اخباردنیای خودرو ...

[fanoseshab]

ساب سوئد دوباره زنده شده است! بعد از اینکه جنرال موتورز ساب را به ورشکستگی کشاند، حالا در آستانه سال 2014 دوباره شاهد معرفی مدل 3-9 سدان از طرف این شرکت هستیم. به گفته مدیر جدید ساب سال آینده شاهد خودروهای الکتریکی ساب خواهیم بود.
2014 9-3 Aero


به نظر نمی رسد که چیزی تغییر کرده باشد. بجز لوگوی ساب که دیگر نشانی از شیر در آن نیست! طراحی ساب 3-9 همانند گذشته است. یک سدان کلاسیک سوئدی که از یک موتور 2.0 لیتری توربو با قدرت 220 اسب بخار سود می جوید. البته هنوز از توانایی ها و مشخصات این خودرو مطلبی منتشر نشده است.



ساب آئرو 3-9 از این هفته در سوئد و با قیمت معادل 42880 دلار به فروش خواهد رسید. اما در سایر بازارها و بدون درنظر گرفتن مالیات، قیمت آن حدود 34 هزار دلار پیش بینی می شود. بعد از مخالفت جنرال موتورز در انتقال ساب سوئد به یک کنسرسیوم چینی، این شرکت در سال 2011 تعطیل شد و سپس توسط شرکت ملی خودروهای الکتریکی سوئد (NEVS) به تملک درآمد. ساب 3-9 آخرین خودروی ساب پیش از ورشکستگی بود و البته نقش اولین محصول در روند جدید این شرکت را نیز بازی خواهد کرد.

 

[fanoseshab]

کارخانه فولکس واگن در سائو برناردو مدل های مختلف آن را درسائو پائولو، برزیل به نمایش گذاشته.ون، به معنای سفرهای جاده ای برای نسل هایی از خانواده ها، از خوانندگان گروههای موسیقی، تا جستجو و یا سفربوده. اما زمانه عوض شده
​

خط تولید در 31 دسامبر در سائو پائولو، قربانی مقررات جدید مانند ترمز ضد قفل و کیسه های هوا خواهد شد.

نماینده آلمان در برزیل

پسربچه با کنترل از راه دور ماشین خاطره انگیز نسل پدر را هدایت می کند.

با آخرین تغییرات

یادی از گروههای موسیقی

نماینده آلمان در برزیل

قابلیتهای بی نظیر باعث محبوبیت آن شد

 

[fanoseshab]

کمربندهایتان را محکم کنید! ب ام و های تازه وارد (تازه نفس) با قوای محرک بر روی چرخهای جلو می آیند.


Front Wheel Drive BMW

چندین دهه است هر خودرویی که تحت نام ب ام و تولید می شود دارای 3 مشخصه ای است که همانند یک امضا برای این کمپانی شده است: جلو پنجره کلیه ای شکل، پیچش خاص پایه ستون C یا D موسوم به Hofmeister kink و انتقال نیرو به چرخهای عقب. ممکن است شما هم به مرور متوجه اهمیت کم جلو پنجره های کلیه ای شکل در زبان طراحی باوارایی شده باشید و اگر بیشتر دقت کرده اید حتما به عدم وجود پیچش هافمیستر در مدل i3 هم پی برده اید.


BMW Active Tourer

حال یکی از عوامل اجرایی شرکت تایید کرده است که به زودی هزاران مدل از خودروهای ب ام و و مینی از پلتفرم قوای محرکه بر چرخهای جلو بهره خواهند برد. خوب، حالا می دانیم که UKL1 ( یا همان شاسی جمع و جوری که مینی کوپر بر روی آن سوار شده) اولین خودرویی است که با قوای محرکه چرخهای جلو عرضه خواهد شد و به قول معروف تحت عنوان 2Series GT ACTIVE Tourer ( که اصولا به نام ACTIVE TOURER مفهومی شناخته می شود ) به فروش خواهد رسید. چیزی که نمیدانستیم این بود که چگونه از ساختار و معماری گسترده و یکپارچه ULK1 استفاده می شود.


BMW Active Tourer

یان رابرتسون یکی از اعضای هیئت مدیره در زمینه بازاریابی و فروش طی مصاحبه خود با اتواکسپرس تاکید کرده است که مدل Active Tourer سه سیلندر اوایل سال آینده وارد بازار خواهد شد و 11 مدلی که در آینده عرضه می شوند نیز از همین شاسی بهره خواهند گرفت.


BMW Active Tourer


حال به این معنی نیست که لزوماً تمامی آنها از مدلهای ب ام و می باشند و ظاهرا 8 مدل آنها از خانواده مینی خواهند بود اما همچنان چند مدل دیگر هلالی شکل از قوای محرکه منتقله به چرخهای جلو استفاده می کنند. خبر بد برای آنهایی که سرسختانه در مدلهای با قوای محرکه چرخهای عقب تمرکز دارند این است این وضعیت بسیار بسیار بدتر خواهد شد. رابرتسون هم چنین گفته است که به طور همزمان 20 مدل پایه ای از UKL1 در حال بررسی هستند.



اکنون به نظر می رسد 2series GT ، یک SUV کوچک دیگر و یک سوپرمینی از جمله مدلهای ب ام و خواهند بود که به نظر ما به زودی با قوای محرکه چرخهای جلو تولید خواهند شد. با این وجود اگر این خودروها فروش خوبی داشته باشند می توانید شرط ببندید که در آینده UKL1 های بیشتری از Bimmer ها را خواهیم دید.

 

[fanoseshab]

آخرین خبرهایی که از ویزمان، سازنده خودروهای اسپورتی طرح کلاسیک و قدیمی، به گوش می‌رسید، چندان امیدوار کننده نبود. در مرداد ماه امسال، پرونده ورشکستگی خودروساز در دادگاه محلی شهر مونستر به جریان گذاشته شد و سرپرستی آن واگذار شد تا اوضاع مدیریت شود.


Wiesmann Roadster MF4



خوشبختانه، به نظر می‌رسد که مدیریت جدید راهی برای نجات از پایان حیات ویزمان یافته است. این خودروساز در اعلامیه‌ای کوتاه در وب‌سایت خود، از درخواستش برای توقف روند پرونده ورشکستگی خود در دادگاه، خبر داده است. در این اعلامیه آمده است:

مدیریت شرکت ویزمان، فرم درخواست عدم‌بررسی فرآیند ورشکستگی را به دلیل رفع دلایل این موضوع، تقدیم دادگاه کرده است. ملاقات با سرمایه‌گذاران این شرکت در ۱۶ دسامبر ۲۰۱۳(۲۵ آذر ۱۳۹۲)، انجام خواهد شد.
​

شرکت ویزمان، هیچگونه جزئیات از دلایل این تغییرات ارائه نداده، ولی آنچه که اهمیت دارد، این است که کمپانی در ملاقات با سرمایه‌گذاران خود، برنامه‌ای برای ادامه فعالیت شرکت در آینده خواهد داشت و ساخت اتومبیل‌های اسپورت با پیشرانه بی ام و، ادامه می‌یابد.


Wiesmann GT MF5



آخرین مدلی که از ویزمان بیرون آمده، GT MF4-CS لیمیتد ادیشن است که بهار گذشته در نمایشگاه موتور ژنو ارائه شد. در این خودرو موتور V8 بی ام و با قدرت ۴۲۰ اسب‌بخار کار گذاشته شده است و زمان رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت از حالت توقف کامل، تنها ۴/۴ ثانیه است. GT MF4-CS می‌تواند به سرعت نهایی ۲۹۳ کیلومتر بر ساعت برسد. مطابق گفته ویزمان، تنها ۲۵ دستگاه از این خودروی کوپه تولید می‌شود و قیمت پایه‌ای برابر ۲۶۲ هزار و ۴۱۵ دلار خواهد داشت.

 

[fanoseshab]

برای کسانی که هیچ کدام از نسخه های شش سیلندر پورشه کاین را نمی پسندند و در عین حال از مدل هشت سیلندر آن نیز گریزانند، یک پیشنهاد ویژه داریم، نسخه پلاتینیوم.


Porsche Cayenne Platinum Edition

با پول اضافی که برای نسخه پلاتینیوم می پردازید، چراغهای زنون، شیشه های رنگی عقب، چرخهای 19 اینچی منحصر به فرد، تریم بژ یا سیاه و سفید، روکش استاندارد چرم صندلیها و سفارشی تمام کابین، بلندگوهای Bose، رکاب آلومینیومی با نشان پلاتینیوم و زیرپایی ویژه را بدست می آورید.
Porsche Cayenne Platinum Edition Interior

با این وجود پیشرانه های شش سیلندر بنزینی یا دیزلی دست نخورده اند. در آلمان برای نسخه بنزینی 295 اسبی باید 66 هزار یورو و برای نمونه دیزلی 241 اسبی آن 67 هزار یورو پرداخت کنید.

 

[fanoseshab]

معمولاً خودروهایی که از لحاظ مصرف سوخت، به‌صرفه‌ هستند، خودروهایی نچسب و عذاب‌آور به شمار می‌روند. البته در این میان، استثنائاتی نیز از جمله هوندا CRX و فولکس واگن TDI وجود دارند. مشتریان زیادی نیز در بازار خودرو هستند که علاوه بر لذت رانندگی، به دنبال خودروهای به‌صرفه و کم‌مصرف و در عین‌حال، با سواری خوب هستند. خودروهای هیبریدی در بعضی مواقع نمی‌توانند پاسخگوی خریداران باشند و مورد پسند آن‌ها قرار نمی‌گیرند. فولکس واگن جتا TDI، به عنوان یک سدان کمپکت، این بخش از بازار را هدف قرار داده است.

2013 Volkswagen Jetta TDi

جتا TDI با وجود تایرهای کانتیننتال کانتی‌پرو کانتکت و سیستم کنترل پایداری، چسبندگی زیادی تولید نمی‌کند و در سر پیچ به نیروی 0.81g محدود می‌شود. ولی رگ و ریشه آلمانی‌اش باعث می‌شود تا به خوبی کنترل شده و با هارمونی خاصی حرکت کند. البته جتا TDI یک مشکل اساسی دارد؛ با وجود قدرت مناسب ترمز‌ها، پدال ترمز، اقتدار لازم را ندارد و وقتی به پایین می‌رود، واکنش خودرو به این کار، چندان محسوس نیست.
2013 Volkswagen Jetta TDi

موتور ۲ لیتری چهار سیلندر توربو دیزل با قدرت ۱۴۰ اسب‌بخار، با وجود هیجان رانندگی که ایجاد می‌کند، بنابر تخمین سازمان حفاظت محیط زیست امریکا، در هر ۱۰۰ کیلومتر، ۵/۷۸ لیتر در شهر و ۴/۱۳ لیتر در بزرگراه مصرف می‌کند. میزان مصرف سوختی که در این بررسی مشاهده شد، ۴/۳۳ لیتر بود که در نزدیک به چهارصد کیلومتر از جاده‌های بین شهری با حالت رانندگی شدید به‌دست آمد. حداکثر گشتاور این موتور ۲ لیتری در ۱۷۵۰ دور به میزان ۳۲۰ نیوتن‌متر ایجاد می‌شود. به همین خاطر امکان این وجود دارد از مرز ۴۰۰۰ دور در دقیقه عبور کرده و به خط قرمز موتور دیزل، یعنی ۵۰۰۰ دور نزدیک شود. بهترین تکنیک برای جلوگیری از چنین حالتی، تنظیم دستی دنده به صورتی است که همواره دور موتور در باند اطمینان خود، یعنی ۱۷۵۰ تا ۴۰۰۰ باقی بماند. TDI، یک ماشین سریع به حساب نمی‌آید، ولی در عین‌حال، برای رسیدن به سرعت ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت، ۸ ثانیه زمان لازم است و یک‌چهارم مایل را در مدت ۱۶/۲ ثانیه با سرعت نهایی ۱۳۶/۸ کیلومتر بر ساعت طی می‌کند.


Volkswagen Jetta TDi interior

برای آن‌هایی که به دنبال صرفه‌جویی هر چه بیشتر در مصرف سوخت هستند، همیشه انتخاب‌های دیگری وجود دارد. به عنوان مثال، مدل فولکس واگن جتا هیبرید که فقط ۹۴۰ دلار از TDI گران‌تر است،‌ طبق برآورد‌های سازمان حفاظت محیط زیست امریکا، مصرف سوخت کمتری دارد و در شهر ۴/۱۳ لیتر و در بزرگراه ۳/۶۱ لیتر مصرف می‌کند. تویوتا پریوس که البته در زمینه هیجان و گشتاور حرف زیادی برای گفتن ندارد و با TDI قابل مقایسه نیست، نیز می‌تواند یکی از انتخاب‌ها باشد. تویوتا پریوس با ۳۰۰ دلار کمتر از TDI، در شهر ۳/۶۱ لیتر و در بزرگراه ۳/۴ لیتر مصرف می‌کند. حتی اگر در فورد فوکوس، پکیج «راندمان بالا» استفاده شود، مصرف سوختش در شهر ۶/۱۹ لیتر و در جاده، ۴/۳۳ لیتر خواهد بود و در عین‌حال، با موتور بنزینی ۲ لیتری خود، قیمت پایه‌ ۵ هزار دلار کمتر از TDI خواهد داشت.





بنابراین، قیمت پایه ۲۴ هزار دلاری TDI، نمی‌تواند دلیل محکمی برای خرید یک خودرو با مصرف سوخت بهینه باشد. در این رقابت، رقیب اصلی پریوس C است که می‌تواند نظر بسیاری از خریداران را به خود جلب کند. شاید تنها دلیل، جذابیت فولکس واگن جتا TDI، رانندگی هیجان‌انگیز و عملکرد بهینه باشد. در واقع، TDI، هیجان، صرفه‌جویی و ابعاد مناسب را با یکدیگر ترکیب کرده و یکی از نقاط مهم بازار خودرو را نشانه گرفته است.


مشخصات:

• نوع خودرو: موتور جلو، دیفرانسیل جلو، ۵ سرنشین، چهار در سدان.
• قیمت پایه: ۲۳۸۵۰ دلار ( قیمت مدل تست: ۲۷۸۵۰ دلار)
• نوع موتور: DOHC 16-valve inline-4 توربورشارژ دیزل، بدنهٔ فولادی و رویه آلومینیومی، سوخت‌رسانی پورت انژکتوری.
• حجم موتور: ۱۹۶۸ سی‌سی.
• قدرت: ۱۴۰ اسب بخار در ۴۰۰۰ دور در دقیقه.
• گشتاور: ۳۲۰ نیوتن متر در ۱۷۵۰ دور در دقیقه.
• گیربکس: شش دنده اتوماتیک دو کلاجه با قابلیت پدال شیفتر.

ابعاد:

• فاصله دو محور چرخ‌ها: ۲/۶۵ متر.
• طول ماشین: ۴/۶۳متر.
• عرض: ۱/۷۸ متر.
• ارتفاع: ۱/۴۵ متر.
• وزن کلی: ۱۴۷۶ کیلوگرم.

تست‌های سرعت:

• صفر تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت: ۸ ثانیه.
• صفر تا ۱۶۰/۹ کیلومتر بر ساعت: ۲۴/۷ ثانیه.
• استارت در حال حرکت بین ۸ تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت: ۹/۳ ثانیه.
• عبور از یک‌چهارم مایل: ۱۶/۲ ثانیه با سرعت ۱۳۶/۸ کیلومتر بر ساعت.
• سرعت نهایی (با محدودیت دراگ) : ۱۹۹/۵ کیلومتر بر ساعت.
• مسافت ترمز از سرعت ۱۱۲/۶ کیلومتر بر ساعت: ۵۳/۳۴ متر.
• نیروی گریز از مرکز در سر پیچی به قطر ۹۱/۴ متر: 0.81 g

مصرف سوخت:

• سازمان حفاظت محیط زیست آمریکا : ۵/۷۸ لیتر در شهر و ۴/۱۳ لیتر در بزرگراه
• مصرف سوخت در تست: ۴/۳۳ لیتر در صد کیلومتر.

 

[fanoseshab]

کاهش چشمگیر خودروهای تولیدی و حذف یکی در میان آنها از چرخه تولید باعث شده که تنها 15 خودرو در ارزیابی آبان ماه موسسه استاندارد حضور داشته باشند. ارزیابی کیفی خودروها تولید داخل، نشان می دهد که صدر جدول همچنان در اختیار نیسان تیانا می باشد. در این رده بندی خودروها تحت ارزیابی در 9 معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، سیستم موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزئینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی بدنه، نفوذ آب و رنگ، مورد ارزیابی کیفی قرار گرفته و بر حسب میزان نمره منفی، در دو دسته “خیلی خوب” و “خوب” دسته بندی شده اند.

رتبه بندی خودروها توسط موسسه استاندارد ایران دچار تغییراتی بنیادین شده و چیزی به اسم خودرو با کیفیت متوسط و پایین در آن به چشم نمی خورد. همه خودروها رتبه خوب و یا خیلی خوب را بدست آورده اند. اگر استاندارد ایران به پراید رتبه خیلی خوب اعطا کرده چنین رتبه ای را به نیسان تیانا هم داده که متاسفانه باعث بی اعتباری بیش از پیش نتایج برای خریداران خودرو می گردد. بنظر می رسد که استاندارد ایران زیر فشار کارخانه ها مجبور شده به همه خودروها امتیاز بالا بدهد حتی اگر به بی اعتباری این موسسه و لوث شدن این بررسی ها بیانجامد.
نکته دوم در این بررسی ها تفاوت بین مرغوبیت و کیفیت است. ساز و کار مبتنی بر اعطای امتیاز بر اساس نمرات منفی ساده ترین شیوه برای امتیاز دهی است اما نشان دهنده ارزش کیفی واقعی یک محصول نیست و گاهی خودرویی با داشتن مرغوبیت پایینتر مواد مصرفی، از رقبای خود با مرغوبیت بالاتر امتیاز منفی کمتر و رتبه بالاتری دریافت می کند! البته این مسئله بیانگر این موضوع است که حتی مواد مرغوب نیز در مونتاژ نادرست و سهل انگارانه، ممکن است تبدیل به نمره های منفی شوند. اما در سوی مقابل مثلا یک قطعه پلاستیکی بسیار بی کیفیت نمره منفی نمی گیرد چون خریدار انتظاری از آن ندارد.
نیسان تیانا همچنان ماههاست که در صدر جدول کیفی ترین خودروی کشور جای گرفته و قصد ترک کردن موضع را هم ندارد. در این ماه مشکلات تزئینات تیانا برطرف شده اما کیفیت آن با اندکی افت از 2.6 به 3 کاهش یافته است.
مزدا 3 و رنو مگان و سوزوکی گراند ویتارا در تولیدات این ماه غایب بودند و این فرصت برای سایر خودروها برای بالا آمدن در جدول فراهم شد.
پارس تندر یا همان L90 فیس لیفت شده پارس خودرو از این فرصت استفاده کرد و جایگاه در خور توجه دوم را از آن خود دارد.
با این وجود کیفیت اکثر خودروهای دو شرکت ایران خودرو و سایپا با افت کیفی مواجه شده اند. این در حالیست که خودروهای چینی پرواز بلندر داشته اند و به طور مثال ام وی ام 530 با بهبود موثر کیفیت تا رده ششم جدول بالا آمده است.
سمند هم کیفیتی در حد پژو 405 دارد. این خودروها اکنون 57.3 نمره منفی دارند که 2 نمره بهتر از ماه گذشته است. تیبا یا آهوی ایرانی هم در تمام معیارها نمره منفی به دست آورده و بیشترین آن به تزئینات داخلی و خارجی مربوط می‌شود. پرایدها هم که طبق معمول آن انتهای جدول خوش و سرگرم اند. البته با این تفاوت که ام وی ام های 110 را در همسایگی خود می بینند و اکنون باید افتخار بی کیفیت ترین خودروی تولید داخل را به این خودروی کوچک چینی واگذار کنند.
به امید ارائه خودروهایی که لیاقت ایرانی ها را داشته باشند.

رده بندی کیفی خودروها بر اساس نمرات منفی – ارزیابی آبان 1392

• رتبه
• خودرو
• میانگین نمرات منفی

• 1
• نیسان تیانا
• -3

• 2
• پارس تندر
• -20.7

• 3
• تندر L90 پارس خودرو
• -21.3

• 4
• لیفان X60
• -51.5

• 5
• لیفان 620
• -55

• 6
• ام وی ام 530
• -55.3

• 7
• پژو 405 خراسان
• -57.1

• 8
• سمند
• -57.3

• 9
• پژو 405
• -57.8

• 10
• پژو پارس
• -58.3

• 11
• تیبا
• -66

• 12
• ام وی ام MVM X33
• -67.7

• 13
• سایپا X131
• -81.1

• 14
• سایپا X131 پارس خودرو
• -81.6

• 15
• ام وی ام MVM 110
• -86.7

​

توجه: این صفحه هر ماه بروزرسانی می شود.
منبع: شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران

 

[fanoseshab]

کارلسون یک دستپخت تازه برای شاسی بلند فیس لیفت شده بنز یعنی GLK 220 CDI تدارک دیده که به تازگی در نمایشگاه اسن معرفی شده است. این تیونینگ ویژه شامل کیت آیرودینامیکی، تزئینات و تقویت پیشرانه است.



Mercedes GLK by Carlsson 220 CDI

در گام اول، کیت بدنه شامل ضربه گیرهای اصلاح شده، اسپویلر لبه سپر و دیفیوزر عقب و همچنین جلوپنجره شبکه ای استیل، هواکشهای جدید و چراغهای LED روزتاب، جلب توجه می کنند. سیستم تعلیق با کاهش ارتفاع و تنظیمات اسپرتی، سیستم اگزوز اسپرت و چرخهای سفارشی 18 تا 21 اینچی آلیاژی دیگر تغییرات انجام شده توسط کارلسون می باشند.
Mercedes GLK by Carlsson 220 CDI

با ورود به داخل کابین، پدالهای آلومینیومی، تشک کف مخصوص، روکش چرم آلکانترا و ترکیب چوب یا فیبر کربن خودنمایی می کنند.



در زیر هود، موتور 220 CDI با تقویت 34 اسبی و 100 نیوتن متری می تواند اکنون 204 اسب بخار نیرو و 500 نیوتن متر گشتاور تولید کند.

 

[fanoseshab]

کمپانی تیونینگ lorinser آلمان که در کنار مراکزی مانند «برابوس» و «کارلسن»، به تیونیگ انواع مدل های «مرسدس بنز» شهرت دارد، در آخرین اقدام خود، به سراغ نسل نو s کلاس رفته و نتیجه کار را در نمایشگاه تیونینگ essen رونمایی کرد.
طبق معمول، بهسازی ظاهری با طراحی کیت بدنه پهن (wide) آغاز شده که شامل سپر جدید برای جلو و عقب با طراحی فوق العاده خاص با استفاده از خطوط منحنی، رکاب های جانبی بسیار پهن، دیفیوزر عقب، اسپویلر روی سقف، رینگ های اختصاصی و سیستم اگزوز با دو خروجی دوبل در هر طرف، می شود.

​

به گزارش سرویس بین الملل مجله ماشین، بخش اصلی تغییرات اعمال شده، مربوط به تقویت پیشرانه 4.6 لیتری 8 سیلندر خورجینی مدل s500 بوده که قدرت آن با 75 واحد افزایش به 530 اسب بخار رسیده و گشتاور آن نیز به رقم قابل توجه 800 نیوتن متر ارتقاء یافته و قادر است این سدان لوکس عظیم الجثه را پس از 4.8 ثانیه، از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برساند!
شرکت lorinser هنوز قیمت این شاهکار صنعتی را اعلام نکرده است.

 

[fanoseshab]

کارشناسان تیونینگ شرکت bbm از آخرین دستاورد خود ، بسته ارتقایی نسل جدید ب ام و m6 کابریو پرده برداری کرد.

بی شک این خودروی اسپرت آلمانی نیازی به معرفی ندارد و جزء بهترین های کلاس خود محسوب می شود اما باز با این وجود شرکت تیونینگ bbm موتور اسپرت تصمیم به ارتقاء عملکرد آن گرفته است.

بر خلاف بسیاری از شرکت های تیونینگ جهان ، bbm به جای توجه به ظاهر خودرو ، بیشترین وقت خود را صرف بهبود عملکرد موتروی m6 کابریو کرده است.

​

طبق اعلام شرکت تیونینگ ب ام و کروک m6 کابریو دارای یک ecu جدید ، سامانه اگزوز akrapovic و بسیاری تغییرات دیگر می باشد که به موتور 4.4 لیتری توربو دوقلوی v8 آن کمک می کند و به توان 695 اسب بخار گشتاور 637 پوند فوت دست پیدا کند.

از دیگر تغییرات ایجاد شده بر روی این خودرو می توان به سامانه kw و رینگ های 21 اینچی اسپرت ساخت شرکت بریتون اشاره کرد.

در حال حاضر جزئیات قیمت گذاری ب ام و کروک m6 کابریو ارتثا یافته توسط bbm موترو اسپرت اعلام نشده است.

 

[fanoseshab]

یک عضو فراکسیون محیط زیست مجلس شورای اسلامی سوخت خودروها، آلایندگی صنایع داخلی و خودروهای تولید داخل را از عوامل آلودگی هوا عنوان کرد و گفت که برای مقابله با آلودگی هوا باید قاطعانه و عملیاتی وارد شد.

محمدجواد نظری‌مهر با تاکید بر اینکه محیط زیست، استاندارد و وزارت کشور نباید تنها به شعار دادن بسنده کنند، گفت: ما این همه تولید ماشین داریم که برای کشور مرگ‌آور است و سلامت انسان‌ها را به خطر می‌اندازد. ما اکنون خودروهایی را تولید می‌کنیم که شاید اروپا سال‌ها قبل آنها را ترک کرده و در زباله‌دان تاریخ انداخته است.

وی با تاکید بر لزوم استفاده از سوخت یورو 4 برای خودروها، افزود: هزاران ماشینی که در کلان‌شهرها به صورت ناقص و غیراستاندارد می‌سوزند آلودگی شدیدی ایجاد می‌کنند و سود کلانی را به جیب سازندگانشان سرازیر می‌کنند اما در مقابل سلامت انسان‌ها را به خطر می‌اندازند بنابراین اینها باید از رده خارج شوند.

نظری‌مهر در ادامه با اشاره به تولید 25 هزار لیتر بنزین یورو 4 در کشور گفت: هر قدر که بنزین یورو 4 در کشور تولید می‌شود باید آن را مصرف کنیم نه اینکه آن را با بنزین یورو 1 مخلوط کنیم و نتیجه آن نهایتا این باشد که باز هم محیط زیست آلوده‌تر شود.

این عضو فراکسیون محیط زیست مجلس تصریح کرد: متاسفانه ما صنایعی را وارد کشور کرده‌ایم که از نظر استاندارد رد شده و صنایع درجه چندم کشورهای دیگر است اما به دلیل ارزان بودن کسانی که به دنبال ایجاد صنایع بودند آنها را وارد کشور کردند و اینها آلودگی زیادی ایجاد می‌کند.

وی در پایان با تاکید بر لزوم بازنگری در حوزه خودرو و همچنین صنایع برای مقابله با آلودگی هوا، افزود: ورود سم‌هایی که در کشاورزی مورد استفاده قرار می‌گیرد هم باید کنترل شود زیرا این سم‌ها تبدیل به بخار می‌شود و این هم در آلودگی هوا بی‌تاثیر نیست.

 

[fanoseshab]

مرسدس بنز تولید glaشاسی بلند کامپکت خود را در کارخانه رااشتات در آلمان آغاز کرد.

gla از ماه مارس سال 2014 در نمایندگی های آلمان به فروش خواهد رسید.

مرسدس gla با سه گزینه موتور شامل دو بنزینی و یک دیزلی موجود خواهد بود. هر دو نسخه دیزلی این خودرو یعنی gla 200 cdi و gla 220 cdi از موتور 2.2 لیتری چهار سیلندر بهره خواهند برد. البته این موتور در gla 200 cdi قدرت 136 اسب بخار و گشتاور 300 نیوتون متر و درgla 220 cdi قدرت 170 اسب بخار و گشتاور 350 نیوتون متر تولید خواهد کرد.

​

دو موتور بنزینی ارائه شده در gla شامل 1.6 لیتری برای مدل gla 200 و 2.0 لیتری برای مدل gla 250 هستند. موتور gla 200 قدرت 156 اسب بخار و گشتاور 250 نیوتون متر تولید می کند. از طرف دیگر موتور بزرگ تر در gla 250 قدرت 211 اسب بخار و گشتاور 350 نیوتون متر تولید می کند.

مرسدس بنز، ماه سپتامبر امسال gla را در نمایشگاه خودروی فرانکفورت به نمایش درآورد و اخیرا نیز پیش فروش آن را آغاز کرده است. این خودروساز آلمانی gla را در کنار کلاس a و کلاس b تولید خواهد کرد. این خودرو با آئودی q3، بی ام و x1 و ولوو v40 کراس کانتری رقابت خواهد کرد.

 

[fanoseshab]

سیتروئن ds3 کانسپت جدید که با همکاری بنفیت کاسمتیکس طراحی شده است، رونمایی شد.

این خودرو هفته آینده در غرفه سیتروئن در نمایشگاه لباس زنده بیرمنگام به نمایش در می آید و آغاز همکاری بین این دو برند را نشان می دهد.

این کانسپت بر اساس مدل ds3 دی اسپرت ساخته شده و دارای موتور بنزینی توربوشارژ 1.6 لیتری با قدرت 155 اسب بخار است. اصلاحات متعددی روی بدنه این خودرو انجام شده که شامل علامت تجاری آب نبات راه راه زرد و صورتی بنفیت و برچسب های منحصر به فرد است. این ds3 همچنین دارای رینگ های سفید و صورتی مطابق با قاب آینه های کناری زرد است.

داخل این خودرو نیز تغییر ظاهری داشته است و صندلی های آن با روکش چرم ایتالیایی مجددا روکش شده اند و خطوط زرد و صورتی بدنه روی صندلی ها و جای قرار گرفتن سر نیز به کار رفته اند. هم چنین قسمت هایی صورتی رنگ نیز روی فرمان، کنسول وسط و داشبورد این خودرو به چشم می خورد.

اکنون بسیاری از خودروسازان مانند کیا، رنو و پژو تجهیزات صورتی رنگ اضافه ای را برای خودروهای خود ارائه می کنند. آمار smmt نشان می دهند که اکنون 9914 خودرو در انگلستان رنگ صورتی دارند.

ds3 که با همکاری بنفیت طراحی شده است به تولید نخواهد رسید.

 

[fanoseshab]

يک عکاس مخفي به تازگي تصاويري از مرسدس کلاس ml مدل 2015 را در حال آزمون منتشر کرده است.

اين خودرو با پوششي کامل و قسمت جلوي پنهان ديده شده است.

بررسي اين نمونه اوليه کاملا استتار شده سخت است اما مي توان گفت اين خودروساز آلماني روي سبک اين خودرو کار خواهد کرد تا اين شاسي بلند بزرگ در سطح خودروهاي cla و gla جديد قرار گيرد.

​

يک روکش قابل توجه در قسمت جلوي اين خودرو قرار دارد بنابراين مي توان گفت سپر جلو و چراغ هاي جلوي آن اصلاح شده هستند. هم چنين اين احتمال وجود دارد که ml جديد جلو پنجره و کاپوتي متفاوت داشته باشد.

تصويري از اطاق اين خودرو نيز منتشر شده است. داخل اين خودرو تفاوت چنداني با مدل کنوني آن ندارد و بزرگ ترين تغييرات زير روکشي پنهان شده اند. به راحتي مي توان تشخيص داد که مرسدس در تلاش است تا صفحه نمايش lcd را که در کلاس cla جديد به کار برده در اين خودرو مخفي نگه دارد.

 

[Mr.Hahn]

ما این همه تولید ماشین داریم که برای کشور مرگ‌آور است و سلامت انسان‌ها را به خطر می‌اندازد. ما اکنون خودروهایی را تولید می‌کنیم که شاید اروپا سال‌ها قبل آنها را ترک کرده و در زباله‌دان تاریخ انداخته است.

می بینم که باز حق حساب بعضیا پرداخت نشده و صداشون دراومده! :lol:

 

[Benchmarker]

اخه ماشین اشغالی چیه که دیگه رده بندیه کیفی داشته باشه :blink: تحریم کنید این اشغالهای ایرانخوردرو و سایپا رو

 

[فمارا]

دیگه نبود مطلع؟

 

[فمارا]

کدام دو تا ماشین خسارتش در حدی بوده که قابل تعمیر بوده؟؟؟
مگه چیزی ازشون مونده طبق عکس دوم؟

 

[Ali-Ahmari]

اوه اوه....

 

[GamesWorld]

طبق آخرین گزارش‌ها هر سه سرنشین این خودروها با جراحات جزئی در بیمارستان بستری هستند.

اینم از لامبورگینی , بلد نیستن یه خودروی ایمن بسازن که بعد از تصادف سرنشین آسیب نبینه. باید یه دوره ایمنی پیش کمپانی سایپا و خط تولید پراید بگذرونن تا بفهمن وقتی تصادف میشه ایمنی سرنشین یعنی چی !!