عاشق چه ماشینی هستید؟

[4058423]

رفتن داریم تا رفتن !!! یه وقت شما 90 تا میره با دنده ی یک اما بعدشم باید با 10 تا بری گاراژ برای تعمیر اساسی موتور !!!

ول کنید بابا ! این زانتیا سوار ها تو ایران انقدر تعریف میکنم از این ماشین به روز ! که هر کی ندونه فکر میکنه بنز 2014 هست !!!

ماشین قدیمی با تکنولوژی 10 یا 20 سال پیش الان به درد گاری میخوره ! نه سواری !

 

[mohamad n]

یکی از نکاتی که در مورد زانتیا جالبه اینه که منتقدانش یک بار هم سوارش نشدن!

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

 

[4058423]

آره والا ! سوار نشدیم ! نمیدونیم چه چیزیه !!!

 

[ahmadhmzv]

http://www.overpic.net/viewer.php?file=x9tfm8ezw852l8adtb2bs.jpg

 

[l0w]

برادر اونوقت دور موتور شما با دنده یک و سرعت 80 چند بود ؟
شما موتور ماشینتو توین توربو هم بکنی ضریب دنده هات هنوز همونه و دور موتورتم از همون حد بیشتر نمیتونی ببری !
با موتور استاندارد دور موتور 6000 ماشین 60 تا میره
با کارایی که شما انجام دادی هم 6000 60 تا میره ( یکی ب من بگه رگلاژ کلاچ چه ربطی به حداکثر سرعت تو دنده یک داره )
والا کلیپی که من دیدم دنده یکش دور 6000 داشت 60 تا میرفت !
و کلا تا 8000 داشت دور موتور ، حالا شما 80 تا بخوای بری به این معنیه که دور موتورو برسونی به 8000 ( بگذریم که دوستان گفتن 90 تا میره با دنده یک )
کات اف و ecu هم میشینه با دهن باز شمارو نگا میکنه که بادنده یک داری 80 تا سرعت میری
ادیت : ماشالا یه نفر یه حرفی میزنه 10 نفر هم پشتش در میان

 

[amir3408]

دوست دارم یه تویوتا 3اف بخرم. پولش رو دارم ولی در شرایطی نیستم که الان اینهمه پول بابت عشقم بدم.

 

[ahmadhmzv]

بحث سر توان موتوره دوست من. حرف شما متین. ولی رگلاژ کلاچ یعنی همین. تو نود درصد گیربکس ها فنر های صفحه کلاچ درحالت نصفه هست. برای عمر بیشتر که فنر ها که خودشونو ول میکنن جبران شه. حالا شما اگه یه صفحه کلاچ رو برداری صفحه تراشی کنی و پولیش کنی و سوکت فنر ها رو هم گود کنی فنر ها به حالت باز تری قرار میگیرن( به همین سادگی نیست واسه تراشکار یه روز کار داره و مراحلش هم مختصر گفتم). اونوقت شما ضرایب دنده باز تری داری. مثل این میمونه که قبلا کلاچ رو نصفه نگه میداشتی حالا ازاد کردی. با این کار بدون تعویض چرخ دنده ها ضرایب سنگین تری دارین.
درمورد کات اف هم به ذره بالای هفت میرسه به هشتاد نه هشت هزار. دنده ها تصاعدیه دوست عزیز.
اونم که گفتم فیلتر اسپرت برای کشش این دنده سنگین تر هست.
روی 405 تست زدیم همین کار رو اصلا نمیتونست بیشتر دور چهار هزار تکونش بده دور موتورو.
درضمن با این کار صفحه کلاچ رو به باد فنا دادین و بیشتر هزار تا کار نمیکنه ولی بحث ما این چیزا نیس بحث سر کشش موتور هست.
البته خیلیا هم با برداشتن کات اف و تغییر چرخ دنده این کارو میکنن که این کارا فقط رو زانتیا جواب میده.
درضمن ادب در درجه اوله. فراموش نشه که...
ok?

 

[l0w]

اقا ترو خدا حرف منطقی بزنید !
یعنی با تغییر فنر های صفحه کلاچ و فیلتر هوا ضریب دنده تغییر میکنه ؟
ماشین شما هم تو سرعت 60 کیلومتر و دنده یک وقتی کلاچو کامل رها کردین هنوز دیسکو صفحش کامل درگیر نمیشن !؟

درمورد کات اف هم به ذره بالای هفت میرسه به هشتاد نه هشت هزار. دنده ها تصاعدیه دوست عزیز.
اونم که گفتم فیلتر اسپرت برای کشش این دنده سنگین تر هست.

اینکه دنده ها تصاعدیه چه ربطی داره ؟!
موضوع دنده یک هست که شما و یه نفر دیگه میگین بالای 80 باهاش رفتین

 

[ahmadhmzv]

اقا ترو خدا حرف منطقی بزنید !
یعنی با تغییر فنر های صفحه کلاچ و فیلتر هوا ضریب دنده تغییر میکنه ؟
ماشین شما هم تو سرعت 60 کیلومتر و دنده یک وقتی کلاچو کامل رها کردین هنوز دیسکو صفحش کامل درگیر نمیشن !؟

اینکه دنده ها تصاعدیه چه ربطی داره ؟!
موضوع دنده یک هست که شما و یه نفر دیگه میگین بالای 80 باهاش رفتین

نه شما حساب کردی که هشتاد میاد رو هشت هزار ولی اینطور نیست. منظور از تصاعدی اینه که تو سرعت صدتا دور رو سه هزاره و صد و بیس یکم زیر چهارهزار و صد و چهل یکم بالای چهار هزار. یعنی تو بازه های سرعتی مساوی دور موتور با نسبت جمعی اضاف نمیشه. و یه مقدار کم تصاعد داره.
کلاچ واسه همینه. شما کلاچ رو نصفه نگه داری فنر ها فشرده تر میشن و ماشین بیشتر گاز میخوره. حالا عکسش حساب کن. دیسک و صفحه که دوتا چرخ دنده نیست که توهم قفل شه. اگه اینطور بود که اصلا نیمکلاچ معنی نمیداد.

 

[abbas joon]

در جواب اون دوسته عزیزی که گفته بود هیچ ماشینی یکش 90 تا نمیره
والا میره
همین ماکسیما
من خودم دیدم 85 تارو پر کرده دیگه 90 هم فک کنم بره
هیییییییییییییی
ماکسیما کجایی که یادت بخیر
6سال باهات حال کردیم ولی حالا......
در ضمن من واقعا نمیدونم چرا بعضیا اینقد سنگ زانتیا رو به سینه میزنن
به خدا ای قدی که من از زانتیا بدم میاد از پراید بدم نمیاد( البته ایناهمش نظر شخصیه،واسه نظراتتونم احترام قائلم شدیییییییییددددددد)

Sent from my C5502 using Tapatalk

 

[ahmadhmzv]

اصلا بیخیال زانتیا شید. جناب I0w شما خودت دوباره بحثو باز کردی. بالاخره هرکی یه نظری داره. اگرم میگی هشتادتا نشدنیه حتما انقدر توی تیونینگ تجربه داری که میگی نمیشه دیگه. بنده هم اگر یه نظری میدم حتما دیدم و انجام دادم که میگم وگرنه سیتروئن نه مال بابای منه نه شما. شما داری با ماشینت حال میکنی منم یه زمانی با زانتیا خیلی حال کردم تموم شد رفت. مهم همینه بحث نداره که.

خواهشا بحث زانتیا رو همینجا تموم کنید. روی سخنم به همه هست.


مهم به مقصد رسیدنه که ایشالا خود شما و هرکی رانندگی میکنه با خوشی و سلامتی همراه باشه.

 

[l0w]

تو دنده یک وقتی با سرعت 60 دور موتور 6000 هست
تو همون دنده یک با سرعت هشتاد دور موتور میاد رو هشت هزار !
کجاش اشتباهه ؟
دیسک و صفحه هم نمیتونه تاثیری داشته باشه چون تو اون سرعت کاملا درگیر هست و نیم کلاچی در کار نیست !
ادیت : خطم جلسه
منم فعلا ماشین ندارم

 

[افتکم!]

پرشیای مدل 84 دارم. دوست دارم پرشیا یا 405 مدل 93 داشته باشم. آرزو دارم هرسال 405 مدل سال سوار شم

 

[differentboy1994]

زانتیایی که تو ایران هست با این موتور اولین بار چه سالی اومده؟

 

[mohamad n]

زانتیایی که تو ایران هست با این موتور اولین بار چه سالی اومده؟

زانتیا از سال ۸۲ و در سه تیپ به بازار اومد

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

 

[M1V]

زانتیا - مشکی - مدل 88 :دی

منم دوست دارم اما خیلی گرون شدن :general210:

 

[Pooriya.a]

این پست واسه کی بود ؟ :دی

الان رانا 92 دارم ....

 

[M1V]

این پست واسه کی بود ؟ :دی

الان رانا 92 دارم ....

اره خیلی قدیمی بود
اما چکار کنم زانتیا دوست دارم

 

[tpshd]

زانیا هم شمارو دوست داره

 

[mm00]

یه نکته ای برام خیلی جالبه ... واقعا سطح رفاه مردم در ظاهر انار خیلی بالا رفته و همم مینالن ..ماشالا تو خیابون بنزو بی ام و هست که ریخته..هیوندای اینا که دیگه ضایع هست بخری انگار پرایده ...واقعا از کجا ملت پول میارن مام بریم بیاریم...
ماشین فعلی :ریو
هدف:Old Mazda 3