garshasp dragon]

 

[garshasp dragon]

 

[garshasp dragon]

 

[garshasp dragon]

 

[garshasp dragon]

 

[garshasp dragon]

 

[sajadpbk]

Wooooooww

 

[garshasp dragon]