گردش علمی

[sJaguar]

[FONT=Arial,Helvetica]The First Computer Mouse (about 1964)[/FONT]

• 

• 

• 

• 

[FONT=Arial,Helvetica]Pictures reproduced with permission by SRI International.[/FONT]

 

[sJaguar]

تصاویری از کامپیوتر های اولیه!

Puncher card, the pattern 077, 1937
Was developed by IBM for social needs.​

​

ENIAC Tubes, 1944. Was developed at the end of the Second World War by Americans for technical superiority above an enemy.
Costed 500 000 dollars​

ENIAC Wiring, 1944
It could execute to 5000 actions in a second but didn’t have a hard disk, therefore for each new work it had to be switched on a new.​

SAGE, 1954
The machine weighed 300 tons and occupied the whole floor. This giant was made for air defense, for watching information from radars in the mode of real time.​

Johnniac, 1954
Costed 470 000 $
Memory 4 Kb​

WISC, 1955
Was developed by Viskonsin University. Could solve 4 equalizations simultaneous. It was the unique phenomenon for that time.
A cost was 50 000 dollars.
Memory, attention, 1 kb!​

NEAC 2203, 1960​

IBM 7030, 1961
7030 was the first attempt of IBMS to create supercomputer.​

Philco 212, 1962
Costed 1 800 000 $
Memory 64 kb!​

CDC 160A Button Array, 1962​

PDP-8, 1965
The first minicomputer which successfully was on sale, cost 18 000$.​

Supercomputer CDC 6600
Was the most powerful to 1969 year.​

Neiman Marcus Kitchen Computer, 1969
Computer for house-owners.​

Apple 1, 1976
The predecessor of extraordinarily popular Apple II​

Computer keyboard Commodore 64, 1982
Sold more than 30 million.​

Bowels of super computer Cray-3, 1993​

​

 

[سمندون]

سلام بچه ها منم ببرید گردش البته نه تو این جکو جونه ور ها

 

[sJaguar]

طریقه ذخیره کردن اطلاعات در کامپویتر های اولیه

Nowadays we are used to having hundreds of gigabytes of storage capacity in our computers. Even tiny MP3 players and other handheld devices usually have several gigabytes of storage. This was pure science fiction only a few decades ago. For example, the first hard disk drive to have gigabyte capacity was as big as a refrigerator, and that was in 1980. Not so long ago!
Pingdom stores a lot of monitoring data every single day, and considering how much we take today’s storage capacity for granted, it’s interesting to look back and get things in perspective. Here is a look back at some interesting storage devices from the early computer era.
The Selectron tube

The Selectron tube had a capacity of 256 to 4096 bits (32 to 512 bytes). The 4096-bit Selectron was 10 inches long and 3 inches wide. Originally developed in 1946, the memory storage device proved expensive and suffered from production problems, so it never became a success.

Above: The 1024-bit Selectron.
Punch cards

Early computers often used punch cards for input both of programs and data. Punch cards were in common use until the mid-1970s. It should be noted that the use of punch cards predates computers. They were used as early as 1725 in the textile industry (for controlling mechanized textile looms).

Above: Card from a Fortran program: Z(1) = Y + W(1)

Above left: Punch card reader. Above right: Punch card writer.
Punched tape

Same as with punch cards, punched tape was originally pioneered by the textile industry for use with mechanized looms. For computers, punch tape could be used for data input but also as a medium to output data. Each row on the tape represented one character.

Above: 8-level punch tape (8 holes per row).
Magnetic drum memory

Invented all the way back in 1932 (in Austria), it was widely used in the 1950s and 60s as the main working memory of computers. In the mid-1950s, magnetic drum memory had a capacity of around 10 kB.

Above left: The magnetic Drum Memory of the UNIVAC computer. Above right: A 16-inch-long drum from the IBM 650 computer. It had 40 tracks, 10 kB of storage space, and spun at 12,500 revolutions per minute.
The hard disk drive

The first hard disk drive was the IBM Model 350 Disk File that came with the IBM 305 RAMAC computer in 1956. It had 50 24-inch discs with a total storage capacity of 5 million characters (just under 5 MB).

Above: IBM Model 350, the first-ever hard disk drive.
The first hard drive to have more than 1 GB in capacity was the IBM 3380 in 1980 (it could store 2.52 GB). It was the size of a refrigerator, weighed 550 pounds (250 kg), and the price when it was introduced ranged from $81,000 to $142,400.

Above left: A 250 MB hard disk drive from 1979. Above right: The IBM 3380 from 1980, the first gigabyte-capacity hard disk drive.
The Laserdisc

We mention it here mainly because it was the precursor to the CD-ROM and other optical storage solutions. It was mainly used for movies. The first commercially available laserdisc system was available on the market late in 1978 (then called Laser Videodisc and the more funkily branded DiscoVision) and were 11.81 inches (30 cm) in diameter. The discs could have up to 60 minutes of audio/video on each side. The first laserdiscs had entirely analog content. The basic technology behind laserdiscs was invented all the way back in 1958.

Above left: A Laserdisc next to a regular DVD. Above right: Another Laserdisc.
The floppy disc

The diskette, or floppy disk (named so because they were flexible), was invented by IBM and in common use from the mid-1970s to the late 1990s. The first floppy disks were 8 inches, and later in came 5.25 and 3.5-inch formats. The first floppy disk, introduced in 1971, had a capacity of 79.7 kB, and was read-only. A read-write version came a year later.

Above left: An 8-inch floppy and floppy drive next to a regular 3.5-inch floppy disk. Above right: The convenience of easily removable storage media.
Magnetic tape

Magnetic tape was first used for data storage in 1951. The tape device was called UNISERVO and was the main I/O device on the UNIVAC I computer. The effective transfer rate for the UNISERVO was about 7,200 characters per second. The tapes were metal and 1200 feet long (365 meters) and therefore very heavy.

Above left: The row of tape drives for the UNIVAC I computer. Above right: The IBM 3410 Magnetic Tape Subsystem, introduced in 1971.
And of course, we can’t mention magnetic tape without also mentioning the standard compact cassette, which was a popular way of data storage for personal computers in the late 70s and 80s. Typical data rates for compact cassettes were 2,000 bit/s. You could store about 660 kB per side on a 90-minute tape.

Above left: The standard compact cassette. Above right: The Commodore Datassette is sure to bring up fond memories for people who grew up in the 80s.
There are so many interesting pictures from “the good old days” when you look around on the web. These were some of the best we could find, and we hope you liked them.
Picture sources:

The Selectron. The punch card. The punch card reader and writer. Punched tape 1 and 2. UNIVAC magnetic drum. IBM 650 computer magnetic drum. The IBM Model 350 Disk File. 250 MB hard drisk drive from 1979. The IBM 3380. Laserdisc vs DVD. Held Laserdisc. 8-inch floppy drive. 8-inch floppy in use. UNISERVO and UNIVAC I. The IBM 3410. The compact cassette. The Datassette.
And as always, Wikipedia was a great source for checking out the actual facts.

 

[sJaguar]

مثلث برمودا رازي در آسمان و دريا

در غرب اقيانوس اطلس، در آن سوي سواحل جنوب شرقي ايالات متحده، ناحيه ‌اي وجود دارد كه به شكل مثلث است . اين ناحيه از برمودا در شمال آغاز مي‌شود و تا قسمت جنوبي فلوريدا امتداد مي‌يابد، سپس از سمت شرق با گذشتن از جزاير باهاما و پورتوريكو،به طول جغرافيايي 40 درجه به سمت غرب كشيده مي‌شود و دوباره به برمودا باز مي‌گردد.
اين ناحيه كه به مثلث برمودا معروف است،در ليست رازهاي ناشناخته جهان به مكاني اضطراب انگيز وباور نكردني به ثبت رسيده است . در اين مكان بيش از صدها هواپيما وكشتي بدون آنكه كوچكترين اثري از آنان باقي بماند، ناپديد شده‌اند .اغلب اين حوادث از سال 1945 به بعد روي داده است،و در طول 26 سال اخير بيش از 1000نفر در اين ناحيه از جهان جان خود را از دست داده اند، بي آنكه حتي اثري از جسد يكي از آنها يا نشانه اي از بقاياي هواپيماهاو كشتي‌هاي ناپديد شده باقي مانده باشد .


موقعیت مثلث برمودا
مثلث برمودا واقعا یک مثلث نیست، بلکه شباهت بیشتری به یک بیضی (و شاید هم دایره‌ای بزرگ) دارد که در روی بخشی از اقیانوس اطلس در سواحل جنوب شرقی آمریکا واقع است. راس آن نزدیک برمودا و قسمت انحنای آن از سمت پایین فلوریدا گسترش یافته و از پورتوریکو گذشته، به طرف جنوب و شرق منحرف شده و از میان دریای سارگاسو عبور کرده و دوباره به طرف برمودا برگشته است. طول جغرافیایی در قسمت غرب مثلث برمودا 80 درجه است، بر روی خطی که شمال حقیقی و شمال مغناطیسی بر یکدیگر منطبق می‌گردند. در این نقطه هیچ انحرافی در قطب نما محاسبه نمی‌شود.
وینسنت گادیس که مثلث برمودا را نامگذاری کرده، آن را به صورت زیر توصیف می‌کند: « یک خط از فلوریدا تا برمودا، دیگری از برمودا تا پورتویکو می‌گذرد و سومین خط از میان باهاما به فلوریدا بر می‌گردد. »
آخرین پیامهای مخابره شده آنها با برج مراقبت حاکی از وضعیت غیر عادی، عدم روئیت خشکی، از کار افتادن قطب نماها یا چرخش سریع عقربه آنها و اطمینان نداشتن از موقعیتشان بود. این در حالی بود که شرایط جوی برای پرواز مساعد بود و خلبانان و دیگر سرنشینان افرادی با تجربه و ورزیده بودند. با وجود مدتها جستجو هیچ اثری از قطعه شکسته، لکه روغن، آثاری از اجسام شناور، خدمه یا تجمع مشکوکی از کوسه‌ها دیده نشد. هیچ حادثه‌ای چه قبل و چه بعد از آن، تا این حد حیرت‌آورتر از ناپدید شدن دسته جمعی هواپیماهای مذکور نبوده است. در حوادثی مشابه در این منطقه ‌قایقها و کشتیهایی مفقود شده‌اند (قربانیان مثلث برمودا)، در برخی موارد هم فقط خدمه و سرنشینان ناپدید گشته‌اند.
منطقه وحشت همه روزه هواپیماهای متعددی بر فراز مثلث برمودا پرواز می‌کنند. کشتیهای بزرگ و کوچک در آبهای آن در حال تردند و افراد زیادی برای بازدید، به این منطقه مسافرت می‌کنند، بدون آنکه اتفاقی بیفتد. از طرف دیگر، در دریاها و اقیانوسها در سراسر دنیا، کشتیها و هواپیماهای زیادی مفقود شده و می‌شوند. پس چرا فقط مثلث برمودا از بقیه مناطق تفکیک شده است. علت این است که اولا هیچ امیدی برای یافتن حتی اثر و نشانه‌ای وجود ندارد. ثانیا در هیچ منطقه دیگر چنین ناپدید شدنهای بی دلیل، بیشمار و نامعلوم روی نداده و به این خوبی ثبت نشده است.
مشاهدات و گزارشات در بیشتر اتفاقات مثلث برمودا، اکثر هواپیماها در حالی ناپدید شده‌اند که تماس رادیویی خود را با ایستگاههای مبدا و مقصدشان تا آخرین لحظه حفظ کرده‌اند و یا برخی دیگر در لحظات آخر پیامهای غیر عادی مخابره کرده‌اند که حاکی از عدم کنترل آنان بر روی دستگاه و ابزارها بوده است و یا چرخش عقربه‌های قطب نما به دور خود و تغییر رنگ آسمان اطراف به زردی و مه آلودی، آن هم در روز صاف و آفتابی و یا تغییراتی غیر عادی در آبها که تا لحظاتی قبل آرام بوده‌اند، بدون بیان هیچ دلیل روشنی از چگونگی این وقایع.
این پیامها رفته رفته ضعیف‌تر و غیرقابل تشخیص‌تر شده و یا سریعا قطع شده‌اند. دقیقا مثل اینکه چیزی ارتباط رادیویی را قطع کرده باشد و یا چنانچه اظهار عقیده شده، در حال دور شدن و عقب رفتن از فضا و زمان بوده و دورتر و دورتر شده‌اند. در برخی موارد گزارشها حاکی از آن بود که نوری ناشناخته و غیر قابل تشریح روئیت شده است. همچنین توده سیاه و تاریکی در سطح دریا که پس از مدتی ناپدید شده، در جریان اتفاقات مزبور گزارش شده است.
در مواردی هم گزارش شده که نقطه تاریک بزرگی در میان ستارگان در آسمان دیده شده که نوری متحرک از طرف زمین به آن قسمت وارد شده و سپس هر دو ناپدید شده‌اند. در تمام مدت دیده شدن تاریکی، دستگاهها و سایر ابزارهای قایق‌های ناظر از کار افتاده بودند که پس از رفع تاریکی آسمان، دوباره شروع بکار کرده‌اند.
در یک مورد هم پیامی عجیب از یک کشتی باری ژاپنی بدین مضمون دریافت گردید. "خطری همانند یک خنجر هم اکنون ... به سرعت می‌آید ... ما نمی‌توانیم فرار کنیم ..." در هر حال بدون اینکه مشخص شود خنجر چه بود، کشتی ناپدید شد.
علل واقعه ,علل فرضی طبیعی توضیحات و علل فرضی مختلفی درباره حوادث مثلث برمودا ارائه شده است که معمول‌ترین فرضیات بر اساس مرگ غیر طبیعی (زیرا هیچ جسدی تا کنون بدست نیامده است.) بنا شده است. این توضیحات عبارتند از: جزر و مد ناگهانی دریا در نتیجه زلزله در اعماق دریا، وزش بادهای مخرب و اختلالات جوی، گویهای آتشفشان که موجب انفجار هواپیماها می‌شود، گرفتار آمدن در جاذبه یک گرداب یا گردباد که باعث سقوط و انهدام هواپیماها یا انحراف مسیر کشتیها و مفقود شدن آنها در آب می‌شود، تحت تاثیر نیرویی مغناطیسی قرار گرفتن و اختلالات امواج الکترومغناطیسی، ولی این دلایل توجیه قابل قبولی برای ناپدید شدن هواپیماها و کشتیهای متعدد در یک منطقه نیست.
علل فرضی غیر طبیعی
دستگیری و ربوده شدن به وسیله زیردریایی یا بشقاب پرنده‌هایی متعلق به کراتی دیگر که برای تحقیق درباره حیات و زندگی باستان و حال ما انسانها به کره زمین آمده‌اند، می‌تواند علتی غیر طبیعی برای توجیه وقایع باشد.
یکی از عجیب‌ترین پیشنهادات در این مورد بوسیله ادگار کایس، پیشگو و روانکاو و حکیم در دهه پنجم قرن بیست، ارائه شده است. به عقیده وی قرنها قبل از کشف اشعه لیزر، بومیان سواحل اقیانوس اطلس از کریستال به عنوان یک منبع انرژی و قدرت استفاده می‌کردند. به نظر کاین نوعی نیروی شیطانی القا شده از سوی آنها، در عمق یک مایلی در قسمت غرب اندروس غرق شده که هنوز در برخی مواقع باعث از کار انداختن ابزار و وسایل الکتریکی کشتیها، هواپیماها و در نهایت نابودی آنها می‌گردد.
ام. ک. جساپ که یک فضانورد، منجم و متخصص کره ماه است، در کتابش به نام « در مورد بشقاب پرنده‌ها » ابزار می‌دارد که ناپدید شدن کشتیهای مشهور در مثلث برمودا، به وسیله اجسام پرنده صورت گرفته است. وی مفقود شدن خدمه آنها را نیز به اجسام مزبور ربط می‌دهد. به عقیده جساپ یوفوها هر چه هستند، حوزه مغناطیسی موقتی ایجاد می‌کنند که دارای طرحی یونیزه شده است و می‌تواند باعث متلاشی شدن یا ناپدید شدن هواپیماها و کشتیها گردد. او روی این سوال کار می‌کرد که چگونه نیروی مغناطیسی کنترل شده و می‌تواند باعث نامرئی شدن گردد. نظریه میدان واحد انیشتین او را مجذوب کرده بود. جساپ هر دو اینها را کلیدی می‌دانست برای ظهور و محو شدن ناگهانی بشقاب پرنده‌ها و ناپدید شدن کشتیها و هواپیماها. ولی مرگ امکان ادامه فعالیت و نتیجه گیری را از جساپ گرفت تحقیقاتش نیمه تمام ماند. داستانی عجیب حادثه‌ای در اثر اختلال زمانی در فرودگاه میامی رخ داد که هرگز توضیحی قابل قبول برای آن وجود نداشته است. این واقعه مربوط به یک هواپیمای مسافربری بود که برای فرود در باند آماده بود و با رادار مرکز کنترل هوایی ردیابی می‌گردید که ناگهان ده دقیقه از صفحه رادار ناپدید شد و سپس دوباره ظاهر گشت. هواپیما بدون هیچ واقعه‌ای فرود آمد و خلبان و خدمه از آنچه افراد پایگاه می‌گفتند ابراز تعجب کردند، زیرا تا آنجا که به خدمه مربوط می‌شد، هیچ اتفاق غیر عادی نیفتاده بود. جالب این که ساعتهای همه آنها حدود ده دقیقه از زمان واقعی عقب‌تر بود. در حالی که هواپیما درست 20 دقیقه قبل از این واقعه وقت اصلی را کنترل کرده بود و در آن هنگام هیچ اختلاف زمانی وجود داشت. آیا مثلث برمودا و نقاط مشخص دیگر به صورت ماشینی عظیم عمل می‌کنند تا اختلالاتی بوجود آورند؟ آیا آنها می‌توانند گردابهایی را چه در داخل و چه در خارج از جو بوجود آورند که اجسام و اشیا به داخل آنها بیفتد و به بعد زمان و مکانی دیگر منتقل شوند؟ گذشته و آینده برمودا
به نظر می‌رسد که این منطقه طی زمانهای متمادی گذشته نیز در افسانه‌ها به منزله مکانی ترسناک وجود داشته و حتی خیلی قبل از تاریخ کشف آن و بعد از آن تاریخ تا صدها سال با عناوین «دریایی از مقبره‌ها»، «مثلث شیطان»، «مثلث مرگ»، «دریای بدبختی»، «گورستان آتلانتیک» نامیده می‌شده است. شومی و بدشگونی مثلث برمودا حتی در عصر فضا نیز باعث تعجب انسانهایی چون کریستف کلمب و فضانوردان آپولو 13 که یکی کاشف در زمین و دیگری در فضاست، شده است. اینکه چرا وقایع عجیب این منطقه گزارش نمی‌شود، شاید به دلیل ایجاد رعب و وحشت عمومی باشد، شاید هم چون دلیل اصلی وقایع معلوم نیست، اتفاقات مربوطه بازتاب نمی‌یابد. البته در اغلب گزارشات ارائه شده هم سانسورهایی وجود دارد که اصل وقایع را سرپوشیده نگه می‌دارد.
آیا این مثلث دوباره قربانیان دیگری می‌گیرد؟ آیا بشر موفق به کشف راز آن خواهد شد؟ و بسیاری آیاها و پرسشهای بی جواب دیگر که مسلما در ذهن شما هم وجود دارد.

كشف يك علت طبيعي براي حوادث مثلث برمودا
يك دانشمند ژئوفيزيك ساكن شهر وارونژ روسيه مدعي كشف يك علت طبيعي براي حوادث ناگوار مثلث برمودا شد. ولاديسلاو بوكريف، در اين زمينه گفت: ويژگي عجيب مثلث برمودا توسط طبيعت برنامه ريزي شده است. يكي از شعبات جريانات گرم گلف استريم، با گردش در جهت عقربه هاي ساعت در منطقه درياي سارگاسوف، روي مي دهد. اين حركت به يادآورنده پرتاب كننده ديسك است كه در آغاز خود مي چرخد و تنها در لحظه اي كه بالاترين سرعت زاويه اي را به دست آورد، ديسك را به جلو پرتاب مي كند.
به نظر وي وجود ميكرو و ماكرو گودال هايي در اين منطقه، مولد آشفتگي هاي جاذبه اي و مغناطيسي مي باشد كه در نتيجه آن دستگاه ها از كار افتاده و ارگانيزم انسان سنگيني اي را تحمل مي كند كه گاهي مرگبار است.
وي مي گويد: چون در اين منطقه، گردش آب در جهت عقربه هاي ساعت است، برمودا همانند گرداب، اشيا را به سمت خود مي كشد، يعني بردار جاذبه به سمت عمق دريا و مركز زمين است. برمودا براي وسايط نقليه هوايي و دريايي تنها در زمان وقوع جزر در دريا خطرناك است. در اين فاز، ابتدا گودال هاي آبي و پس از آن گودال هاي هوايي پديدار مي شوند. اين وضعيت همانند فنجاني است كه به طور ناگهاني انتهاي آن را باز كنند. آب به سمت شكاف حركت مي كند و حركتي گردشي به خود مي گيرد و در امتداد خود، جريان هوا را مي راند. اين دانشمند ژئوفيزيك روسيه مي افزايد: با دانستن فاز جريان مد و ويژگي تشكيل جريانات، مي توان روشي را ايجاد كرد كه وقوع حادثه را در اين مثلث ناآرام، همچنين در ساير نقاط خطرناك جهان هشدار دهد.

 

[pilot]

sJaguar ممنون از تاپیک خوبت

ما تو آزاد یه تاپیک خبرهای علمی، فرهنگی و مطالب جالب خواندنی داریم که فکر میکنم با این تاپیک از نظر محتوا یکی باشه
یه نگاه بهش بنداز اگه اره که این تاپیک با اون مرج بشه اگر هم که نه تاپیکت رو انتقال میدم به بخش علم و دانش

 

[پهلوان]

آقا من اعتراض دارم اگر قراره مطالب علمی گفته بشه همش برای آمریکا نباشه

 

[sJaguar]

sJaguar ممنون از تاپیک خوبت

ما تو آزاد یه تاپیک خبرهای علمی، فرهنگی و مطالب جالب خواندنی داریم که فکر میکنم با این تاپیک از نظر محتوا یکی باشه
یه نگاه بهش بنداز اگه اره که این تاپیک با اون مرج بشه اگر هم که نه تاپیکت رو انتقال میدم به بخش علم و دانش

هر طور شما صلاح میدونید بهمن خان.
اما با اون تاپیک مرج نشه بهتره.
ممنون

 

[pilot]

هر طور شما صلاح میدونید بهمن خان.
اما با اون تاپیک مرج نشه بهتره.
ممنون

پس من میفرستمش تو علم و دانش. اونجا تاپیکت در امان تره و دوستانی که علاقمند این مطالب هستند از اونجا راحتر پیگیری میکنن

ممنون

 

[sJaguar]

عكس ماشين هاي اوليه

مرسدس بنز
به ترتيب سال ساخت:

اولين اتوموبيل هاي ساخت شركت فراري

اين ماشين ها مربوط به سال ها 1946 تا 1950 مي باشد.

اين اتومبيل ها ساخت شركت ايتاليايي فيات هستند و در بين سال هاي 1898 تا سال1913 ساخته شده اند.(اولين اتومبيل هاي ساخت اين شركت)

 

[sJaguar]

راهنمای تصویری آشنایی با انواع کابل

زندگی پر از سیم شده است. این روزها همه با انواع و اقسام کابل های مختلف سروکار داریم. از انواع کابل USB گرفته تا کابل های مختلف شبکه و انتقال اطلاعات. خیلی وقت ها هم اسم کابل های مورد استفاده را نمیدانیم و فقط از آنها استفاده میکنیم.​

سایت گیزمودو یک راهنمای تصویری بسیار جالب برای آشنایی با کابل ها تهیه کرده بود. حیفمان آمد شما آن را نبینید. در این راهنما نه تنها با شکل و کاربرد این کابل ها آشنا میشوید، بلکه اسامی آنها را هم فرا خواهید گرفت. و من تضمین میکنم وقتی نام کابل ها را بدانید در خیلی مواقع به کارتان خواهد آمد. ( متن کامل در ادامه مطلب )​

این یکی معرف حضور همه هست. نام آن USB نوع A است. کابلی که این روزها همه جا دیده میشود. با آمدن آن ارتباطات های پارالل و پورت های سریال منقرض شدند. این مدل کابل در واقع از USB 1 و نوع جدیدتر که USB 2 نام دارد تشکیل شده. USB 2 نسبت به نسخه اول سریع تر است. کابل یو اس بی امکان انتقال اطلاعات و انرژی برای تامین برق مورد نیاز را به صورت همزمان فراهم میکند.​

اگر تا به حال کابل بالایی را ندیده اید همین الان از نارنجی خارج شوید و کامپیوتر را خاموش کنید.​

USB type B این یکی اغلب طرف دیگر یک کابل USB را تشکیل میدهد. و معمولا برای متصل کردن لوازم جانبی کامپیوتر مانند پرینتر و اسکنر استفاده میشود.​

کابل سوم یو اس بی کوچولو است! که به آن Mini USB گفته میشود. همانطور که از اسم آن مشخص است نسبت به اتصالات قبلی جای کمتری اشغال میکند و برای دستگاه های کوچک مانند اتصال گوشی موبایل یا دوربین دیجیتال استفاده میشود. نوع بعدی مدل فسقلی تری نسبت به یو اس بی کوچولو است. که من ترجیح میدهم آن را «فسقل یو اس بی» صدا کنم! اما نام اصلی آن Micro USB است. و برخی شرکت ها مانند موتورولا و ال جی از آن زیاد استفاده میکنند.​

IEEE 1394 (aka FireWire) این مدل جایگزینی برای کابل USB محسوب میشود و توسط شرکت اپل به شهرت رسیده است. میبینید اپل همیشه دوست دارد که متمایز باشد! شرکت سونی نام این اتصال را iLink گذاشته است. ممکن است آن را بر روی یک دوربین فیلم برداری دیجیتال و یا یک آی پاد قدیمی ببینید. این اتصال سرعت انتقال اطلاعات بالایی دارد. مدل شش پین این اتصال امکان انتقال انرژی را هم دارد.​

FireWire 800 نسبت به اتصال قبلی سریع تر است و در سال 2003 معرفی شده است. اما برای اتصال نیاز به کانکتورهای متفاوتی دارد که این کار استفاده آن را محدود کرده است.​

این یکی کابل مشهوری است. با آقای RJ45 آشنا شوید. ایشان نقش مهمی را در زندگی شبکه ای ما بازی میکنند. البته از وقتی که قیمت مس گران شده این کابل ها هم به شدت گران شده اند. این کابل در بین عموم به نام «کابل شبکه» مشهور است. این کابل به چند دسته بندی تقسیم میشود که مشهورترین آنها شامل Cat5 و Cat6 است. نوع Cat5 امکان انتقال اطلاعات را تا 100 مگابیت در ثانیه را دارد. و نوع Cat6 این امکان را تا 1000 مگابیت افزایش داده است.​

eSATA اسم این کابل تازگی ها زیاد به گوش میخورد. اگر کامپیوتر رومیزی خود را اخیرا خریده باشید نوع اتصال هارد دیسک شما از نوع SATA است.​

این یکی یک حرف e اضافه دارد که مخفف External یا همان خارجی است. این کابل را خارجی ها ساخته اند!؟ نه، منظور این است که این کابل خارج از کیس کامپیوتر استفاده میشود. سرعت انتقال اطلاعات این کابل بیشتر از USB و Firewire است. و معمولا در هارد دیسک های اکسترنال استفاده میشود. لپ تاپ های جدید هم معمولا ورودی این کابل را دارند.​

HDMI این یکی خیلی مهم است. با آمدن این اتصال فاتحه کابل های S-Video و DVI خوانده شده است. ضمنا اسم با کلاسی هم دارد: High Definition Multimedia Interface و همانطور که از اسمش مشخص است برای انتقال صوت و تصویر HD به کار میرود. تمام گجت های چند رسانه ای در حال مجهز شدن به این نوع اتصال هستند. از لپ تاپ ها گرفته تا تلویزیون های ال سی دی و دوربین های فیلمبرداری دیجیتال. سرعت بالای انتقال اطلاعات تنها خصوصیت مفید این اتصال نیست. این اتصال از مکانیزمی به نام CEC پشتیبانی میکند که امکان کنترل وسایل الکترونیکی را از طریق این پورت فراهم میکند. از طریق این درگاه میتوان به دستگاه مورد نظر فرمان داد. در آینده خواهید دید که این امکان چقدر مورد استفاده خواهد بود.​

این یکی DVI نام دارد. و همانی است که گفتیم در حال جایگزین شدن با HDMI است. این یک اتصال تصویری است که اغلب برای اتصال مانیتورهای LCD به کامپیوتر استفاده میشود. و ممکن است شما هم یکی از آنها را داشته باشید.

​

راهنمای تصویری آشنایی با انواع کابل

اتصال آخر DisplayPort نام دارد. و برای اتصال بین کامپیوتر و مانیتور طراحی شده. اما هنوز به صورت عمده عرضه نشده است. این کابل علاوه بر سرعت بسیار بالای انتقال اطلاعات از DRM هم پشتیبانی میکند. DRM چیست؟ یک روش محافظت سخت افزاری از کپی رایت صوت و تصویر! میتوانید اطلاعات بیشتری در این مورد را در اینجا بخوانید.​

 

[sJaguar]

USB !

احتمالا همه شما حداقل از یک وسیله الکترونیک یا کامپیوتری که با استفاده از پورت USB به انتقال داده ها می پردازد کار کرده اید. مثلا همین موس کامپیوترتان و یا دوربین عکاسی تان و حتی گوشی موبایل تان. اگر از شما بخواهم ابزارهایی را که با USB کار می کنند نام ببرید، مطمئنا ده ها دستگاه ریز و درشت را در یک لیست بلند و بالا تحویل می دهید. اگر هم از شما پرسیده شود که کاربرد USB چیست، سریعا جواب می دهید: انتقال داده ها بین دو دستگاه (که اغلب یکی از آن دو کامپیوتر است).​

Universal Serial Bus یا همان USB خودمان برای اولین بار در ژانویه سال 1996 توسط شرکت های اینتل، کامپک،مایکروسافت، دیجیتال، تله کام شمالی و IBM به بازار عرضه گشت. هدف این گروه از معرفی و تولید این تکنولوژی عرضه استانداردی برای انتقال داده ها و ارتباط دستگاه های الکترونیک با یکدیگر به ارزان ترین شکل ممکن بود. یکی از مهمترین جهش های تکنولوژی کامپیوتر هم همراه با عرضه این استاندارد اتفاق افتاد: افزودن قابلیت plug-and-play (وصل کن و کار کن) به این دستگاه. دیگر نیازی نبود که برای هر یک از ابزاری که به کامپیوتر وصل می کنید به فکر کابل مخصوص آن باشید و از همه مهمتر دیگر نیاز نداشتید که برای اتصال هر دستگاه به کامپیوتر یک بار آن را ریست کنید تا شناسایی و آماده کار شود.​

اما همه این مقدمه برای این بود تا بپرسم که: آیا از USB به جز انتقال داده ها می توان انتظار دیگری داشت؟ اگر خواننده هميشگی نارنجی باشيد احتمالا برخی جوابها را می دانید. اما این چند گجت جالب و کاربردی را ببینید تا جواب سوال را پیدا کنید:​

گرم کن غذای تانکو: همیشه یکی از مشکلات بردن غذا به مدرسه و محل کار، گرم نگه داشتن آن و یا گرم کردن مجدد آن بوده است. اما حالا می توانید ظرف غذای تان را درون این کیف بگذارید و کابل آن را به USB کامپیوتر وصل کنید. صفحه گرم کن این کیف از جنس آلومینیم است که برای جلوگیری از هدر رفتن گرما با یک لایه عایق پوشانده شده است.​

بخاری یا کفش! این کفش های راحت و زیبا می توانند با دمای حداکثر 50 درجه سانتی گراد، به راحتی پای شما را گرم نگه دارند. فقط کافی است آن ها را بپوشید و کابل آنها را به پورت USB وصل کنید! جالب تر اینکه مهم نیست این پورت متعلق به چه دستگاهی است. (پی سی، مکینتاش، پلی استیشن و ...) در صورتی هم که برق نباشد و یا قصد خروج از خانه را دارید، نگران گرمای پای خود نباشید. هر یک از این کفش ها دارای یک پک نیرو است که توسط سه باطری AAA تغذیه می شود.​

حتما برای شما هم زیاد پیش آمده که هنگام کار با کامپیوتر به آهستگی نوشیدنی تان را خورده اید و یا آن را برای مدتی فراموش کرده اید، وقتی هم یادتان آمده دیگر با یک نوشیدنی سرد شده طرف هستید. خب، یکی از بهترین راه حل ها استفاده از این گجت گرم کننده است که همراه با یک لیوان استیل ارائه شده است و تا زمانی که به کامپیوتر وصل است نوشیدنی شما را گرم نگه می دارد.​

مطمئنا اگر به جای خوردن نوشیدنی تان سرگرم اینترنت گردی شوید! نوشیدنی های گرمتان سرد و نوشیدنی های سردتان گرم خواهند شد! خب با این سرد و گرم کن زیبا و کم جا می توانید مشکل خود را حل کرده و به خواندن مطلب ادامه دهید.​

احتمالا با پوشیدن کفش های راحتی حسابی پاهایتان گرم شده و یک چای داغ هم دمای بدنتان را بالا برده. پس الان وقتش است که این فن گربه ای را به USB کامپیوترتان وصل کنید و حسابی خنک شوید. البته من هیچ مسئولیتی در قبال بیماری های پس از این گرم و سرد شدن بر عهده نمی گیرم. پس بهتر است این گربه تا شروع تابستان به خواب فرو برود. البته یادتان نرود که باطری های مواقع اضطراری آن را در بیاورید تا با سولفاته شدن شان بادزن کوچک شما را خراب نکنند.​

تقریبا همه شما الان که در حال خواندن این مطلب هستید، موس را در دستتان گرفته اید و آن را بر روی موس پد حرکت می دهید. اما نظرتان در مورد یک پد با درجه حرارت 82 درجه سانتی گراد برای ماگ و لیوان قهوه یا چایی تان چیست؟ با خیال راحت وبگردی کنید و نگران سرد شدن نوشیدنی داغ تان نباشید.​

از پد قهوه و گرم کن لیوان خوشتان نمی آید؟ یا نگران هستید که دست خود یا اطرافیانتان به آن گرفته و دچار سوختگی شود؟ پس چرا به جای استفاده از آنها نوشیدنی سرد شده تان را نمی خورید؟ البته فکر کنم راه حل بهتر خرید یک ژاکت گرم و زمستانی برای لیوان تان است. لباسش را تنش کنید و کابل آن را به پورت USB وصل کنید. شیر گرم قبل از خواب نوش جان!​

ممکن است شما هم هنگام کار با موس در زمستان های سرد، تجربه یخ کردن دستتان را داشته باشید. البته یک راه حل استفاده از دست کش است که مطمئنا کار با موس را سخت تر می کند. خب اگر این ماهی را به کامپیوتر وصل کنید و دست خود را درون دهانش فرو ببرید، صاحب یک موس پد راحت و گرم خواهید بود که البته با دقت بالایی هم کار می کند.​

هنوز از سرمای زمستانی در عذاب هستید و حاضر نیستید نمای میز کارتان را با یک موس پد به شکل ماهی و آبی رنگ خراب کنید. از طرفی هم نمی خواهید بیش از این سرمای زمستان شما را آزار دهد. اگر یک خورشید کوچک کف دستتان بود که دیگر مشکلی برای کار با موس نداشتید! این موس خوش دست با ارسال امواج اینفرارد، به طور متوالی دمای دلچسب 40 تا 45 درجه سانتی گراد را در کف دستتان ایجاد می کند.​

وقتی هوای سایت کامپیوتر خوابگاه سرد باشد و پوشیدن لباس گرم هم افاقه نکند، همراه داشتن یک بخاری حسابی می چسبد. اما هم حمل آن مشکل است و هم یافتن پریز برق. ای کاش لباسمان یک بخاری سر خود داشت تا همراهمان می بردیم. با یک پتوی گرم و راحت چطورید؟ پس این پتوی شنل مانند را روی دوش خود بیاندازید و کابل USB آن را وصل کنید و از گرمای مطبوع آن در مدت کار با کامپیوتر لذت ببرید.​

اگر شما هم مثل من عاشق دستکش هستید، این یکی فقط به کار شما می آید. پوشیدن یک دستکش داغ در سرمای زمستان چنان لذتی دارد که سرمای هوا را فراموش می کنید، بخصوص اگر مشغول مطالعه و یا کار با کامپیوتر باشید. پس سریعتر آنها را بپوشید و کابلشان را به USB کامپیوتر تان وصل کنید.​

بعضی وقت ها هوا اینقدر سرد می شود که ترجیح می دهم به جای اینکه پایم را جلوی بخاری بگذارم، آنها را روی بخاری رها کنم. اما اصلا تحمل سوختگی و دردسرهای بعدی را ندارم. ای کاش یکی از این بخاری ها داشتم تا پایم را داخلش می کردم و با میمون خوش برخورد روی آن هم گپی می زدم.​

یکی از بهترین راه حل ها برای چشمان خسته و پرخواب و دردناک استفاده از حوله گرم است. اما دردسر پیدا کردن حوله تمیز و گرم کردن آن آنقدر زیاد است که بهتر است عطایش را به لقایش ببخشیم. اما از این گرما که نمی شود گذشت. پس سراغ این چشم بند جمع و جور و گرم می رویم و آن را به کامپیوترمان وصل کرده و روی چشمان مان می گذاریم. خواب خوبی داشته باشید.​

منبع1 - منبع 2 - منبع 3 - منبع

 

[sJaguar]

بیگ بنگ چیست؟

علم امروزي بشر تا به دان جا رسيده كه قادر باشد در مورد جهان هستي توضيحاتي را ارائه كند . جهان هستي بيكران و غير قابل تصور. ستاره هاي بيشماري را كه در آسمان شب مي بينيد تنها سه هزار ستاره از سیصد میلیارد ستاره در كهكشان راه شيريند . در جهان چيزي حدود صد میلیارد كهكشان وجود دارد .بشريت همواره با اين سئوال مواجه بوده است كه : آيا اين جهان از ابتدا بدين صورت بوده يا اين كه همه چيز از جايي و به طور ناگهاني به وجود آمده است ؟ كشف اين مطلب كه جهان در حال انبساط است موجب شگفتي بسيار در اوايل قرن گذشته شد. بر اساس اين يافته فيزيكدان ها حدس زدند كه جهان مي باستي در گذشته و از اندازه بسيار كوچك متولد شده باشد . اين مطلب كه جهان آغازي دارد همچنين هيبت ابعاد و خلق آن ، انسان را با اين سئوال روبرو ساخت كه جهان چگونه آغاز شده است . اكنون بس از رصد ها و تفكرهاي بسيار به پاسخي رسيده ايم كه بيگ بنگ نام گرفته است .

بيگ بنگ چیست ؟

بر اساس نظریه بيگ بنگ جهان از انفجار حجم بسیار کوچک - ابعادی کوچکتر از حفره های روی پوست - ، با دما و چگالی بسیار زیاد آغاز شده است .بر اساس این نظریه شکل گیری فضا همانند کش آوردن سطح یک بادکنک است – مواد، دردرون و سطح بيروني فضای در حال انبساط می یاشند، همانند ذرات غبار روی شطح یک بادکنک- این انفجار همانند انفجار ماده در یک فضای خالی نیست بلکه خود فضا به همراه این انفجار متولد شده است و ماده را همچنان که منبسط میشود به همراه خود حمل می کند . فیزیکدان ها حتی بر این عقيده هستند که زمان نيز با بيگ بنگ آغاز شده است . امروزه ، اکثر دانشمند ها نظریه يگ بنگ را قبول دارند . شواهد موجود به قدر کافی محکم بودند که در سال 1951 دفتر کلیسای کاتولیک اعلام کرد نظریه بيگ بنگ با کتب مقدس مطابقت دارد .

​

تا اوایل قرن 19 مردم می پنداشتند که جهان پايدار و ثابت است . در سال 1915 با نظریه نسبیت عام اینشتین که به ماهیت فضا ، زمان و جاذبه می پردازد حالت های محتمل دیگری نیز ارائه شد . با ارائه نظریه نسبیت ساحتار فضا قادر بود که منبسط یا منقبض شود . در سال 1917 ستاره شناسی به نام ویلم دسیتر با به کار گیری نسبیت در مورد جهان نشان داد که جهان قادر است منبسط شود . (Willem de Sitter)

در سال 1922 ریاضیدانی به اسم الکساندر فريدمن (Aleksandr Friedmann) با استفاده از روش های ساده تر به همین نتیجه رسید . نتیجه بدست آمده توسط جرج لمایتر (Georges Lemaitre) کیهان شناس در سال 1927 نیز همین بود . این گام ، تحولی بزرگ در مورد دیدگاه پذیرفته شده جهان-ثابت بود . جرج لمایتر بر اين عقيده بود که با سفر به کذشته كيهان ، ماده جهان می بایستی در ابعادی کوچک جمع شود و در آنجا انفجاري رخ داده باشد . اگرچه این احتمال حالت شگفت آور جدیدی برای جهان در نظر می گرفت ولی مبتنی بر رصد های وقت نبود .

​

​

چرا بر این تفکریم که بيگ بنگ اتفاق افتاده است ؟

نتایج 3 رصد مهم طی قرن گذشته به ستاره شناسان کمک کرد تا اطمینان حاصل کنند که جهان با بيگ بنگ آغاز شده است . اولین آنها این است که جهان در حال انبساط است – بدین معنی که فضای ميان کهکشان ها در حال بزرگ و بزرگتر شدن است - این مشاهده منجر به این حدس شد که قبل ازانبساط همه چیز در جایی کنار هم قرار داشته است . دوم اینکه این نظریه به خوبی قادر به توضیح فراواني هلیم و دتریم ( ایزوتوب هیدروژن ) در جهان است . دما و چگالی و محیط منبسط شونده جهان اولیه شرایط خوبی برای تولید این هسته ها با فراوانی که امروز شاهد آن هستیم می باشد . دلیل سوم اینکه ستاره شان موفق به رصد تابش پس زمینه کیهانی – نابش بس از انفجار اولیه - از هر سمت کیهان شده اند . تابش پس زمینه کیهانی دلیل قاطعی بر تایید آغازی اين چنين – با يك انفجار- برای جهان است . آفای استفان هاوكينگ در این مورد می گوید : این اکتشاف بی نظیر ، اکتشاف قرن است .

انبساط جهان

همزمان با اين ايده كه جهان در حال انبساط است ، ستاره شناسي يه اسم وستو سليفر (Vesto Slipher) متذكر شد كه تعداد كهكشان هايي كه از ما دور مي شوند بيشتر از آنهايي هستند كه به ما نزديك مي شوند .ستاره شناسان با استفاده از نور دريافتي از يك كهكشان قادرند دريابند كه يك كهكشان به ما نزديك يا از ما دور مي شود . اگر طيف نوري كهكشان به سمت طول موج كوتاه تر اتقال يابد - انتقال به آبي – كهكشان در حال نزديك شدن به ماست ، مثال معروف اين مطلب تغيير طول موج صداي يك آمبولانس در حال نزديك شدن به ما است . اگر طيف نوري كهكشان به سمت طول موج بلند تر انتقال يابد - انتقال به سرخ – كهكشان در حال دور شدن از ماست ، همان طور كه طول موج صداي يك آمبولانس كه در حال دور شدن از ما است افزايش مي يابد . ميزان اتقال به سرخ يا آبي بستگي به سرعت دور شدن يا نزديك شدن كهكشان دارد . بنابراين وستو سليفر مشاهده كرد كه بيشتر كهكشان ها داراي انتقال به سرخ هستند تا اتقال به آبي .

درسال 1929 ، ادوين هابل (Edwin Hubble) كشف كرد كهكشان هايي كه در فاصله ي بيشتري از ما قرار دارند با سرعت بيشتري از ما دور مي شوند ، اين سرعت متناسب با فاصله است . به عبارت ديگر كهكشان هايي كه در فاصله دورتري نسبت به ما هستند داراي اتقال به سرخ بيشتري نيز مي باشند . كهكشان هاي دور دست فاصله اي در ابعاد ميليون و ميليارد سال نوري با ما دارند و اين به اين معناست كه ما به گذشته اي در ابعاد ميليون يا ميليارد سال نوري نگاه مي كنيم . در حين سفر نور كهكشان ها به سمت ما طيف نور ازطول موج هاي كوتا هتر به سمت طول موج هاي بلند تر - انتقال به سرخ – اتقال مي يابد . اين انتقال به سرخ در اثر انبساط ساختار فضا است. اگر طول موج دو برابر شود ، جهان مي بايد با ضريب 2 منبسط شود. بنابراين كشف هابل اين بود كه عامل انبساط به نحوي با مسير طي شده توسط نور در ارتباط است ، معادل با اينكه شما به چه ميزان به گذشته نگاه مي كنيد . اين مطلب بيان گر اين است كه هر چه در زمان به عقب و عقب تر برگرديم جهان كوچك و كوچكتر است . با سفر به گذشته ي يك جهان منبسط شونده خواهيم ديد كه فاصله ي ميان كهكشان ها در حال كاهش و چگالي جهان در حال افزايش است .

اين روند تا جايي ادامه پيدا مي كند كه تمامي ماده جهان در حجمي بسيار كوچك متراكم مي شود ، كه نتيجه اين روند چگالي باور نكردني جهان اوليه - لحظه بيگ بنگ – است . با تقسيم فاصله ي كهكشان بر سرعت ذاتي آن قادر به تخمين طول عمر جهان خواهيم بود . با اين روش مي توانيم تخمين بزنيم كه در چه زماني فاصله ي ما تا ديگر كهكشان ها صفر بوده است . محاسبات نشان مي دهند كه بيگ بنگ در حدود 10 تا 15 ميليون سال قبل - 3 برابر عمر زمين – اتفاق افتاده است .

يكي از راه هاي تست كردن اين تخمين اين است كه به ذنبال كهن ترين جسم در كيهان باشيم اين جسم مي بايد سني در حدود 10 تا 15 ميليارد سال داشته باشد نه بيشتر . روش ديگر بررسي فعاليت هاي راديو اكتيوي ايزوتپ هاي اورانيوم است . مي دانيم كه كهن ترين ايزوتوپ هاي تشكيل شده توسط فعاليت هاي هسته اي ابر –نو اخترها 10 ميليارد سال سن دارند . با استفاده از مدل هاي امروزي تحول ستاره اي مي دانيم كه كهن ترين ستارهاي موجود در كهكشان را شيري در حدود 10 ميليارد سال سن دارند . سنين به دست آمده با تخمين -هاي ما مطابقت دارند

فراواني هليم و دتريم در كيهان

با توجه به اين كه در ابتداي كيهان دما بسيار زياد بوده است مي تواند دليل خوبي برتائيد اين مطلب باشد كه هليم و دتريم پيش از تشكيل هر ستاره اي در جهان بوجود آمده اند . اين عناصر در همجوشي هاي هسته اي توليد مي شوند. همجوشي يك پروتون با يك نترون منجر به توليد دتريم - هيدروژن سنگين - مي شود . اين فرايند تنها در دماهاي بسياربالا مثل دماي هسته ي ستاره ها امكان پذير است . در سال 1946 ، جورج گاموو

(George Gamow) يكي ازدانشجويان فريدمن پيشنهاد داد كه همجوشي هسته اي مي بايست در كيهان اوليه زماني كه دما بسيار بالا بود اتفاق افتاده باشد . اين فرآيند سنتز هسته اي نام دارد ، كه منجر به توليد هليم و دتريم (همچنن مقداري ليتيم و بريليوم) از درياي انبوه پروتون ها و نترون هاي پر انرژي كيهان اوليه شده است .در اوايل دهه ي 1960 طيف سنجي ستاره هاي محلي نشان داد كه هليم 20 تا 30 در صد از جرم ستاره ها را تشكيل مي دهد . و بقيه جرم ستاره را غالبا ازهيدروژن تشكيل شده است . تنها دو منبع در جهان حاضر فادر به توليد هليم هستند كه يكي ستاره هاي آسمانند و ديگري بمب هاي اتمي . هر دو اين ها با استفاده از همجوشي هسته اي و در آميختن هسته هاي هيدروژن ، هليم توليد مي كنند كه انرژي فراواني نيز از اين فرايند توليد مي شود .ستاره شناسان بر اين اعتقادنند كه اگر تمامي هليم موجود در جهان توسط ستاره ها توليد شده است درنتيجه روشنايي آسمان بايد بيشتر از حال حاضر باشد . بنابراين هليوم موجود مي بايد قبل از ستاره ها توليد شده باشد .

برپايه تئوري سنتز هسته اي مدل بيگ بنگ فيزيكدان ها در اواسط دهه ي 1960 تخمين زدند كه در حدود يك چهام جرم كيهان در ابتدا به هليم تبديل شده است ، در حالي كه باقيمانده جرم به هيدروژن تبديل شده. اين مقدار با اندازه گيري هاي اوليه 20 تا 30 درصد فراواني هليم ، كه امروزه مشاهده مي كنيم - كه توسط بيگ بنگ ، قبل از اينكه در ستاره اي توليد شود، توليد شده است - سازگار است . در اوايل دهه ي 1970 با مطالعه طيف ديگر كهكشان ها مشخص شد كه اكثريت هليم مشاهده شده قبل از شكل گيري ستاره اي در كيهان وجود داشته است .

مقدار اكسيژن موجود در ستاره ميزان سنتز هسته اي ستاره را نشان مي دهد زيرا اين ستاره ها هستند كه توسط همجوشي هسته اي هيدروژن عناصر سنگين تري مثل : اكسيژن ، نيتروژن ، كربن و هليوم را توليد مي كنند . اگر همانند اكسيژن تمامي هليوم موجود در كيهان توسط ستاره ها توليد شده باشد انتظار نمي رود در كهكشان هايي كه اكسيژن ندارند هليوم يافت شود زيرا كهكشان ها قبل از شكل گيري عناصرسنگين در ستاره ها شكل گرفته اند . براي شكل گيري يك كهكشان مقدار اوليه هليوم مورد نياز در حدود 24 درصد است و اين مطلب تاييدي بر وجود تئوري سنتز هسته اي بيگ بنگ است . به اين معنا كه بايد در جهان اوليه هليوم توليد شده باشد . نتايج رصدي از اين تئوري - كه در جهان اوليه يك چهارم جرم كيهان توسط سنتز هسته اي به هليوم تبديل شده است - دفاع مي كنند .

شاهد ديگري براي تاييد سنتز هسته اي در كيهان اوليه دتريوم مي باشد . دتريم بر خلاف هليوم هرگز در مركز ستاره ها توليد نمي شود .دتريم توليد شده در ستاره ها در دماي بالا و فشار زياد بلا فاصله يا تجزيه

مي شود- در دمايي بالاتر از يك ميليون درجه كلوين دتريم به يك پروتون و يك نترون تجزيه مي شود- و يا اينكه به هليوم تبديل مي شود . ستاره شناسان در اوايل دهه 1970 پي بردنند كه عاملي نا مشخص در كيهان حاضر منجر به توليد دتريم مي شود . مطالعات انجام گرفته در سال 1973 بر روي طيف جذبي ستاره هاي نزديك شان داد كه ماده ي ميان ستاره اي حاوي مقدار كمي دتريوم مي باشد . و از آنجا كه ستاره ها قادر به توليد دتريوم نمي باشد ، در نتيجه دتريوم موجود مي بايستي درابتداي شكل گيري كهكشان ها يا حتي قبل از آن توليد شده باشد . با وجود اينكه در كيهان اوليه دما به شدت بالا بوده است ولي به دليل انبساط عالم چگالي و فشار به سرعت كاهش يافته طي اين مدت دتريوم توليد شده فرصتي براي تجزيه پيدا نكرده است . بر اين اساس فراواني هليوم و دتريوم موجود در جهان شاهد ديگري است بر آغازي با دماي بالا، براي كيهان كه اين انفجار نيرومند با مدل بيگ بنگ سازگاري دارد .

تابش پس زمينه ي كيهاني

دليل سوم و نهايي براي مدل بيگ بنگ تابش پس زمينه ي كيهاني است . در سال 1948 آقاي گاموو

پيش بيني كرد كه تابش حاصل از سنتز هسته اي كيهان اوليه هنوز فابل آشكار سازي است . او دماي لازم براي تشكيل هليوم در كيهان اوليه را محاسبه كرد و بر اساس آن دماي تابش هاي به جا مانده از آن فرآيند را در جهان امروز حدود 5 درجه ي كلوين تخمين زد . اغلب فيزيكدان هاي تئوري و حتي خود او بر اين باور بودند كه اين دما براي رديابي بسيار ضعيف است.

به هر حال در سال 1964 دو ستاره شناس راديويي به نام هاي آرنو پنزياس (Arno Penzias) و رابرت ويلسون (Robert Wilson) مي كوشيدند تا سيگنال هاي مزاحم پس زمينه را از سيگنال هاي دريافتي آنتن راديويي خود حذف كنند . آنها بر اين باور بودند كه عامل اين نويز مزاحم پس زمينه فضله ي كبوتراني است كه در آنتن راديويي آنها لانه كرده اند و با پاك كردن اين فضله ها مي توانند اين نويز مزاحم را حذف كنند اما پس از يك سال آنها همچنان اين نويز مزاحم را دريافت مي كردنند ، و قادر به حذف آن نبودند . آن دو متوجه شدن كه اين نويز در تمام جهات به صورت يكسان دريافت مي شود - چه آنتن راديويي آن ها به سمت خورشيد هدفگيري شده باشد يا به سمت مركز كهكشان و يا حتي محدوده هاي خالي آسمان- اين بدان معنا بود كه اين سيگنال مي بايستي از وراي كهكشان منشاء داشته باشد ، در غير اين صورت نمي توانست در تمام جهات آسمان به صورت يكسان دريافت شود . همگرايي شديد اين سيگنال نشان مي داد كه منبع اين سيگنال در فاصله ي دوري از ما قرار دارد به عبارت ديگر در اوايل عمر كيهان اتفاق افتاده است .همچنين منبع اين سيگنال مي بايستي پر قدرت باشد كه در حال حاضر ما قادر به آشكار سازي آن هستيم . سرانجام فيزيكدان ها پي بردند كه اين تابش ها از انفجار اوليه كيهان منشاء گرفته اند - همان طور كه آقاي گاموو پيش بيني كرده بود - . اما آن ها چگونه مي توانستند مطمئن شوند كه كشف پنزياس و ويلسون همان تابش پس زمينه ي كيهاني است ؟

اگر اين تابش حاصل بيگ بنگ باشد بايد از طيف جسم متعارفي كه جسم سياه ناميده مي شود پيروي كند. جسم سياه جسمي است كه تمام تابش دريافتي را جذب مي كند . بر اساس مدل بيگ بنگ كيهان اوليه تجمعي فشرده شده از ذره و نور بوده است ، و دمايي بسيار بالا داشته است . در يك چنين محيطي ذره دائما با نور در برخورد بوده است ، آن را جذب مي كرده و دوباره آن را تابش مي كرده است . نور در يك چنين شرايطي داراي طيف جسم سياه مي باشد ، و اين مشخصه نور در طول سفرش در فضاي منبسط شونده ثابت مي ماند . در طيف جسم سياه هر طول موج داراي شدت خاصي است . و اين شدت در طول موج هاي مختلف تنها تابع دماي جسم است . بنابراين ستاره شناسان با اندازه گيري شدت تابش در طول موج هاي مختلف ميتوانند نتيجه يگيرند كه اين تابش با تابش جسم سياه مطابقت دارد يا خير.

در دهه ي 1970 گروه هاي مختلفي شدت تابش را در امواج ماكرو ويو و فروسرخ اندازه گيري كردند . تمامي اين مشاهدات تاييد كرد كه تابش پس زمينه ي كيهاني يك تابش جسم سياه مي باشد و دماي آن در حدود 3 درجه ي كلوين است . در سال 1991 رصد خانه فضايي COBE اندازه گيري دقيقي از تابش پس زمينه ي كيهاني انجام داد و نتيجه بسيار شگفت آور بود . در 43 مورد اطلاعات اندازه گيري شده همخواني كاملي با طيف جسم سياه داشتند . اين اطلاعات چنان با طيف جسم سياه هم خواني داشتند كه نمودار طيف جسم سياه به طور كامل در پس آن ها مهو مي شد . اين مورد ، آخرين نمونه از يكسان بودن فيزيك تئوري و مشاهدات انجام گرفته شده توسط نجوم بود .

بر اساس اندازه گيري هاي ماهواره COBE دماي تابش پس زمينه ي كيهاني مي بايستي 0.010±2.726باشد . اين مقدار اندازه گيري شده به اندازه قابل توجهي از مقدار اصلي تابش كمتر است ودليل اين امر انبساط عالم مي باشد -عالم منيسط شونده منجر به افزايش طول موج تابش شده و انرژي موج را كاهش مي دهد - اين موج به اندازه سن عالم در راه بوده تا به ما برسد . امروزه ستاره شناسان مي دانند كه عالم منبسط شونده طول موج تابش پس زمينه ي كيهاني را با ضريب 1000 افزايش مي دهد . درخش پس از بيگ بنگ در زماني اتفاق افتاده است كه عالم تنها 000/500 هزار سال عمر داشته است در نتيجه تابش پس زمينه ي كيهاني قديمي ترين سوژه رصد شده تا كنون است .در حقيقت ما اتفاقات حاصل از بيگ بنگ را نظاره مي كنيم .

نتيجه

در قرن بيستم ما نظاره گر جهش بزرگي در درك و شناخت كيهان بوديم . از زماني كه معتقد به جهاني پايدار بوديم چندي نمي گذرد . كهكشان هاي دوردست كه از ما دور مي شوند ما را متوجه ساختند كه جهان در حال انبساط است . با سفري به گذشته اين جهان منبسط شونده ما به كيهان اوليه اي چگال و داغ مي رسيم . در ميانه هاي قرن بيستم به اين مطلب پي برديم كه واكنش هاي هسته اي در كيهان اوليه رخ داده اند دليلي بر فراواني نسبي هليوم و دتريوم مي باشند . با حركت به جلو توانستيم درخش پس از بيگ بنگ را كه ميليارد ها سال پيش اتفاق افتاده است ، آشكار سازي كنيم . در نهايت كشف اين كه جهان با بيگ بنگ آغاز شده است ممكن است مانند ساير اكتشافات انسان ثابت و پا بر جا باقي بماند .

اگر چه بيگ بنگ به عنوان تنها تصور جهاني از جهان است . اما امروزه فيزيكدان هاي ذره اي در حال تدارك تئوري در مورد تاريخ جهان در چند ترليونيوم ثانيه پس از بيگ بنگ هستند . آنها قادرند كه نظري هاي خود را با استفاده از شتاب دهنده هاي ذرات امتحان كنند و وقايع را ( حتي با انرژي هاي بالا ) همانند جهان اوليه شبيه سازي كنند . براي درك اينكه جهان چگونه آغاز شده است تئوري بايد تدوين شود كه شامل نظريه نسبيت عام (به دليل جاذبه باور نكردني جهان اوليه) و مكانيك كوانتومي (به دليل چگال و فشرده بودن جهان اوليه) باشد . هدف فيزيك امروزه ارتقا بخشيدن نظريه كوانتومي جاذبه است تا جايي كه روزي ما به اين حقيقت پي ببريم كه چه چيزي در لحظه ي تولد جهان اتفاق افتاده است .



Uki D. Takahashi نویسنده ی این مقاله دانشجوي سال سوم موسسه ي فناوري كلتك در رشته فيزيك و نجوم است .

 

[sJaguar]

دفتر کار گوگل در زوریخ وتصاویری از آن. چقدر زیبا، خلاقانه و رویایی است.

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

 

[sJaguar]

مراحل تولید |نورد و لوله , ساوه

​

 

[sJaguar]

آشنایی با مراحل تست فنی اتومبیل های خودرو سازی سایپا

هراتومبیل پیش از تولید می بایست از مراحل آزمایشی خاصی عبورکند تا بتواند جواز کیفی تولید را بدست آوردکه این آزمایشات شامل : آز مایش ایرودینامیک ، تصادف ، مقاومت انجین و... می باشند اما ما در اینجا به آزمایشات بعد از عبور از خط تولید خواهیم پرداخت. آزمایش فنی هر اتومبیل پس از عبورازخط تولید دردومرحله اصلی انجام می شود :
1 ـ ارزیابی واحد تست استاتیک (ظاهری )
2 ـ ارزیابی واحد تست داینامیک ( عملی )
تست استاتیک یاکنترل ظاهری اتومبیل
دراین قسمت همانطور که از نام آن پیداست قطعات خودرو کنترل دقیق استاتیکی یعنی درحالت سکون مورد بررسی قرار می گیرد که قطعات این مجموعه را می توان اینچنین نام برد : فیکس بودن درها، تناسب نصب قطعات، درب موتور، درب صندوق عقب ، پیچ ها، چراغ ها ، اتصالها و... که می توان گفت ایرادهای تکنولوژی و فنی از جمله مواردی هستند که در این مرحله بررسی می گردد.
تست داینامیک یا کنترل عملیاتی اتومبیل
دومین واصلی ترین مرحله کنترل کیفی یک اتومبیل درخط تولید آن ارزیابی داینامیکی خودرو ست که برخلاف تست اول که درحالت سکون انجام می گرفت این مرحله شامل محک زدن خودرو در حالتهای مختلف حرکتی و از جوانب گوناگون عمل و عکس العمل در مسیرهای متفاوت و با فشارهای مختلف وارده می باشد.
در شرکت خودرو سازی سایپا نیز مراحل تست فنی خودرو در محل مخصوصی انجام می شود. در ابتدا که پس از تولید اشکالات فنی درقطعات داخلی خودرو، سیستم تعلیق، اتصالات بدنه، سیستم ترمز و دیسک صفحه، رگلاژ ترمزدستی، لاستیک ها و بسیاری از موارد دیگر مورد بررسی قرار می گیرد در مرحله دوم برای انجام تست دینامیک خودروهای سایپا، این شرکت یک پیست ایمنی با ویژگی های خاص در اختیار دارد. در ابتدای پیست، مسیر A یا همان مسیر تست سرعت وترمز به طول 370متر یک مسیرمستقیم سر بالایی در نظر گرفته شده که در پایان آن با سنگهای گرانیتی سنگ فرش شده تست عیوب سیستم ترمز انجام می گیرد. درست بعد از مسیرA یک پیچ گردش به چپ قرار دارد. پس از پیچ اول یاهمان U Trun دهنه باز اتومبیل ها از روی یک مسیرریلی عبورداده می شد. استفاده از این ریل ها که حدود 11.5 سانتی متر ارتفاع دارند به منظور تست سیستم تعلیق وبرخی از قطعات داخلی خودرومی باشد. قسمت بعد که بصورت پلکانی از قطعات پیش ساخته بتنی برآمده تشکیل شده غالباً مخصوص اتومبیل های زانتیاست. ادامه مسیر از سنگ فرش های بزرگ وکوچک ساخته شده که درآن زیر بندی، اتصالات، لرزش آینه ها، قطعات داخلی مانند داشبورد وکنسول ها همگی تحت آزمایش جدی قرار می گیرد. در مرحله بعد یک پیچ هرپین مانند قرار دارد، درست بعد از آن اتومبیلها مسیر مستقیم بلژیکی بطول 350 متررا درشرایطی که از قالب های پیش ساخته بتنی فرو رفته استفاده شده است، سیستم فنر بندیشان مورد بررسی قرار می گیرد. در قسمتی از تراک یک مسیر 8 شکل ( به صورت عدد 8 انگلیسی ) نوعی مسیر چرخش را تشکیل داده که در آن فرمان اتومبیل مورد آزمایش قرارمی گیرد. جالب است بدانید خارج از پیست ایمنی وفنی سایپا بخشی وجود دارد که مخصوص تست ترمز دستی ومتشکل از دو بخش شیب دار است.در این دوبخش که یکی به شکل + ( سربالایی ) ویکی به شکل – ( سرپایینی ) ونیزیک قسمت مسطح تشکیل دهنده آن است .ترمز دستی خودرو در حالت های مختلف استفاده بررسی می شود. هدف این قسمت : 1 ـ بررسی صحت عملکرد ترمز دستی 2 ـ محدوده رگلاژ پذیری آن می باشد.
قاعدتا با عبورموفق یک اتومبیل از این مراحل جواز کیفی حضور آن در بازار عرضه صادر گردیده و برای استفاده کاربران قابل اطمینان خواهد بود. البته گفتنی است که تست تک تک اتومبیل های تولیدی یک کارخانه در شرایط ارزیابی فوق بسیار وقت گیر و پر هزینه است. حجم ارزیابی اتومبیلهای درون تولید ما حدود 10 درصد تخمین زده میشود. اگر چه حجم ارزیابی دانه به دانه اتومبیلهای تولیدی درظاهر به صرفه به نظر نمی رسد ولی مطمئناً راهی بسیار مناسب وضروری است تا بدین ترتیب هزینه های متعاقب مراجعات بی شمار صاحبان خودرو به مراکز مجاز شرکت ها در سرا سر کشور کاهش یابد ومهمتر از همه کیفیت نسبی مونتاژ وتولید خودروها از آنچه امروز با آن مواجهیم بسیار بالاتر خواهد رفت.

 

[sJaguar]

کوسه ای خشمگین ! ب ام و Z4 جدید سلام دوستان

2010 BMW Z4​

​

​

هدیه ی سال نوی شرکت ب ام و به طرفدارانش روز گذشته به معرض نمایش گذاشته شد . این هدیه ی فوق العاده Z4 رودستر جدید نام دارد که قلب هر خودرو دوستی به عشق آن می تپد . ​

ذکر این نکته ضروری است که نسل جدید Z4 دیگر در کارولینای جنوبی آمریکا تولید نمی شود بلکه سایت " رگنسبورگ " ب ام و که در اروپا واقع است در کنار سری 1 و سری 3 عهده دار تولید این خودرو خواهد بود . این بدان معنی است که می توانیم در آینده ی نزدیک شاهد واردات رسمی این خودرو به کشورمان باشیم !​

​

طراحی خارجی :​

​

​

​

وقتی به چراغ های تند و تیز جلو نگاه می کنید با کوسه ای خشمگین روبرو می شوید که دهان پهن خود را برای بلعیدن شما باز کرده است ! ابعاد بزرگ جلوپنجره و حالت بیرون زدگی آن در کنار چراغ هایی که از خطوط شکسته و تیز تشکیل شده اند بی اختیار چنین تصوری را در ذهن شما ایجاد می کنند . ​

برش های روی کاپوت و شکل برجسته و مواج آن ها علی رغم سادگی ; به خوبی با طرح بدنه هماهنگ هستند و ارتباط خوبی را با بیننده برقرار می کنند . ​

در نمای بغل " خط شانه " ی ( Shoulder line ) بسیار زیبا از بخش داخلی چراغ جلو آغاز می شود و به صورت مواج به زیر دستگیره های در رفته و از آن جا گلگیر عقب را شکل می دهد . ​

این خط در کنار خطوط دیگری که بر روی سپر جلو وجود دارند و امتدادشان برش های زیبایی را بر روی درب بغل ایجاد کرده ; به جذابیت ظاهر این کوسه ی آلمانی کمک شایانی نموده اند . ​

در نمای عقب ; همانند نمای جلو شباهت هایی را با برادر بزرگ این رودستر زیبا یعنی سری 6 مشاهده می شود . ​

​

​

​

شکل چراغ ها و خطوط روی صندوق عقب همان حالت لایه لایه ای را تداعی می کنند که در سری 6 شاهد آن بودیم . لبه ی اضافی روی صندوق و چراغ ترمزی که با بهره گیری از لامپ های LED در مکانی بسیار مناسب جاسازی شده است در کنار چراغ های بزرگی مزین به قرمز خوش رنگ ; شکلی دلربا به این رودستر اصیل می بخشند . ​

Z4 جدید دارای ویژگی های یک خودروی اصیل آلمانی است . overhang جلوی کوتاه در کنار overhang ( فاصله ی بین چرخ با سپر ) بلند عقب همان چیزهایی هستند که از یک ب ام و انتظار داریم . سبک طراحی این خودرو نظرهای مخالف و موافق بسیاری را در پی داشته ; عده ای آن را شکست ب ام و در طراحی می دانند و بر عکس گروهی دیگر این خودرو را بسیار جذاب می پندارند . اما به نظر خود من تناسبات این خودرو به خصوص در بخش های بغل و عقب فوق العاده است لکن شکل چراغ های جلو آن طور که باید پخته به نظر نمی رسد . در کل Z4 جدید بار دیگر جسارت طراحان ب ام و را به معرض نمایش می گذارد و مطمئنا در آینده ی نه چندان دور اغلب افراد نظر مساعدی به این خودرو پیدا خواهند کرد . ​

​

طراحی داخلی :​

​

​

کابین Z4 نشان یک خودروی اسپرت اصیل آلمانی را بر سینه دارد . سبک متفاوت داشبورد که دیگر از فرم طبقه طبقه ی سایر محصولات ب ام و پیروی نمی کند در کنار فرمان سه پره ی اسپرت به خوبی نشانگر آن است که طراحان این خودرو سعی در تقویت ویژگی های اسپرتی داشته اند . ​

قرار دادن کلیدهای گردان در زیر دریچه های کولر و ترکیب هوشمندانه ی رنگ های روشن و تیره جذابیت های بصری کابین Z4 را افزایش داده و در عین حال جلوه ای بدیع به این رودستر اسپرت بخشیده است . ​

شکل دسته دنده متفاوت از آن چیزی است که قبلا در سایر محصولات ب ام و دیده ایم و قطعات فلزی نصب شده بر روی آن نیز به جذابیت و گیرایی اش کمک نموده است . ​

قرار گرفتن صندلی ها در ارتفاعی پایین تر و نزدیک تر به اکسل عقب موجب شده تا راننده احساس لذت بیشتری بکند . ​

در کل طراحان اتاقی را خلق کرده اند که زیبا و چشم نواز به نظر می رسد . طرح کابین آمیزه ای از محافظه کاری و جسارت است ; شکل دریچه های کولر و دکمه های بخش پایینی محافظه کارانه و رنگ بندی کابین و دکمه های گردان جسورانه . ​

​

ویژگی های فنی :​

​

Z4 جدید در سه مدل عرضه می شود : sDrive35i - sDrive23i - sDrive30i . ​

گونه ی 35i با یک موتور 3 لیتری شش سیلندر خطی که 306 اسب بخار قدرت و 295 پوندفوت گشتاور تولید می کند عرضه می شود . با این موتور شتاب صفر تا صد کیلومتر Z4 برابر 2/5 ثانیه می باشد . برای این موتور می توانید گیربکس دوکلاچه را نیز سفارش دهید . ​

مدل 23i با یک موتور شش سیلندر به حجم دقیق 2497 سی سی و توان 204 اسب بخار به فروش خواهید رسید . حداکثر گشتاور نیز 184 پوندفوت است . ​

آخرین مدل نیز 30i می باشد که با داران بودن یک موتور 6 سیلندر خطی سه لیتری 258 اسب بخار قدرت و 228 پوندفوت گشتاور تولید می نماید . ​

نکته ی عجیبی که در این میان به چشم می خورد عدم در نظر گرفتن موتورهای دیزلی است که با توجه به محبوبیت روز افزون این گونه موتورها غدم استفاده از آن کمی عجیب به نظر می رسد . ​

Z4 جدید بر خلاف نسل قبل با سقف فلزی موسوم به " هارد تاپ " عرضه می شود . این سقف فلزی وزن بیشتری نسبت به سقف پارچه ای قبلی داشته ولی در عوض می تواند ظرف مدت 20 ثانیه از سر جای خود خارج شود . ​

فنربندی این خودرو با سیستم M supension شاهد یک نوآوری است . این سیستم می تواند ارتفاع خودرو را تا 10 میلی متر کاهش دهد و سه حالت مختلف را برای رانندگی در اختیار راننده قرار دهد . ​

Z4 با سیستم صوتی کامل و پیشرفته ای که چهار بلندگو دارد و 650 وات توان تولیدی آن است عرضه می شود . این سیستم توانایی پخش CD و DVD را داراست . ​

برای این خودرو انواع تجهیزات ایمنی نظیر سیستم پایداری الکترونیکی ( DSC ) و ایربگ های جانبی به همراه پشت سری های فعال در نظر گرفته شده است . ​

​

​

​

پایان سخن :​

ب ام و با معرفی این خودرو گامی دیگر در راستای بهبود و پیشرفت برداشته است . Z4 جدید خودرویی است زیبا و متناسب که در کنار ویژگی های فنی فوق العاده ی یک ب ام و نیازهای خریداران را برآورده می کند . ​

امیدواریم که هر چه زودتر شاهد عرضه ی این خودرو در کشورمان باشیم . ​

 

[sJaguar]

یکی از کوچکترین کشورهای دنیا که در اروپا واقع شده اکنون قصد دارد بزرگترين نیروگاه برق خورشیدی را تاسیس کند. حدس بزنيد کجا؟ جايي در کره زمین که در قرون وسطی اتفاقات زیادی در آنجا به وقوع پيوست. بله واتیکان.​

​

در يک مصاحبه فرماندار واتیکان اعلام کرد به زودی تاسيسات مربوط به یک نيروگاه خورشیدی که شامل 740 پنل ذخيره کننده نور خورشید است در کنار برج مخابرات رادیویی اين کشور در سانتاماريا نصب خواهد شد. براي احداث اين مجموعه عظيم قرار است 660 ميليون دلار هزينه شود تا بتواند 100 مگاوات برق برای تامین نیاز بيش از 40000 شهروند واتیکانی تولید کند.​

​

به گفته مهندسين طراح، اين نیروگاه می تواند 9 برابر برق مازاد بر نیاز ساکنين واتیکان توليد کند. برای همين است که مردم واتيکان از هم اکنون براي نوشیدن چای و یا قهوه ای که برق مورد نیازش توسط اين نیروگاه مجلل تولید مي شود لحظه شماری مي کنند.​

​

پاپ **** کاتوليک ها بر این عقيده بود که نباید انرژی نور خورشيد را در دانه مزارعمان محبوس کرد. بلکه بايد این ذره را شکافت و از انرژی آن نیز استفاده نمود. حالا این علاقه در حال تبدیل به واقعیت است.​

​

منبع​

​

 

[sJaguar]

اگر شما هم جزو کاربران ADSL یا اینترنت پر سرعت هستید حتما می دانید از پولی که برای خط اینترنت خود پرداخت می کنید، ماهیانه 3000 تومان آن جهت «آبونمان مخابرات» است. در واقع مخابرات از تمام کاربران اینترنت پرسرعت ایران ماهیانه سه هزار تومان پول بابت «تعرفه خدمات مخابراتی» دریافت می کند.​

​

اما نکته جالب در اینجا است که این تعرفه 20 ماه پیش در جلسه «سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی» در تاریخ دهم تیر ماه 1386 از سه هزار تومان به هزار تومان کاهش پیدا کرده. اما مخابرات همچنان ماهیانه سه هزار تومان از کاربران اینترنت پرسرعت ایران پول آبونمان دریافت می کند. یعنی ماهی دو هزار تومان بیشتر.​

​

بنابراین اگر شما در خانه یا محل کار از ADSL استفاده می کنید تا به حال:

20 ماه * 2000 = 40000 تومان پول اضافی به مخابرات پرداخت کرده اید.​

​

به گفته خبرگزاری فارس نیوز ایران 450 هزار کاربر اینترنت پر سرعت دارد. حالا اگر یک محاسبه انجام دهیم: 450000 * 2000 = 900000000

یعنی دریافت ماهیانه 900 میلیون تومان پول بیشتر از مشترکان اینترنت پرسرعت توسط مخابرات. و حالا اگر این عدد را در 20 ماهی که تا به حال گذشته ضرب کنیم عددی بیشتر از 17 میلیارد تومان به دست می آید.​

​

در انتهای مصوبات کمسیون تنظیم مقررات ارتباطات که نام اعضای این کمسیون هم درج شده است، نام دکتر محمد ******* وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات به عنوان رئیس این کمسیون خودنمایی می کند.

اینترنت پرسرعت در ایران بسیار گران است. ضمن اینکه برای سرعت آن هم توسط همین «سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی» محدودیت ایجاد شده. چگونه است که قوانین این سازمان در مخابرات بسته به سود اجرا می شوند؟ مصوبه محدودیت سرعت حداکثر 128 کیلوبایتی برای کاربران خانگی به سختی و با جدیت، اجرا و پیگیری می شود. اما اجرای مصوبه دریافت آبونمان هزارتومانی فراموش شده است؟​

​

اطلاعات بیشتر:

متن کامل مصوبات در صورت جلسه شماره 25 کمسیون تنظیم مقررات رادیویی در سایت تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی. به صورت فایل DOC ( توضیح اینکه فایل را فقط با مرورگر اینترنت اکسپلورر می توانید دانلود کنید )

مشاهده قیمت های اینترنت پرسرعت شرکت شاتل در ابتدای صفحه نوشته شده "هزينه آبونمان مخابرات معادل 3000 تومان به تعرفه ماهانه زير افزوده مي‌شود."

مشاهده قیمت های اینترنت پرسرعت شرکت داتک در انتهای صفحه می بینید که نوشته شده : " شارژماهانه معادل قیمت پایه بعلاوه مبلغ 3000 تومان آبونمان شركت مخابرات و مجموعاً 3% درصد مالیات ارزش افزوده و عوارض شهرداری می باشد."​

​