اخباردنیای خودرو ...

[LambOfChips]

آهان از Caddialc خوشت اومده پَ

آخه گوگل ترنزلیت نمییاد کَدیلاکو برات شرح بده که!


ار لینکلن چیپس ؟ خوشت مییاد؟

 

[roteal2007]

این ماشین یه اتاق بیزنس سیار

 

[roteal2007]

بشاش...

 

[LambOfChips]

​

با نزدیک شدن به پایان سال 2013، همه‌ی ما دوست داریم بدانیم که کدام یک از خودروهای جدید توانسته‌اند بیشترین میزان توجه خریداران را به خود جلب کنند، ولی باید تا یک هفته‌ی دیگر یا کمی بیشتر صبر کنیم تا خودروسازها آمار رسمی فروش خود را اعلام کنند. تا آن موقع، ما می‌توانیم نگاهی به لیست 20 خودروی جدید محبوب سال 2013 وب سایت AutoTrader بیندازیم.


Ford F250-350 در جایگاه اول

(جایگاه جهانی +آمریکا)

f150 در جایگاه دوم
​

2013 Ford F-150


برای کسانی که با وب سایت AutoTrader آشنایی ندارند، این وب سایت یکی از بزرگ ترین بازارهای آنلاین خرید و فروش خودروهای صفر و دست دوم در آمریکا می‌باشد و ماهانه بیش از 16 میلیون بازدید کننده دارد.

2013 Ford Fusion

(جایگاه جهانی +آمریکا)

این لیست بر اساس تعداد خریدارانی که بر روی آگهی‌های خرید خودروهای جدید در این وب سایت کلیک کرده‌اند تعیین شده و فروش واقعی خودروها در این لیست در نظر گرفته نشده است. جای تعجب نیست که فورد F-150، پرفروش‌ترین خودروی آمریکا در صدر این لیست قرار گرفته است.f150 پر فروش ترین پیکاب جهان را هم در اختیار دارد فروش f150 در کل دنیا در سال 2013 بالغ بر 20میلیون f150 بوده است!

2013 jeep wrangler

در حالی که ما وجود بسیاری از خودروهای دیگر را در بین 20 خودروی برتر پیش بینی می‌کردیم، از حضور تعداد زیادی از خودروها مانند جیپ Wrangler در رتبه‌ی دوم، فورد موستانگ در رتبه‌ی چهارم و شورولت کوروِت در رتبه‌ی نهم متعجب شدیم.

Chevrolet Camaro SS 2013
(جایگاه جهانی +آمریکا(

ایزابل هِلمز، معاون تحقیقات و اطلاعات بازار AutoTrader می‌گوید: جایگاه کوروِت در این لیست زیاد واقعی نیست، زیرا زمانی که خریداران منتظر مدل 2014 بودند علاقه‌ی آن‌ها در طول سال کاهش پیدا کرد، ولی هنگامی که آگهی‌های فروش مدل جدید آن در سایت قرار گرفت توجه مردم به آن به سرعت افزایش یافت، و در سه ماه آخر سال همواره در بین سه خودروی محبوب سایت قرار داشت.



Ford Taurus 2013 پرفروش ترین سدان اسپرت خانوادگی

(جایگاه جهانی +آمریکا)

Dodge Charger 2013 پرفروش ترین سدان اسپرت

Chevrolet VOLT Hybrid پرفروش ترین هیبرید

همچنین Volt پرفروش ترین خودرو هیبرید دنیا نیز محصوب میشود

Chevrolet Impala 2013 پرفروش ترین سدان خانوادگی

Chevrolet silverado 3500 HD پرفروش ترین پیکاب

(جایگاه جهانی +آمریکا)

Ford Explorer پرفروش ترین SUV

(جایگاه جهانی +آمریکا)

Chevrolet Avalanche 2013 پرفروش ترین SUV/TRUCKS

(جایگاه جهانی +آمریکا)

Ford E series Wagon پرفروش ترین van

(جایگاه جهانی +آمریکا)

Dodge Durango دومنظوره ترین suv

Ford Fiesta خودرو محبوب بانوان(با اختلاف کمی Chevrolet Spark را شکست داد!)

اما Spark محبوب ترین خودرو بانوان در سال 2013 در دنیا انتخاب شد

Chevrolet Sonic جوان پسند ترین

Dodge ram 3500 & Ford Super Dutyقوی ترین خودروهای متوسط 2013

(جایگاه جهانی +آمریکا)

CAT Ct660 بهترین Heavy Trucks

(جایگاه جهانی +آمریکا)

​

​

​

فورد بیشترین نماینده را در این لیست با 6 خودرو دارد، فورد فیوژن نیز در بین آن‌ها دیده می‌شود که نسبت به 2012 در این لیست 16 پله صعود کرده است و از این نظر در بین خودروهای امسال رکورددار محسوب می‌گردد، شورولت نیز در این لیست با چهار نماینده در رتبه‌ی دوم قرار گرفته است.
​

​

​

هلمز می‌گوید: بخش وانت یکی از محبوب‌ترین بخش‌های سایت ما می‌باشد، این بخش با رشد خود در سال جاری بیش از 20 درصد علاقه‌ی خریداران را به خود اختصاص داد. وی می‌افزاید: ما اعتقاد داریم علت این امر ترکیبی از رشد بخش ساخت و ساز و مسکن و افزایش تعداد مدل‌های جدیدی که برای سال‌های 2013 و 2014 عرضه شدند می‌باشد. همچنین هوندا آکورد و هوندا سیویک پرفروش ترین خارجی به شمار می آیند​

در آخر جای خالی محصولات کرایسلر و Caddilac بیش از این احساس میشد
​

 

[mahOman]

به شخمم

 

[masouv]

فقط 1.6 میلیارد؟!! مفته که. بعد از ناهار میرم دوتا میخرم

یه تماس بگیر تا با هم بریم

 

[fanoseshab]

چند ماهی از رونمایی فیس لیفت تویوتا 4runner نگذشته بود که تویوتا فیس لیفت تویوتا پرادو و برادر بزرگترش، لکسس GX را نیز به نمایش گذاشت. اینک به نظر می‌رسد SUV های سایز متوسط گروه تویوتا تکامل یافته تر از همیشه شده‌اند. در ادامه قصدِ معرفی لکسس GX 2014 به شما داریم.
2014 Lexus GX 460


این خودرو دومین نسل از سری خودروهای GX می‌باشد که نسل اول آن از سال 2002 تا 2009 تولید شد. نسل دوم نیز از سال 2009 تا کنون تولید می‌شود. طراحی بیش از حد کلاسیک نسل دوم و رقبای قدرتمندی و … همگی دست به دست هم دادند تا نسل دوم این خودرو فروشی ضعیف را تجربه کند. فروشی تا یک سوم نسل پیشین، در سال 2012! ولی مهندسین و طراحان لکسس دست به کار شدند تا این روند را متوقف کنند. 2014 Lexus GX 460


با تغییرات زیادی روبرو هستیم. اضافه شدن چراغ‌های LED مخصوص روز، تغییر جلو پنجره، کاهش ارتفاع سپر، تغییر چراغ‌های عقب برخی از این تغییرات هستند. به نظر می‌رسد هدف از این فیس لیفت تغییر GX از خودرویی کلاسیک به خودرویی اسپرت تر است. شاخص‌های طراحی لکسس به خوبی در GX قابل مشاهده است. زوایای تند به کار رفته گویای این موضوع است.
در فضای داخلی تغییرات زیادی نمی‌بینیم. همان داشبورد که قسمت پایینی آن چرمی و قسمت بالایی آن از مواد نرم تشکیل شده. 2 طرح چوب (بسته به انتخاب مشتری) و 3 رنگ چرم برای سلیقه‌های مختلف در نظر گرفته شده. 2014 Lexus GX 460 Interior


برای این خودرو سانروف، صندلی 10 حرکته، 10 ایربگ و … به صورت استاندار در مدل پایه، در نظر گرفته شده و امکاناتی مانند سیستم ضد انحراف، سیستم کمک پارک ویژه، شست و شوگر چراغ‌های جلو، گرمکن صندلی عقب، پکیج صوتی شامل 17 اسپیکر، چراغ‌های مه شکن LED، لاستیک‌های مخصوص خارج از جاده و … به صورت آپشن یا در مدل‌های بالاتر به صورت استاندار وجود دارد.



در زیر کاپوت همان پیشرانه V8 قبلی با حجم 4.6 لیتری و قدرت 301 اسب بخار و گشتاور 446 نیوتون متر موجود می‌باشد. البته لکسس برای بازارهای نظیر چین یک موتور V6 چهار لیتری هم در نظر گرفته که با قدرت 271 اسب بخار برای خریداران گزینه اقتصادی‌تری است. طبق گفته سازنده 0 تا 60 میال بر ساعت این خودرو با موتور V8 برابر 7.8 ثانیه است. حداکثر سرعت این خودرو نیز 177 کیلومتر بر ساعت محدود شده است. مصرف مدل هشت سیلندر در جاده خارج از شهر 10 لیتر و در داخل شهر 14 لیتر در 100 کیلومتر می‌باشد. این خودرو در تمامی مدل‌ها، تمام وقت 4wd(full-time 4wd) می‌باشد. لکسس می‌تواند 2940 کیلوگرم بار را بکشد که برای حمل RV های کوچک یا متوسط مناسب است.
تمامی مدل‌ها از یک گیربکس 6 سرعته ی اتوماتیک بهره مند هستند.




ارتفاع زیاد از زمین، سیستم تعلیق پیشرفته و تایرهای مخصوص این خودرو را بدل به خودرویی لوکس کرده که علاقه مندان به سفرهای خارج از جاده نیز می‌توانند با آن کنار بیایند. چیزی که کمتر در خودروهای هم کلاس GX دیده می‌شود.



وزن این خودرو 2406 کیلوگرم، طول آن برابر 4805 میلی متر، ارتفاع آن 1885 میلی متر و عرض آن نیز 1885 میلی متر است.
این خودرو در دو مدل GX460 و GX460 Luxury موجود می‌باشد.
قیمت این خودرو در بازار ایالات متحده بدون در نظر گرفتن هزینه‌های جانبی و مالیات از 49,085$ تا حداکثر 73,000$ می‌باشد.

 

[fanoseshab]

مدلی مانند مرسدس‌بنز E63 AMG واگن، خودرویی نیست که بتوان به آسانی در مورد آن نظر داد و ایراداتی به آن وارد کرد. در واقع، خوره‌های اتومبیل، در برخورد با E63 واگن، یک عشق واقعی را تجربه خواهند کرد. هدف از این مطلب نیز، بررسی امکانات و قابلیت‌ها با جزئیات فراوان نخواهد بود، زیرا E63، نه قابل اندازه‌گیری است و نه با خودرویی دیگر قابل‌مقایسه است. قابلیت‌های این مدل، در حدّ بسیار بالایی قرار دارند و این موضوع از برخی جهات، خسته‌کننده به نظر می‌رسد! ۱۰۰ هزار دلاری که احتمالاً برای به‌دست آوردن این خودرو، خرج خواهید کرد، واقعاً ارزشش را خواهد داشت. البته ۱۰۰ هزار دلار، پول کمی نیست و نباید به‌راحتی برای آن تصمیم گرفت.
2014 E63 AMG S-Model 4MATIC Wagon E-Class


خانواده E63، عضوهای خیلی کمی دارد:‌ سدان کلاس E و واگن کلاس E، که اتفاقاً سواری بسیار لذت‌بخشی دارند. AMG نیز وقار و آرامش آن‌ها را حفظ کرده است. موتور به کار رفته که این خودرو را کاملاً پرتکاپو کرده، از نوع موتورهایی است که در مدل‌هایی مانند E63 سدان، S63، CLS63 و ML63 به‌کار رفته است. این موتور، هشت سیلندر، با توربوشارژر است و گنجایشان ۵/۵ لیتر است و مواد به کار رفته در ساخت آن، تماماً از آلومینیوم است. خروجی این نوع موتور، بسته به کاربردهای گوناگون، متفاوت خواهد بود؛ امّا با توجه به اینکه خودِ مرسدس‌بنز هم از حال‌وروز مشتریانی که چنین مدل‌هایی را می‌خرند، آگاه است، موتور ۵۰۰ اسب‌بخاری خود را در تریم سری S از E63 واگن عرضه کرده است. موتور E63 واگن، 577 اسب‌بخار قدرت دارد و گشتاور تولیدی آن ۸00 نیوتن‌متر است. این عملکرد، ۱۵ اسب‌بخار از فراری ۴۵۸ ایتالیا بیشتر است و همچنین، گشتاوری برابر با نسل قبلی دوج وایپر دارد. نتیجه، تا حدودی شگفت‌آور خواهد بود. مرسدس‌بنز، E63 واگن را تنها به صورت دودیفرانسیل عرضه می‌کند و تنها صدایی که در داخل کابین خواهید شنید، سر و صدای مسافران و سرنشینان خواهد بود. گشتاور ۸۰۰ نیوتن‌متری در بازه‌ای بین ۲۰۰۰ تا ۴۵۰۰ دور بر دقیقه از موتور، در دسترس خواهد بود و شیفت دنده در سیستم هفت‌دنده اتوماتیک، کاملاً راحت انجام می‌شود. شتاب این خودرو نیز فوق‌العاده است و تا رسیدن به سرعت ۹۶/۶ کیلومتر بر ثانیه، بیشتر از ۳/۴ ثانیه، فاصله نخواهد بود. همچنین در تست عبور از یک‌چهارم مایل که E63 واگن آن را در مدت ۱۱/۷ ثانیه با سرعت نهایی ۱۹۶/۳ کیلومتر بر ساعت، طی می‌کند، کیفیت مرسدس‌بنز، کاملاً قابل‌درک است.





E63 وزن کمی هم ندارد و ۲۱۴۷ کیلوگرم است. نیروی وارده در پیچ‌ها در آن 0.97g است و از سرعت ۱۱۲/۵ کیلومتر بر ساعت می‌تواند در فاصله‌ی ۴۶/۶۳ متر، کاملاً متوقف شود. تنها ایرادی که می‌توان به E63 AMG واگن 4MATIC گرفت، استفاده نکردن از موتورهای با گشتاور ۹۰۰ نیوتن‌متری مورد استفاده در خودروهای کلاس S از AMG است. امّا با وجود قابلیت‌هایی که از E63 دیده شد، این موضوع، چندان مهم نیست. در دنیای درهم و برهمی که انسان هر روزه با آن سر و کار دارد، دیدن و لمس کردن چنین سیستم کاملی، یک موهبت است. [دانلود ویدئو]




مشخصات:

• نوع خودرو: موتور جلو، دو دیفرانسیل، ۵ سرنشین، پنج در واگن.
• قیمت مدل تست: ۱۱۴۱۶۵ دلار (قیمت پایه: ۱۰۳۲۹۵ دلار)
• نوع موتور: DOHC 32-valve V8 توربورشارژر و خنک‌کننده داخلی، بدنهٔ و رویه آلومینیومی، سوخت‌رسانی انژکتور مستقیم.
• گنجایش: ۵۴۶۱ سی‌سی.
• قدرت: ۵۷۷ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه.
• گشتاور: ۸۰۰ نیوتن متر در ۲۰۰۰ دور در دقیقه.
• گیربکس: هفت دنده اتوماتیک با قابلیت پدل شیفتر.

ابعاد:

• فاصله دو محور چرخ‌ها: ۲/۸۷۵ متر.
• طول ماشین: ۴/۹۱ متر.
• عرض: ۱/۹۴ متر.
• ارتفاع: ۱/۵۲متر.
• وزن کلی: ۲۱۴۷ کیلوگرم.

تست‌های سرعت:

• صفر تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت: گیربکس دستی ۳/۴ ثانیه.
• صفر تا ۱۶۰/۹ کیلومتر بر ساعت: گیربکس دستی ۸ ثانیه.
• استارت در حال حرکت بین ۸ تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت: ۴/۱ ثانیه.
• عبور از یک‌چهارم مایل:۱۱/۷ ثانیه با سرعت ۱۹۶/۳ کیلومتر بر ساعت.
• سرعت نهایی (با محدودیت قانونی) : ۲۸۰ کیلومتر بر ساعت.
• مسافت ترمز از سرعت ۱۱۲/۶ کیلومتر بر ساعت: ۴۶/۶۳ متر.
• نیروی گریز از مرکز در سر پیچی به قطر ۹۱/۴ متر: گیربکس دستی، نیروی 0.97 g .

مصرف سوخت:

• سازمان حفاظت محیط زیست آمریکا : ۱۵/۷ لیتر در شهر و ۱۱/۲ لیتر در بزرگراه.
• مصرف سوخت در تست: ۱۴/۷ لیتر در صد کیلومتر.

 

[fanoseshab]

این نوع سیستم تعلیق برای اولین بار در سال 2002 توسط شرکت GM بر روی کادیلاک مدل Seville STS نصب شد. و پس از آن بر روی بسیاری دیگر از خودروها از جمله شورولت و بیوک تعبیه شد. این محصول توسط شرکت آئودی آن هم در مدل R8 و TT در آلمان رونمایی شد.
Audi’s new magnetic semi-active suspension system


عاملی که این نوع سیستم تعلیق را از بقیه انواع دیگر متمایز کرده است عدم وجود هر گونه والو های الکترو-مکانیکی می‌باشد. در عوض سیستم تعلیق مغناطیسی بر اساس سیال مگنتورئولوژیکال (MR) طراحی می‌شود. این سیال نوعی سیال هوشمند است که به طور مستقیم با معناطیس کار می‌کند.
سیال MR معمولا مانند روغن است و به وسیله ریز ذرات آهنربا که اندازه آنها در حد میکرو متر است پر می‌شود. هنگامی که این سیال هوشمند تحت تأثیر میدان مغناطیسی قرار می‌گیرد، گرانروی سیال بالاتر می‌رود به طوری که آن را جامد ویسکولاستیک نیز می گویند. MAGNETORHEOLOGICAL SUSPENSION


هر سیال MR به طور متوسط دارای 20 تا 40 درصد آهن است، که در روغن معدنی پایه به صورت معلق قرار دارند. همچنین این سیال حامل روغن سینتیک، آب و گلیکول است. در این نوع سیال از ریز ذراتی استفاده می‌شود که مانع ته نشین شدن دانه‌های میکرویی آهن می‌شود.
هنگامی که سیم پیچ اطراف جاذب ارتعاش (کمک فنر) که حاوی سیال MR است به سیستم انرژی وارد نمی‌کند، سیستم در حالت Off Position قرار می‌گیرد و ذرات درون سیال هوشمند به طور تصادفی بخش شده‌اند. به طور آزادانه می‌توانند در سرتاسر سیال حرکت کنند. در این حالت عملکرد سیستم دمپر ما مانند سیستم تعلیق معمولی با سیال سابق است.
هر گاه سیستم در حالت On Position قرار می‌گیرد، میدان مغناطیسی به سیستم اعمال می‌شود، در واقع به سیال هوشمند داخل دمپر اعمال می‌شود. با این کار ذرات درون سیال موازی با طول بدنه دمپر مرتب می‌شوند و مانند ذرات آهن در برابر آهنربا جهت خاصی به خود می‌گیرند. معمولا جهت گیری ذرات آهن به طور عمود بر جهت حرکت سیال هوشمند است. میزان مقاومت سیال در برابر نیرو یا همان گرانروی بستگی به شدت اعمال میدان مغناطیسی و قدرت آن است. Magnetic Damper System


به لطف به کار گیری ECU در اکثر خودروها، حالت‌های مختلف تعلیق توسط راننده قابل انتخاب است که تعویض بین وضعیت‌ها در کسری از ثانیه انجام می‌شود. سنسورها وضعیت جاده و خودرو را پایش می‌کنند و کنترلر مربوطه مشخصه‌های مربوط به دمپر را در هر ثانیه نزدیک به 1000 بار عوض می‌کند.
به طور مثال خودروی آئودی TT را در نظر بگیرید. راننده می‌تواند حالت نرمال یا اسپرت را برای سیستم تعلیق خود با فشردن دکمه ای عوض کند. در این حالت دمپر واکنش مناسب با حالت انتخابی را از خود بروز می‌دهد. در واقع با توجه به انتخاب راننده و تصمیم گیری ECU برای تعیین مشخصه‌های دمپر، خودرو واکنش لازم را انجام می‌دهد. استفاده از سیال MR رانندگی پایدار و بهتر را برای شما تضمین می‌کند. در واقع سیستم کنترل پایداری خودرو را در شرایط های مختلف جوی و جاده‌ای تکمیل می‌کند. با وجود سیستم رایانه‌ای ECU سیال MR می‌تواند محدوده وسیعی از نیروهای دمپینگ را تولید کند و پاسخ سریع مناسب را اعمال نماید.




از جمله مزیت‌های میدان‌های مغناطیسی می توان به عدم تأثیر دمای محیط بر روی آن اشاره کرد. محدوده کاری سیال MR بین 40- درجه سانتی گراد تا 105 درجه سانتی گراد است.
بزرگ‌ترین عیب این سیستم هزینه تمام شده آن است. تا کنون تنها از نیم میلیون سیستم تعلیق مگنتورئولوژیکال بر روی خودروهای جهان نصب است. بدون شک به محض رفع شدن مشکل هزینه تمام شده این سیستم، یقیناً از بهترین نوع سیستم‌های تعلیق خواهد بود. تا کنون خودروهای Acura MDX، Audi TT، Audi R8، Cadilac DTS، SRX، STS،Chevrolet Corvette، Ferrari 599 GTB و Holden HSV Commodore از این سیستم تعلیق بهره می‌برند.



در آینده خودرو سازی احتمال می‌رود که از سیال‌های هوشمند در کلاچ خودرو هم استفاده شود که این سیستم در خودروهای 4WD با فشردن دکمه‌ای کاربرد فراوانی می‌تواند داشته باشد.

 

[fanoseshab]

اگر از KTM تنها انتظار موتورهای کراس و مسابقه‌ای را دارید، باید نیم نگاهی هم به استراتژی آینده نگرانه این شرکت داشته باشید. نمایشگاه توکیو جایی بود که KTM برای نمایش اولین اسکوتر برقی خود انتخاب کرد. البته این اسکوتر ادامه تلاش‌هایی ست که از موتورکراس الکتریکی Freeride E برای نمایش موتورهای بدون آلودگی، آغاز شده بود.
KTM E-Speed electric scooter concept


کی تی ام E-Speed توسط جرالد کیسکا، طراحی شده و از ظاهری افراطی و عجیب برخوردار است. پیشرفت‌های سه ساله اخیر پس از مدل Freeride E یز در این موتور مشهود است. 2012 KTM Freeride-e


موتور 11 کیلوواتی (14.7 اسب بخار) تقریباً معادل یک موتور 125 سی سی قدرت تولید می‌کند. گشتاور 36 نیوتن متری نیز اجازه می‌دهد تا موتور در بی صدایی کامل به حداکثر سرعت 85 کیلومتر بر ساعت برسد. انتقال نیرو از طریق یک تسمه صورت می‌گیرد. زیرا در غیاب یک موتور درون سوز و اگزوزهای پر سر و صدا، صدای سایر قسمت‌ها نظیر زنجیر بیشتر به گوش می‌رسد.



باتری 4.36kWh را می توان در 2 ساعت با برق 220 ولت شارژ کرد. و البته با شارژ کامل تا 60 کیلومتر مسافت را پیمود. کی تی ام با این موتور سیکلت مفهومی، شگفتی خیلی‌ها را برانگیخته است اما باید دید که آیا برنامه‌ای برای تولید و بازاریابی برای آن نیز وجود دارد یا خیر؟

 

[fanoseshab]

همزمان با آغاز فروش خودروی کوپه‌ی 2-Series در ماه مارچ 2014، کمپانی ب ام و آپشن هایی به منظور افزایش کیفیت خودرو و زیبایی آن تحت عنوان BMW M Performance عرضه خواهد کرد.
قدرت و زیبایی بیشتر خودروهای کوپه‌ی 2-Series بی ام و با قطعات M Performance


قطعات BMW M Performance که برای تمامی مدل‌های کوپه‌ی 2-Series عرضه می‌شوند، با همکاری نزدیک با BMW M GmbH طراحی شده‌اند و شامل آپشن هایی برای طراحی‌های داخلی و خارجی، سیستم انتقال نیرو، سیستم تعلیق و آیرودینامیک خودرو می‌باشند. BMW MPP F22


برای خودروی ب ام و 220d کوپه، یک بسته‌ی قدرت ارائه می‌شود که خروجی نیرو و گشتاور موتور 4 سیلندر دیزلی آن را به ترتیب به 197 اسب بخار و 420 نیوتون بر متر افزابش می‌دهد. طبق گفته‌ی مسئولین شرکت، این تغییرات تأثیری بر مصرف سوخت خودرو و میزان آلاینده‌های منتشر شده نمی‌گذارند. BMW 2-Series M-Performance Interior


بسته‌ی BMW M Performance خودروی M235i کوپه یک دیفرانسیل با لغزش محدود در محور عقب به منظور افزایش قدرت کشش خودرو در سر پیچ‌ها و یک سیستم صدا خفه کن که فشار گاز اگزوز را به منظور تولید صدایی اسپرت تر کاهش می‌دهد را ارائه می‌نماید. علاوه بر این، تزئینات لوله‌ی اگزوز در این بسته از نوع کروم یا کربن می‌باشند که لوگوی M نیز روی آن‌ها حک شده است. BMW 2-Series Coupe M-Performance


سایر بخش‌های پکیج BMW M Performance که در تمامی مدل‌های این سری وجود دارند شامل یک سیستم تعلیق اسپرت با ارتفاعی کمتر به میزان 22 میلی متر، یک سیستم ترمزگیری BMW M Performance با دیسک ترمزهای با رنگ انتخابی قرمز، زرد یا نارنجی، و همچنین رینگ‌های 19 اینچ آلیاژی سبک در دو طراحی مختلف می‌باشد.




آپگریدهای طراحی در BMW M Performance دارای یک بسته‌ی آیرودینامیک می‌شود که شامل پوشش‌های متفاوت سپر جلو، شبکه‌های تزئینی مشکی برای جلو پنجره، پوشش خارجی از جنس کربن، روکش آستانه‌ی درب‌های خودرو با نوشته‌های M Performance و خطوط راه راه BMW M Performance در دو رنگ مختلف می‌باشد.



در طراحی داخلی خودرو، بسته‌ی BMW M Performance دارای یک فرمان اسپرت از جنس آلکانتارا/ کربن، دسته دنده و دسته‌ی ترمز دستی از جنس کربن و با پوششی از آلکانتارا می‌باشد. پوشش کربنی همچنین برای سوئیچ دنده‌ی گیربکس اتوماتیک موجود می‌باشد. بقیه‌ی امکاناتی که این بسته در داخل خودرو ارائه می‌کند شامل خطوط داخلی از جنس کربن و آلکانتارا، پدال‌های استیل با کیفیت بالا و یک زیر پایی برای راننده می‌باشد.

 

[Exporter]

آهان از Caddialc خوشت اومده پَ

آخه گوگل ترنزلیت نمییاد کَدیلاکو برات شرح بده که!

اتفاقا با زبون بی زبونی شرح میده
تنظیمش کن روی انگلیسی به فارسی، توش بنویس Caddialc ، اون به فارسی مینویسه کادیلاک
زیر نوشته ی انگلیسیت یه عکس بلندگو هست. اونو که میزنی یه خانومه صداش میاد، میگه کادیلاک
تموم شد رفت

ار لینکلن چیپس ؟ خوشت مییاد؟

اینم نع
توی نمای جلوش تناسب اندام و فیتنسش رعایت نشده. سولاخای دماغش گندس. عامریکائیا فک میکنن هر چی گنده تر و زمخت تر طراحی کنن بهتر میشه

اون کادیلاک 2012 هه همه چیش میزونه. خط برجسته ی بالای درش خوشگله. شبیه ماشینای کره ای. اون نوار کروم رنگی که پایین دراشه جذابش کرده. فرم چراغاش و جلو پنجرش تو دل بروئه

 

[miladgraph]

واقعا آمار ناراحت كننده اي هست.
به اميد روزي كه شاهد كاهش بسيار چشم گير تصادفات و فرهنگ رانندگي در مردم باشيم.

 

[LambOfChips]

نخیرم! تلفظ صحیح عَمریکایی ش کَدیلاک ـه

در ضمن به هیچ وجه نمیشه به گوگل ترنزلیت فقط اعتماد کرد

البته باید زبان انتخابی رو همون زبانی انتخاب کنید که نام برند به همون زبان هست. مثلا Lancia رو از English انتخاب کنید بگید تلفظ کنه می گه لانسیا، این رو بکنید Italy می گه لانچا.

آمریکایی نداری ترنزلیت من وگرنه میگه کَدیلاک 100% اسم ماشین هم از هر جای دنیا که متولد شده ملاک ـه حتی عرب ها هم میگن کَدیلاک


فقط هم کادیلاک نیست که اشتباه میگن اینا هم هستن

شورلت=شورلی
بیوک=بیوایک
پونتیاک=پونیک
دوج=داج
کرایسلر=کرایزلر
مونت کارلو=مانتی کارلو
شارژر=چارجر
کامارو=کمرو
سنچوری=سنچری
موستانگ=ماستنگ
کاپریس=کَپریس
آوالانش=آوالانچه
مرکوری کوگار=مرکوری کوگَر
و....زیادـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــه






اینا دو تا لینک هم خوب جواب میده رو Buick و Caddilac دقت کن ببین چیپس میگه! نمونه ی دیگه ش هم مازدا ست که ما میگیم مَزدا!

car brand pronunciation dictionary: pronunciation and words related to car brand in Forvo

car brand pronunciation dictionary: pronunciation and words related to car brand in Forvo (from БМВ to Lamborghini)


آخه من سیمان تو یون مردم میذارم اومدی میدی دست من!

 

[fanoseshab]

تولید‌کنندگان دائما در حال تولید خودروهای بهتر و پرسرعت هستند؛ خودروهایی مانند بوگاتی، استون مارتین، فراری، پاگانی و رولزرویس گران قیمت ترین خودرو ها در جهان هستند.

به گزارش فارس، تصاویری از پرسرعت‌ترین خودروهای دنیا را می‌توانید مشاهده ‌کنید.

پرسرعت‌ترین خودرو در جهان بوگاتی ویرون سرعت 431.072 کیلومتر در ساعت ​

Hennessey Venom GT سرعت 427.6 در ساعت و شتاب از صفر تا 300 13.63 ثانیه است. ​

Koenigsegg Agera R سرعت 420 کیلومتر در ساعت شتاب از صفر به 100 کیلومتر در 2.7 ثانیه ​

SSC Ultimate Aero در 414 کیلومتر در ساعت آمریکایی ​

Koeningsegg CCXR سوئدی پرسرعت‌ترین اتومبیل در جهان با سرعت 418.11 در ساعت. ​

Saleen S7 Twin Turbo 399 کیلومتر در ساعت ​

McLaren F1 پرسرعت‌ترین ماشین در جهان با حداکثر سرعت 386.7 کیلومتر در ساعت. ​

Zenvo ST1 سرعت بیش از 375 کیلومتر در ساعت و تنها در 3 ثانیه از صفر به 100 می رسد. ​

Pagani Huayra ایتالیایی سرعت 370 کیلومتر در ساعت و شتاب از صفر به 100 در 3.3 ثانیه است. ​

M600 انگلیسی با سرعت 362 کیلومتر در ساعت. ​

Gumpert Apollo آلمانی سرعت 360 کیلومتر در ساعت و شتاب از صفر به 100 در 3 ثانیه. ​

Lamborghini Veneno در میان گران ترین نادرترین در جهان است. سرعت 355 کیلومتر در ساعت و شتاب از صفر به 100 در 2.6 ثانیه است. ​

SLS AMG Mercedes Benzکوپه شتاب از 0 به 100 در 3.7 ثانیه و سرعت 350 کیلومتر در ساعت است. ​

Ascari A10 انگلیسی سرعت 350 کیلومتر در ساعت و شتاب فقط در 2.8 ثانیه از 0 به 100 ​

GTA Spano اسپانیایی سرعت 350 کیلومتر در ساعت ​

Pagani Zonda ایتالیایی، سرعت 350 کیلومتر در ساعت و شتاب فقط در 2.7 ثانیه از 0 به 100 می رسد با 800 اسب بخار ​

Ferrari 458 با 605 اسب بخار و از صفر به 100 در 3 ثانیه و 325 کیلومتر در ساعت. ​

McLaren MP4-12c در 3 ثانیه از 0 به 100 حرکت می کند و 333 کیلومتر در ساعت سرعت دارد. ​

Ferrari F12 Berlinetta شتاب از صفر به 100 در 3.1 ثانیه و سرعت 340 کیلومتر در ساعت. ​

Jaguar XJ 220 با سرعت 342 کیلومتر در ساعت. ​

Porche918 تنها در 2.6 ثانیه از صفر به 100 کیلومتر می رسد و 345 کیلومتر در ساعت سرعت دارد. ​

Ferrari Enzo ایتالیایی شتاب از صفر به 100 در 3.5 ثانیه و سرعت 350 کیلومتر در ساعت. ​

Porche911Turbo شتاب از صفر به 100 در 3.1 ثانیه و سرعت 318 کیلومتر در ساعت ​

 

[-mey3am-]

عالی بود

 

[LambOfChips]

آخه چیرا اینقدر noob درا ین ضمینه!

پر سرعت ترین خودرو دنیا SSC tuatara آمریکایی ـه ولی تو گزارش فارس ازش خبری نیست







بعد از اونم Falcon F7 ـه که اونم آمرکیایی ـه

بعد از اینا تازه بوگاتی در ضمن نیسان جی تی آر رکورد بوگاتی رو زده 3ماه پیش

50جور ماشین دیگه هم داریم که حداکثر سرعتشون بیشتر ـه از پورشه 911 و فراری انزو ولی خبری ازشون نیست! نمونه ش بنتلی کانتینتال یا کامارو LTZ یا موستانگ BOSS و .....

مطلب هم بره اندی پیش ــــــــــه

انتظار بیشتری از این استارترت و منبع ش نیست

حیا کون

 

[LambOfChips]

این عکسو یکی از دوست پسرام تو استکهلم گرفته (خوراکه دکستاپه)

سایزش چون زیاده بند انگشتی میذارم حالشو ببرید

تا سایز اصلی رو نبینی به اباهت ش پی نمیبری

 

[Exporter]

نخیرم! تلفظ صحیح عَمریکایی ش کَدیلاک ـه

در ضمن به هیچ وجه نمیشه به گوگل ترنزلیت فقط اعتماد کرد

البته باید زبان انتخابی رو همون زبانی انتخاب کنید که نام برند به همون زبان هست. مثلا Lancia رو از English انتخاب کنید بگید تلفظ کنه می گه لانسیا، این رو بکنید Italy می گه لانچا.

آمریکایی نداری ترنزلیت من وگرنه میگه کَدیلاک 100% اسم ماشین هم از هر جای دنیا که متولد شده ملاک ـه حتی عرب ها هم میگن کَدیلاک


فقط هم کادیلاک نیست که اشتباه میگن اینا هم هستن

شورلت=شورلی
بیوک=بیوایک
پونتیاک=پونیک
دوج=داج
کرایسلر=کرایزلر
مونت کارلو=مانتی کارلو
شارژر=چارجر
کامارو=کمرو
سنچوری=سنچری
موستانگ=ماستنگ
کاپریس=کَپریس
آوالانش=آوالانچه
مرکوری کوگار=مرکوری کوگَر
و....زیادـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــه






اینا دو تا لینک هم خوب جواب میده رو Buick و Caddilac دقت کن ببین چیپس میگه! نمونه ی دیگه ش هم مازدا ست که ما میگیم مَزدا!

car brand pronunciation dictionary: pronunciation and words related to car brand in Forvo

car brand pronunciation dictionary: pronunciation and words related to car brand in Forvo (from БМВ to Lamborghini)


آخه من سیمان تو یون مردم میذارم اومدی میدی دست من!

اولا با من کل کل نکن که یهو میزنمت به دو نیمه ی مساوی تقسیم بشیا
دوما cadillac ـو ننویس caddilac
سوما در لینکی که دادی کادیلاکو ندیدم که ببینم چجوری تلفظ میکنه
چهارما رفتم تو یوتیوب، نوشتم cadillac ، اولین ویدئویی که آورد ایــن بود و دقتیدم ، میگه کادیلاک . اگرم نگه کادیلاک به زرس قاطع میتونم بگم که نمیگه کدیلاک. خیلی بهت ارفاق کنم میتونیم بگیم یه چیزی بین کادیلاک و کدیلاک تلفظ میکنه که به کادیلاک خیلی نزدیک تره

 

[Shayan_Shomal]

جالب بود .