Mehran Mahmoodi
Registered User
گرون بشه لامصب ارزون نمیشه . خیلی چیزا راکد شده . ساختمان سازی هم همینه . خیلی مسخره هستش . ۲۵۰۰ به بالا ممنوع که چی بشه آخه .
-
پایان فعالیت بخشهای انجمن: امکان ایجاد موضوع یا نوشته جدید برای عموم کاربران غیرفعال شده است
سرمایه گذاری در بازار خودرو + اخبار و رویدادهای مربوط به خودرو
- شروع کننده موضوع Haj_Ehsan
- تاریخ شروع
ctcn8311885
Registered User
سرمایه گذاری روی خودرو! ممکنه دسته دوم حساب کنن!!
xms
Registered User
معاونت خدمات پس از فروش سایپا یدک:
مشتریان برای خرید خودرو پول را به حساب سایپا واریز کنند
پایگاه خبری تحلیلی انتخاب (Entekhab.ir) :
معاون خدمات پس از فروش سایپا یدک به مشتریان گروه سایپا توصیه کرد که جهت خرید خودرو از نمایندگی های سایپا و برای جلوگیری از هرگونه سو استفاده و کلاهبرداری احتمالی حتما پول را به حساب شرکت سایپا واریز کنند.
به گزارش سایپا نیوز: مهدی حاجی باقری، معاون خدمات پس از فروش سایپا یدک با اشاره به راهکار های ارائه شده در خصوص جلوگیری از تضییع حقوق مشتریان گفت: در اطلاعیه ها و بخشنامه های معاونت خدمات پس از فروش سایپا یدک بارها از مشتریان محترم در خواست شده و به نمایندگی های نیز اعلام شده که جهت پرداخت مبالغ مربوط به خرید خودرو، حتماً لازم است پول به حساب شرکت سایپا واریز شود.
وی با اعلام اینکه این آیین نامه به نمایندگی ها ابلاغ شده گفت: در این راستا در همه نمایندگی های مجاز گروه خودروسازی سایپا، تابلویی به نام "پرداخت پول نقد ممنوع" تدارک دیده شده، که باید در دید مشتریان قرار گیرد.
حاج باقری افزود: در بازدید های نظارتی که توسط سایپا و سایپا یدک از نمایندگی های گروه سایپا انجام می شود، وجود این تابلو و در معرض دید بودن آن کنترل می شود.
وی تاکید کرد: عدم توجه به این موضوع باعث بروز مشکلات متعددی برای مشتریان می شود و رعایت این موضوع می تواند از بسیاری مسائل و کلاهبرداری های احتمالی جلوگیری کند.
معاون خدمات پس از فروش سایپا یدک گفت: امیدوارم با همکاری مشتریان عزیز، امکان ایجاد تخلف و سوء استفاده به حداقل برسد تا شاهد تضییع حقوق مشتریان نباشیم.
وی در پایان ضمن تشکر از همکاری نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش سایپا گفت: مجدداً از همکاران نمایندگی های سایپا در خواست دارم برای جلوگیری از هر گونه سوء استفاده، همچنان این موضوع را با جدیت پیگیری کنند.
مشتریان برای خرید خودرو پول را به حساب سایپا واریز کنند
پایگاه خبری تحلیلی انتخاب (Entekhab.ir) :
معاون خدمات پس از فروش سایپا یدک به مشتریان گروه سایپا توصیه کرد که جهت خرید خودرو از نمایندگی های سایپا و برای جلوگیری از هرگونه سو استفاده و کلاهبرداری احتمالی حتما پول را به حساب شرکت سایپا واریز کنند.
به گزارش سایپا نیوز: مهدی حاجی باقری، معاون خدمات پس از فروش سایپا یدک با اشاره به راهکار های ارائه شده در خصوص جلوگیری از تضییع حقوق مشتریان گفت: در اطلاعیه ها و بخشنامه های معاونت خدمات پس از فروش سایپا یدک بارها از مشتریان محترم در خواست شده و به نمایندگی های نیز اعلام شده که جهت پرداخت مبالغ مربوط به خرید خودرو، حتماً لازم است پول به حساب شرکت سایپا واریز شود.
وی با اعلام اینکه این آیین نامه به نمایندگی ها ابلاغ شده گفت: در این راستا در همه نمایندگی های مجاز گروه خودروسازی سایپا، تابلویی به نام "پرداخت پول نقد ممنوع" تدارک دیده شده، که باید در دید مشتریان قرار گیرد.
حاج باقری افزود: در بازدید های نظارتی که توسط سایپا و سایپا یدک از نمایندگی های گروه سایپا انجام می شود، وجود این تابلو و در معرض دید بودن آن کنترل می شود.
وی تاکید کرد: عدم توجه به این موضوع باعث بروز مشکلات متعددی برای مشتریان می شود و رعایت این موضوع می تواند از بسیاری مسائل و کلاهبرداری های احتمالی جلوگیری کند.
معاون خدمات پس از فروش سایپا یدک گفت: امیدوارم با همکاری مشتریان عزیز، امکان ایجاد تخلف و سوء استفاده به حداقل برسد تا شاهد تضییع حقوق مشتریان نباشیم.
وی در پایان ضمن تشکر از همکاری نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش سایپا گفت: مجدداً از همکاران نمایندگی های سایپا در خواست دارم برای جلوگیری از هر گونه سوء استفاده، همچنان این موضوع را با جدیت پیگیری کنند.
xms
Registered User
تغییر روش پرداخت حقوق در تویوتا
روزنامه دنیای اقتصاد -
گروه ترجمه: شرکت تویوتا موتور شیوه پرداخت حقوق به کارکنان کارخانه‌های خود را تغییر می‌دهد و به جای توجه به رتبه‌بندی شغلی بر عملکرد آنها تمرکز می‌کند.
به گزارش رویترز، این طبقه‌بندی جدید تویوتا که به‌منظور جذب نیروهای با استعداد جوان طراحی شده است، درمورد 40 هزار نفر یا 60 درصد از کارکنان تویوتا که در سن 18 تا 65 سال قرار دارند، اعمال می‌شود.
این خودروساز این طرح را به اتحادیه کارگری خود ارائه کرده و امیدوار است آن را از ژانویه سال آینده به اجرا درآورد.
در این روش کارکنان دو بار در سال مورد ارزیابی قرار می‌گیرند و حقوق آنها هر 6 ماه با عملکردشان متناسب می‌شود.
این طبقه‌بندی جدید علاوه‌بر اصلاح سیستم مبتنی‌بر رتبه‌بندی، کمک هزینه مربوط به افراد تحت تکفل را نیز اصلاح می‌کند و مزایای بیشتری را برای کارکنانی که دارای فرزند هستند فراهم می‌کند.
روزنامه دنیای اقتصاد -
گروه ترجمه: شرکت تویوتا موتور شیوه پرداخت حقوق به کارکنان کارخانه‌های خود را تغییر می‌دهد و به جای توجه به رتبه‌بندی شغلی بر عملکرد آنها تمرکز می‌کند.
به گزارش رویترز، این طبقه‌بندی جدید تویوتا که به‌منظور جذب نیروهای با استعداد جوان طراحی شده است، درمورد 40 هزار نفر یا 60 درصد از کارکنان تویوتا که در سن 18 تا 65 سال قرار دارند، اعمال می‌شود.
این خودروساز این طرح را به اتحادیه کارگری خود ارائه کرده و امیدوار است آن را از ژانویه سال آینده به اجرا درآورد.
در این روش کارکنان دو بار در سال مورد ارزیابی قرار می‌گیرند و حقوق آنها هر 6 ماه با عملکردشان متناسب می‌شود.
این طبقه‌بندی جدید علاوه‌بر اصلاح سیستم مبتنی‌بر رتبه‌بندی، کمک هزینه مربوط به افراد تحت تکفل را نیز اصلاح می‌کند و مزایای بیشتری را برای کارکنانی که دارای فرزند هستند فراهم می‌کند.
xms
Registered User
پرداخت مالیات 16درصدی
کلاه گشادی که سر خریداران خودروهای لیزینگی می‌رود
رییس کانون شرکت‌های لیزینگ ایران با انتقاد از تحمیل مالیات بر ارزش افزوده بر این شرکت‌ها و متضرر شدن مصر‌ف‌کنندگان، خواهان معافیت شرکت‌های لیزینگ از مالیات شد و درباره عملیاتی کردن لیزینگ مسکن نیز توضیح داد: امیدواریم که بانک مرکزی دست ما را در این زمینه باز بگذارد.
به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، شیروانی امروز یکشنبه در نشستی، مالیات بر ارزش افزوده دریافتی شرکت های لیزینگ از مصر‌ف‌کنندگان را یکی از دغدغه‌های اساسی این شرکت‌ها عنوان کرد و گفت که با وجود پیگیری‌های زیادی که دراین رابطه انجام داده‌ایم هنوز به توفیقی نرسیده‌ایم.
وی توضیح داد: به عنوان مثال وقتی که مشتری خواهان خرید خودرو می‌شود بعد از مراجعه به شرکت های تولیدکننده هشت درصد مالیات بر ارزش افزوده به آن ها می پردازد و بعد وقتی که به لیزینگ معرفی می‌شود، این شرکت ها نیز باید هشت درصد دیگر مالیات بر ارزش افزوده را از آن ها دریافت کنند که این مورد اجحاف در حق مشتریان می‌شود.
شیروانی با بیان اینکه دریافت دو بار مالیات بر ارزش افزوده بهای تمام شده پول برای لیزینگ و هزینه مشتری را افزایش می دهد، یادآور شد: در هیچ جای دنیا بر اعتبارات اعطایی مالیات بر ارزش افزوده بسته نمی‌شود، این درحالی است که بانک‌های ما هم چنین اقدامی نمی کنند اما لیزینگ ها موظف به انجام آن هستند.
رییس کانون شرکت‌های لیزینگ ایران همچنین به بدهکار بودن شرکت های لیزینگ به دلیل مالیات بر ارزش افزوده توضیح داد: از سال 1387 که هنوز مالیات بر ارزش افزوده کاملا رسمی نشده بود، تاکنون برخی شرکت هایی که از همان ابتدا مشمول این موضوع شدند حداقل یک تا دو میلیارد و حداکثر تا 50 میلیارد تومان بدهکار شدند که این بدهی بابت مشتریانی است که تسویه کرده و رفته‌اند.
وی این را هم گفت که مالیات بر ارزش افزوده دریافتی از سوی لیزینگ‌ها موجب افزایش 4.5 درصدی بهای تمام شده پول است.
تشکیل کارگروه تخصصی برای لیزینگ مسکن
شیروانی در ادامه با اشاره به بحث لیزینگ مسکن که از چند ماه پیش از سوی این کانون مطرح شده و پیشنهاد آن به بانک مرکزی ارائه شده بود، گفت: دو کارگروه تخصصی برای لیزینگ مسکن در وزارت راه و شهرسازی تشکیل شده که درحال بررسی کارشناسی این موضوع هستیم تا در نهایت با تکمیل بررسی‌های تخصصی نتایج را به بانک مرکزی اعلام کنیم.
وی با بیان اینکه ما اعتقاد داریم که شرکت‌های لیزینگ می توانند در صاحب خانه شدن افراد با قدرت خرید پایین مسکن نقش مهمی داشته باشند، افزود: در این حالت شرکت های لیزینگ قادر خواهند بود 70 تا 80 درصد تسهیلات لازم برای خرید خانه را در اختیار متقاضیان قرار دهند.
رییس کانون شرکت‌های لیزینگ ایران اضافه کرد: حسن لیزینگ مسکن این است که در شرایطی که رکود بر بازار مسکن حاکم شده می تواند آن را با قیمت ارزان‌تر و نرخ سود تسهیلات پایین‌تر و حتی 22 به 18 درصد ارائه کنند.
شیروانی تاکید کرد که به دنبال عملیاتی کردن لیزینگ مسکن هستیم و در این رابطه امیدواریم که بانک مرکزی دست ما را باز بگذارد.
وی با اشاره به اینکه لیزینگ‌های مسکن تا سال 1385 و 1385 در حال فعالیت بودند و مشکلی هم وجود نداشت خاطرنشان کرد: اما در دوره از دولت نهم که مسکن رونق گرفته بود و با افزایش قیمت همراه شد این بهانه را مطرح کردند که لیزینگ‌ها موجب این گرانی قیمت شده و آن ها را از ادامه فعالیت در بخش مسکن و ساختمان منع کردند، اما بعد از چند سال که ما در امور تجاری و اداری مجوز فعالیت دریافت کردیم نتایج خوبی هم به دست آمد.
هشدار به مردم برای مراجعه به لیزینگ‌های غیر مجاز
وی همچنین از اثر منفی شرکت‌های غیر مجاز بر فعالیت لیزینگ‌های دارای مجوز بانک مرکزی سخن گفت و یادآور شد: در حال حاضر 32 شرکت مجوز بانک مرکزی را برای فعالیت در قالب لیزینگ داشته و تحت نظارت آن کار می‌کنند این درحالی است که این شرکت‌ها وابسته به بانک‌ها و شرکت‌های خودروسازی بوده و تا به امروز مشکل چندانی در فعالیت آنها وجود نداشته است.
رییس کانون شرکت‌های لیزینگ ایران گفت:اتفاقی که افتاده این است که شرکت‌های بدون مجوز که نه مالیات می پردازند و نه به بانک مرکزی و نهادهای نظارتی پاسخگو هستند با سو استفاده از شرکت های دارای مجوز و تحت نام لیزینگ مبادرت به فعالیت کرده و در بسیاری از موارد مردم را با مشکل مواجه می کنند.
شیروانی با بیان اینکه اطلاع دقیقی از تعداد لیزینگ‌های غیر مجاز ندارم یادآور شد که در سال 1384 آمار حدود 120 مورد برای لیزینگ‌های غیر مجاز وجود داشت، اما مطمئنا در حال حاضر این آمار بسیار بالاتر رفته است.
وی تاکید کرد: باید مردم هشیار باشند که سراغ لیزینگ‌های غیر مجاز نرفته چرا که آن ها نه تنها مجوزی ندارند، بلکه مطمئنا به دنبال منافع مردم هم نیستند.
دولت دست لیزینگ ها را باز بگذارد
رییس کانون شرکت‌های لیزینگ ایران همچنین خواهان آزادی بیشتر فعالیت این شرکت‌ها شد و گفت: لیزینگ‌ها اکنون فقط در بحث اجاره به شرط تملیک و فروش اقساطی فعالیت می کنند که گستره آن محدود است ولی باید توجه داشت که بحث لیزینگ به اجاره داری و اجاره دهی همچمنین قراردادهای بین اشخاص حقیقی و حقوقی محدود بوده و از سوی دیگر کالاهای سرمایه ای و مصرفی با دوام جابه جا می شوند که اثری هم بر تورم و نقدینگی ندارن از این رو حتی اگر زمینه فعالیت ما بازتر شود نمی تواند اثر منفی بر اقتصاد بگذارد.
وی همچنین مطالبات معوق شرکت های لیزینگ را قابل توجه عنوان کرد.
انتهای پیام
کلاه گشادی که سر خریداران خودروهای لیزینگی می‌رود
رییس کانون شرکت‌های لیزینگ ایران با انتقاد از تحمیل مالیات بر ارزش افزوده بر این شرکت‌ها و متضرر شدن مصر‌ف‌کنندگان، خواهان معافیت شرکت‌های لیزینگ از مالیات شد و درباره عملیاتی کردن لیزینگ مسکن نیز توضیح داد: امیدواریم که بانک مرکزی دست ما را در این زمینه باز بگذارد.
به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، شیروانی امروز یکشنبه در نشستی، مالیات بر ارزش افزوده دریافتی شرکت های لیزینگ از مصر‌ف‌کنندگان را یکی از دغدغه‌های اساسی این شرکت‌ها عنوان کرد و گفت که با وجود پیگیری‌های زیادی که دراین رابطه انجام داده‌ایم هنوز به توفیقی نرسیده‌ایم.
وی توضیح داد: به عنوان مثال وقتی که مشتری خواهان خرید خودرو می‌شود بعد از مراجعه به شرکت های تولیدکننده هشت درصد مالیات بر ارزش افزوده به آن ها می پردازد و بعد وقتی که به لیزینگ معرفی می‌شود، این شرکت ها نیز باید هشت درصد دیگر مالیات بر ارزش افزوده را از آن ها دریافت کنند که این مورد اجحاف در حق مشتریان می‌شود.
شیروانی با بیان اینکه دریافت دو بار مالیات بر ارزش افزوده بهای تمام شده پول برای لیزینگ و هزینه مشتری را افزایش می دهد، یادآور شد: در هیچ جای دنیا بر اعتبارات اعطایی مالیات بر ارزش افزوده بسته نمی‌شود، این درحالی است که بانک‌های ما هم چنین اقدامی نمی کنند اما لیزینگ ها موظف به انجام آن هستند.
رییس کانون شرکت‌های لیزینگ ایران همچنین به بدهکار بودن شرکت های لیزینگ به دلیل مالیات بر ارزش افزوده توضیح داد: از سال 1387 که هنوز مالیات بر ارزش افزوده کاملا رسمی نشده بود، تاکنون برخی شرکت هایی که از همان ابتدا مشمول این موضوع شدند حداقل یک تا دو میلیارد و حداکثر تا 50 میلیارد تومان بدهکار شدند که این بدهی بابت مشتریانی است که تسویه کرده و رفته‌اند.
وی این را هم گفت که مالیات بر ارزش افزوده دریافتی از سوی لیزینگ‌ها موجب افزایش 4.5 درصدی بهای تمام شده پول است.
تشکیل کارگروه تخصصی برای لیزینگ مسکن
شیروانی در ادامه با اشاره به بحث لیزینگ مسکن که از چند ماه پیش از سوی این کانون مطرح شده و پیشنهاد آن به بانک مرکزی ارائه شده بود، گفت: دو کارگروه تخصصی برای لیزینگ مسکن در وزارت راه و شهرسازی تشکیل شده که درحال بررسی کارشناسی این موضوع هستیم تا در نهایت با تکمیل بررسی‌های تخصصی نتایج را به بانک مرکزی اعلام کنیم.
وی با بیان اینکه ما اعتقاد داریم که شرکت‌های لیزینگ می توانند در صاحب خانه شدن افراد با قدرت خرید پایین مسکن نقش مهمی داشته باشند، افزود: در این حالت شرکت های لیزینگ قادر خواهند بود 70 تا 80 درصد تسهیلات لازم برای خرید خانه را در اختیار متقاضیان قرار دهند.
رییس کانون شرکت‌های لیزینگ ایران اضافه کرد: حسن لیزینگ مسکن این است که در شرایطی که رکود بر بازار مسکن حاکم شده می تواند آن را با قیمت ارزان‌تر و نرخ سود تسهیلات پایین‌تر و حتی 22 به 18 درصد ارائه کنند.
شیروانی تاکید کرد که به دنبال عملیاتی کردن لیزینگ مسکن هستیم و در این رابطه امیدواریم که بانک مرکزی دست ما را باز بگذارد.
وی با اشاره به اینکه لیزینگ‌های مسکن تا سال 1385 و 1385 در حال فعالیت بودند و مشکلی هم وجود نداشت خاطرنشان کرد: اما در دوره از دولت نهم که مسکن رونق گرفته بود و با افزایش قیمت همراه شد این بهانه را مطرح کردند که لیزینگ‌ها موجب این گرانی قیمت شده و آن ها را از ادامه فعالیت در بخش مسکن و ساختمان منع کردند، اما بعد از چند سال که ما در امور تجاری و اداری مجوز فعالیت دریافت کردیم نتایج خوبی هم به دست آمد.
هشدار به مردم برای مراجعه به لیزینگ‌های غیر مجاز
وی همچنین از اثر منفی شرکت‌های غیر مجاز بر فعالیت لیزینگ‌های دارای مجوز بانک مرکزی سخن گفت و یادآور شد: در حال حاضر 32 شرکت مجوز بانک مرکزی را برای فعالیت در قالب لیزینگ داشته و تحت نظارت آن کار می‌کنند این درحالی است که این شرکت‌ها وابسته به بانک‌ها و شرکت‌های خودروسازی بوده و تا به امروز مشکل چندانی در فعالیت آنها وجود نداشته است.
رییس کانون شرکت‌های لیزینگ ایران گفت:اتفاقی که افتاده این است که شرکت‌های بدون مجوز که نه مالیات می پردازند و نه به بانک مرکزی و نهادهای نظارتی پاسخگو هستند با سو استفاده از شرکت های دارای مجوز و تحت نام لیزینگ مبادرت به فعالیت کرده و در بسیاری از موارد مردم را با مشکل مواجه می کنند.
شیروانی با بیان اینکه اطلاع دقیقی از تعداد لیزینگ‌های غیر مجاز ندارم یادآور شد که در سال 1384 آمار حدود 120 مورد برای لیزینگ‌های غیر مجاز وجود داشت، اما مطمئنا در حال حاضر این آمار بسیار بالاتر رفته است.
وی تاکید کرد: باید مردم هشیار باشند که سراغ لیزینگ‌های غیر مجاز نرفته چرا که آن ها نه تنها مجوزی ندارند، بلکه مطمئنا به دنبال منافع مردم هم نیستند.
دولت دست لیزینگ ها را باز بگذارد
رییس کانون شرکت‌های لیزینگ ایران همچنین خواهان آزادی بیشتر فعالیت این شرکت‌ها شد و گفت: لیزینگ‌ها اکنون فقط در بحث اجاره به شرط تملیک و فروش اقساطی فعالیت می کنند که گستره آن محدود است ولی باید توجه داشت که بحث لیزینگ به اجاره داری و اجاره دهی همچمنین قراردادهای بین اشخاص حقیقی و حقوقی محدود بوده و از سوی دیگر کالاهای سرمایه ای و مصرفی با دوام جابه جا می شوند که اثری هم بر تورم و نقدینگی ندارن از این رو حتی اگر زمینه فعالیت ما بازتر شود نمی تواند اثر منفی بر اقتصاد بگذارد.
وی همچنین مطالبات معوق شرکت های لیزینگ را قابل توجه عنوان کرد.
انتهای پیام
amir.tabatabai
Registered User
- تاریخ عضویت
- 18 نوامبر 2014
- نوشته‌ها
- 2,945
- لایک‌ها
- 1,252
فکر کنم زانتیا و پارس خیلی خوب باشن پژو پارس نسبت به قیمتش خیلی به صرفه اس
gheysar.
همکار بازنشسته
افزایش قیمت خودرو:
دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت: با توجه به افزایش عوارض دولتی و هزینه‌های تولید از ابتدای سال آینده قیمت خودروهای داخلی باید افزایش یابد.
احمد نعمت‌بخش در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: خودروسازان خواهان افزایش قیمت خودروهای داخلی در سال آینده هستند.
وی با بیان اینکه از ابتدای سال آینده برخی عوارض دولتی از جمله عوارض شماره‌گذاری، بیمه و مالیات بر ارزش افزوده افزایش می‌یابد، خاطرنشان کرد: علاوه بر هزینه‌های دولتی که از سوی خودروسازان به دولت پرداخت می‌شود هزینه‌های تولید خودرو نیز افزایش می‌یابد.
دبیر انجمن خودروسازان ایران ادامه داد: از ابتدای سال آینده میزان حقوق و دستمزد افزایش خواهد یافت. علاوه بر آن به طور سنتی در سال جدید شاهد افزایش قیمت مواد اولیه خواهیم بود.
وی افزود: بنابراین رشد هزینه‌های دولتی و غیردولتی صنعت خودرو افزایش هزینه‌های تولید و قیمت تمام شده تولید خودروهای داخلی را به دنبال خواهد داشت و به دنبال آن قیمت خودروها هم باید افزایش یابد.
نعمت‌بخش با بیان اینکه در این زمینه خودروسازان درخواست خود را برای افزایش قیمت ارائه خواهند کرد، تصریح کرد: قیمت خودروهای داخلی باید به‌گونه‌ای تعیین شود که خودروسازان بتوانند به حوزه‌های اصلی چون تحقیق و توسعه و افزایش تنوع محصولات تولیدی بپردازند.
http://www.tabnak.ir/fa/news/473038/درخواست-خودروسازان-برای-افزایش-قیمت-خودرو
احمد نعمت‌بخش در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: خودروسازان خواهان افزایش قیمت خودروهای داخلی در سال آینده هستند.
وی با بیان اینکه از ابتدای سال آینده برخی عوارض دولتی از جمله عوارض شماره‌گذاری، بیمه و مالیات بر ارزش افزوده افزایش می‌یابد، خاطرنشان کرد: علاوه بر هزینه‌های دولتی که از سوی خودروسازان به دولت پرداخت می‌شود هزینه‌های تولید خودرو نیز افزایش می‌یابد.
دبیر انجمن خودروسازان ایران ادامه داد: از ابتدای سال آینده میزان حقوق و دستمزد افزایش خواهد یافت. علاوه بر آن به طور سنتی در سال جدید شاهد افزایش قیمت مواد اولیه خواهیم بود.
وی افزود: بنابراین رشد هزینه‌های دولتی و غیردولتی صنعت خودرو افزایش هزینه‌های تولید و قیمت تمام شده تولید خودروهای داخلی را به دنبال خواهد داشت و به دنبال آن قیمت خودروها هم باید افزایش یابد.
نعمت‌بخش با بیان اینکه در این زمینه خودروسازان درخواست خود را برای افزایش قیمت ارائه خواهند کرد، تصریح کرد: قیمت خودروهای داخلی باید به‌گونه‌ای تعیین شود که خودروسازان بتوانند به حوزه‌های اصلی چون تحقیق و توسعه و افزایش تنوع محصولات تولیدی بپردازند.
http://www.tabnak.ir/fa/news/473038/درخواست-خودروسازان-برای-افزایش-قیمت-خودرو
rezidentevil
Registered User
- تاریخ عضویت
- 14 دسامبر 2009
- نوشته‌ها
- 7,063
- لایک‌ها
- 832
داغ کن شبه عیده برای هر چی بیشتر فروختن محصولات انبار شده
sab20
Registered User
- تاریخ عضویت
- 18 نوامبر 2012
- نوشته‌ها
- 370
- لایک‌ها
- 106
بهتر بود این تایپیک دو بخش میشد. یعنی دوستانی مثل xms که زحمت می کشن و اخبار رو جمع آوری می کنند
اخبار رو خودرو رو تو یه تایپیک مجزا مطرح می کردن . و بحث در مورد خودرو بین کاربران در یه تایپیک دیگه.
فکر کنم اینطوری دوستان برای بحث کمتر سردرگم بشن .
اخبار رو خودرو رو تو یه تایپیک مجزا مطرح می کردن . و بحث در مورد خودرو بین کاربران در یه تایپیک دیگه.
فکر کنم اینطوری دوستان برای بحث کمتر سردرگم بشن .
behzad_vision
Registered User
- تاریخ عضویت
- 17 ژوئن 2004
- نوشته‌ها
- 257
- لایک‌ها
- 121
خودرو سازهای داخلی گفتند حداقل 10 درصد افزایش قیمت اعمال می کنند. خودروهای خارجی هم بسته به قیمت دلار و تعرفه ها داره. فعلن گفتند 5 درصد تعرفه واردات خودروهای سواری رو اضافه می کنند.
aasemi
Registered User
- تاریخ عضویت
- 31 دسامبر 2009
- نوشته‌ها
- 846
- لایک‌ها
- 112
من رفتم نمایندگی پژو 206 گفت الان 17 تومن میدی تحویل اردیبهشت هست و قیمتش هم قیمت روز هست. سوال من اینه که ممکنه اون موقع اون 10% ائی رو که گفتن اضافه کنند ؟
یعنی مثلا بشه 40 تومن ؟ یا اینکه شامل ثبت نامی های امسال نمیشه ؟
gheysar.
همکار بازنشسته
قیمت روز حساب میشه
Sent from my C5303 using Tapatalk
Sent from my C5303 using Tapatalk
deremel400
Registered User
- تاریخ عضویت
- 26 آپریل 2009
- نوشته‌ها
- 4,466
- لایک‌ها
- 3,762
وقتی میگند قیمت،قیمت روز یعنی اینکه تا اردیبهشت 30درصد هم گرون بشه باید شما بدهید کاری ندارند ثبت نام کردید یا نه
aasemi
Registered User
- تاریخ عضویت
- 31 دسامبر 2009
- نوشته‌ها
- 846
- لایک‌ها
- 112
این مطلبو تو خبر آنلاین خوندم... به نظرت عاقلانه هست صبر کنم تو فروردین یا اردیبهشت 94 پیش خرید کنم
تا پلاک 94 داشته باشم ؟
برخی می گویند وعده خودروسازان برای عرضه زودهنگام خودروهای با پلاک ۹۴، عامل ایست بازار شده است، چراکه مردم ترجیح می‌دهند چند روزی را بیشتر صبر کنند، اما خودروی پلاک ۹۴ خریداری نمایند
تا پلاک 94 داشته باشم ؟
برخی می گویند وعده خودروسازان برای عرضه زودهنگام خودروهای با پلاک ۹۴، عامل ایست بازار شده است، چراکه مردم ترجیح می‌دهند چند روزی را بیشتر صبر کنند، اما خودروی پلاک ۹۴ خریداری نمایند
aminkhan2013
Registered User
- تاریخ عضویت
- 17 جولای 2013
- نوشته‌ها
- 1,396
- لایک‌ها
- 799
خوب برو حواله تحويل اسفند يا فروردين با مدل 94 بخر استرس گرونترشدن داري
چه ماشيني ميخاي؟
aasemi
Registered User
- تاریخ عضویت
- 31 دسامبر 2009
- نوشته‌ها
- 846
- لایک‌ها
- 112
پژو 206 تیپ 5
aminkhan2013
Registered User
- تاریخ عضویت
- 17 جولای 2013
- نوشته‌ها
- 1,396
- لایک‌ها
- 799
همین حالا برو یک صفر مدل 94 بخر..سال دیگه حداقل 500-700 تومان گرونتر میشه
aasemi
Registered User
- تاریخ عضویت
- 31 دسامبر 2009
- نوشته‌ها
- 846
- لایک‌ها
- 112
پس اگه الان پیش خرید کنم و اردیبهشت تحویل بگیرم کار احمقانه ائی هست ؟
اونوقت اگه الان بخوام صفر 94 بگیرم چطوری تهیه کنم ؟ از آگهی های همشهری پیدا کنم ؟