اخباردنیای خودرو ...

[maysamkhosravi]

اووووف اگر نت خوب دارید تو سایتش ویدئو ش رو ببنید! بچه های میگن صداش بره افراد پر پشم و پیل پیشنهاد میشه

آدرس بده ببینیم .

واقعا زیباست . کف بر شدم .

 

[LambOfChips]

عجب رخی داره جاکش.
اره اون عکس سومیه سمت راست.
یه مدل قدبمی از موستانگ بود چراغ پشتش شبیه این بود عکسشو نداری؟

باوو تو تاپیک اس اس در مورد موستانگ جدیده میحرفی

خودیگه خودتم گفتی اوشتباه کردی


موستانگ های زیادی بوده که طراحی شده ولی در حد 5-6تا دونه تولید شده

به نظر من شبیه مَک وان 68ــــــــــه

یا شبیه میلانوـــه 64

 

[LambOfChips]

آدرس بده ببینیم .

واقعا زیباست . کف بر شدم .

2015 Ford Mustang | Power for the Sports Car Obsessed | Ford.com



پ:ن ..

من میگم یه دلیلی داره که اینو بهش دارن میگن Rival

دوتا از دلیام همین موستانگ های دهه 60ـــه که تولید انبوه ازشون نکردن

میلانو ــه 64

مک وان 67

 

[patteerr]

انتظارها به پایان رسید

ما که منتظر نبودیم . کسی منتظرش بود ؟

 

[LambOfChips]

ما که منتظر نبودیم . کسی منتظرش بود ؟

انصار

خودش ب من گفت در گوش من پشت یون من گفت

 

[roteal2007]

باوو تو تاپیک اس اس در مورد موستانگ جدیده میحرفی

خودیگه خودتم گفتی اوشتباه کردی


موستانگ های زیادی بوده که طراحی شده ولی در حد 5-6تا دونه تولید شده

به نظر من شبیه مَک وان 68ــــــــــه

یا شبیه میلانوـــه 64

الان که فک میکنم تاپ گیر یه بار موستانگ شلبی gt500 رو بایه مدل قدیمیترش مقایسه میکرد رنگشونم ابی بود،این چراغ پشتش شبیه اونه ...

 

[ghazaghi]

اووووف اگر نت خوب دارید تو سایتش ویدئو ش رو ببنید! بچه های میگن صداش بره افراد پر پشم و پیل پیشنهاد میشه

صدای موتور امضای منم واسه افراد پر پشم و پیله پیشنهاد میشه:lol:

 

[behnam 1375]

خيلي خفنه پسر

 

[LambOfChips]

الان که فک میکنم تاپ گیر یه بار موستانگ شلبی gt500 رو بایه مدل قدیمیترش مقایسه میکرد رنگشونم ابی بود،این چراغ پشتش شبیه اونه ...

اون این نبوده . میلانو کولن 5تا تولید شده! همه ش هم تو موزه فورد ـــــه! چون استانداراهای اون موقعش فرار تر از خیابون و جاده بود تولید انبوه نکردن

اونی که تو تاپ گیری دیدی Falcon XB coupe بوده احتمالا

 

[LambOfChips]

صدای موتور امضای منم واسه افراد پر پشم و پیله پیشنهاد میشه:lol:

عکس از صدای موتور!

 

[ghazaghi]

عکس از صدای موتور!

بزودی اضافه میشه

 

[roteal2007]

صدای موتور امضای منم واسه افراد پر پشم و پیله پیشنهاد میشه:lol:

چیپس،پاترول ؟

 

[LambOfChips]

عکس از گمرک خرمشهر- صادرات ژیان از ایران به امارات در دهه 50

​

همچنین بخش عمده صادرات خودرو ایران آریا و شورولت نوا و کادیلاک ایران بوده



پ:ن صادرات فقط به امارات محدود نمیشده بلکه بیش 9 کشور خریدار محصولات ایران بودند

​

 

[hamed-nvidia]

چیپس،پاترول ؟

پرایده دادا

 

[hamed-nvidia]

باوو تو تاپیک اس اس در مورد موستانگ جدیده میحرفی

خودیگه خودتم گفتی اوشتباه کردی


موستانگ های زیادی بوده که طراحی شده ولی در حد 5-6تا دونه تولید شده

به نظر من شبیه مَک وان 68ــــــــــه

یا شبیه میلانوـــه 64

عشقه منه این ماشین

 

[fanoseshab]

سوزوکی به احتمال زیاد تولید سدان اندازه متوسط خود یعنی کیزاشی را قطع خواهد کرد و جانشینی هم برای آن معرفی نخواهد نمود. این نتیجه فروش ضعیف این ماشین در بازارهای مختلف از جمله ایالات متحده و استرالیا است. این در حالیست که سوزوکی کیزاشی درست قبل از بحران مالی سال 2009 آمریکا به بازار معرفی شده بود.


Suzuki Kizashi Sport AWD

بدشانسی کیزاشی را نباید تنها به گردن بحرانهای مالی جهانی انداخت. این اولین خودروی سوزوکی در این کلاس بود و برای رقابت با رقبایی بسیار معروف و با پیشینه ای قوی نیاز به تلاشی دو چندان و خصوصیاتی جذاب تر داشت. سوزوکی سرمایه گذاریهای سنگینی روی کیزاشی کرده و امید زیادی هم به موفقیت آن داشت. ماساکی کاتو، مدیر عامل سوزوکی استرالیا از سرمایه گذاری روی مدل توربوشارژر V6 و یک نمونه استیشن واگن از این خودرو خبر داد که اکنون دیگر این برنامه ها به دست فراموشی سپرده شده اند.


Suzuki Kizashi AWD GTS cockpit

آینده سوزوکی با خروج از بازار ایالات متحده در سال 2012 چندان روشن نیست گرچه نگاه این شرکت از این پس بیشتر به بازارهای در حال توسعه خواهد بود.




سوزوکی کیزاشی در استرالیا 29 هزار دلار و در آلمان 27 هزار یورو قیمت دارد در حالیکه از یک موتور 2.4 لیتری بنزینی تشنه سوخت و با توان تنها 176 اسب بخار بهره می برد. گران ترین مدل کیزاشی با انتقال نیروی دو دیفرانسیل نزدیک 40 هزار دلار قیمت دارد. شاید هم بهتر باشد که سوزوکی دست از بلندپروازی برداشته و به هاچ بک های کوچک معروف خود و شاسی بلند محبوب خود یعنی ویتارا متمرکز شود.

 

[fanoseshab]

وقتی مهندسین مرسدس دور هم جمع شدند تا نسخه جدیدی از اسپرینتر را بعنوان مدل 2014 راهی بازار کنند، احتمالا هیچ ایده ای برای شروع کار نداشتند؛ پس آستین ها را بالا زدند و گفتند بیایید بعد از 6 سال بجای آنکه فقط مدل های دیفرانسیل عقب اسپرینتر را تولید کنیم، حالا سراغ نسخه های دو دیفرانسیل آن هم برویم . . . !


Mercedes Sprinter4x4 2014

اسپرینتر 4×4 یک مدل جدید نیست؛ همانگونه که از نامش برمی آید این بار سیستم محرکه آن از نوع AWD شده تا برای نخستین بار مشتریان بتوانند باپرداخت حدود 11,400 دلار بیشتر (در بازار آلمان) با فشردن یک دکمه (چه درحالت سکون و چه در سرعت حداکثر 10 کیلومتر برساعتی)، آن را تبدیل به خودرویی دو دیفرانسیل کرده تا به مسیرهای برفی و جاده های نسبتا ناهموار بروند.
برای این ون فول سایز مواردی مانند ESP یا کنترل پایداری، 4ETS یا کنترل کشش (که قبل از این تنها بر روی مدلهای ML-Class و GL-Class و ویتو نصب می شد) بصورت استاندارد بوده اما امکاناتی مانند کمکی حرکت در سربالایی (Hill-Start)، سیستم DSR یا کمکی حرکت در سراشیبی (Downhill Speed Regulation) و تایرهای آفرود بعنوان آپشن هستند.







مرسدس در توصیف اسپرینتر 4×4 از عبارت “not an off-roader” بهره گرفته تا به همه یادآوری کند که وجود سیستم AWD برای آن به معنی این نیست که حالا اسپرینتر تبدیل به خودرویی آفرود شده باشد، خیر! آنها فقط اندکی به ارتفاع تعلیق افزوده اند تا بدین ترتیب زوایای Approach angle (زاویه میان افق با خط مماس بر تایر جلو/سپر جلو) و Departure angle (زاویه میان افق با خط مماس بر تایر عقب/سپر عقب) نیز بیشتر شوند.
برای اسپرینتر 4×4 ، مرسدس تنها از پیشرانه های دیزلی استفاده کرده که همگی بصورت استاندارد به گیربکس 6 سرعته مجهز هستند اما با این حال سفارش 5 سرعته اتومات نیز امکان پذیر خواهد بود:

• پیشرانه 2.1 لیتری4 سیلندر (313/513BlueTec)؛ 129 اسب قدرت،305 نیوتن متر گشتاور.
• پیشرانه 2.1 لیتری4 سیلندر (316/516BlueTec)؛ 163 اسب قدرت،360 نیوتن متر گشتاور.
• پیشرانه 3.0 لیتری6 سیلندر (319/519BlueTec)؛ 190 اسب قدرت،440 نیوتن متر گشتاور.

با اینکه افزودن سیستم AWD چیزی حدود 115 تا 135 کیلوگرم به وزن اسپرینتر افزوده اما وقتی میزان مصرف سوخت آنرا با مدل های دیفرانسیل عقب اسپرینتر مقایسه کنیم، خواهیم دید که تفاوت های بسیار ناچیزی دارند طوریکه مدل های 4 سیلندرش 0.4 تا 0.8 لیتر بیشتر می سوزند و جالب تر آنکه مصرف مدلهای 6سیلندر هیچ تفاوتی نکرده:

• 8.6 لیتر در سیکل تریکی برای مدل های 313BlueTec .
• 8.3 لیتر در سیکل ترکیبی برای مدل های 316BlueTec .
• 9.8 تا 9.9 لیتر برای مدل های 319BlueTec .

 

[fanoseshab]

پول‌نیوز، مازیار دانیالی - شرکت کی تی ام در سال 1934 توسط "هانس ترونکنپولز" در ماتیگ هوفن اتریش تاسیس شد و در ابتدا به نام Kraftfahrzeuge Trunkenpolz شناخته می شد. در حقیقت، این شرکت یک فروشگاه فلزکاری بود و فروش بسیار پایینی داشت. از این رو، مالکان آن تصمیم به تولید موتورسیکلت گرفتند. دو سال بعد یعنی در سال 1953، تاجری اتریشی به نام "ارنست کرون ریف" بخش قابل توجهی از سهام این شرکت را خریداری کرده و نام آن به Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen (KTM) تغییر یافت.

به گزارش گروه بین الملل پول نیوز، طی سال نخست فعالیت های این شرکت با نام جدید، آنها تنها 20 کارمند در اختیار داشته و تقریبا روزانه سه دستگاه موتورسیکلت تولید می کردند که مدل 98 سی سیR100 ، پروژه ای که در سال 1951 آغاز شده بود، از آن جمله بود. نخستین حضور کی تی ام در مسابقات موتورسیکلترانی به سال 1953 و پنجمین دوره مسابقه گایزبرگ باز می گردد که این شرکت توانست رده های اول تا سوم این مسابقه را به خود اختصاص دهد.

در سال 1954، کی تی ام عرضه هزارمین موتورسیکلت خود را جشن گرفت. طی همان سال، این شرکت موفق شد تا در مسابقات قهرمانی ملی 125 اتریش به پیروزی دست یابد. دو سال بعد، کی تی ام برای نخستین بار در مسابقه بین المللی سیکس دیز شرکت کرد و مدال طلای این مسابقه را از آن خود کرد. در سال 1959، "لودویگ آپفلبک"، مهندس کی تی ام، موتورسیکلت مسابقه ای جدیدی را معرفی کرد که "اروین لچنر" با استفاده از آن موفق به پیروزی در چندین مسابقه خارج جاده ای شد. اگرچه همه چیز برای کی تی ام در صنعت موتورسیکلت سازی خوب پیش می رفت، این شرکت تولید دوچرخه را در سال 1964 آغاز کرد.

دو سال بعد یعنی در سال 1966، کی تی ام تولید موتورسیکلت پنتون سیکس دیز که قرار بود به آمریکا صادر شود را آغاز کرد. در همان سال، "مانفرد کلر"، موتورسیکلت سوار کی تی ام، موفق شد با استفاده از موتورسیکلت 250 سی سی موتوکراس قهرمان مسابقات قهرمانی ملی اتریش شود. در سال 1973، کی تی ام تولید انبوه موتوکراس 250 و اندورو را آغاز کرده و در همان سال تیم اتریش نخستین پیروزی های خود در مسابقه قهرمانی جهان و گرند پری را ثبت کرد. تا سال 1974، دامنه محصولات تولیدی کی تی ام به بیش از 42 مدل رسیده بود، اما در همان سال تولید موتورسیکلت هابیIII نیز آغاز شد.

کی تی ام دهه 80 میلادی را با معرفی نخستین موتورسیکلت موتوکراس 125 سی سی در سال 1981 که با آب خنک می شد، آغاز کرد. یک سال بعد، آنها سیستم تعلیق جدید "پرو لِور" را در تمامی موتورسیکلت های تولیدی خود به کار گرفتند. در سال 1984، کی تی ام تولید رادیاتور و فروش آن به شرکت های رقیب که سوزوکی یک از مطرح ترین آنها بود را آغاز کرد. در همان دوران، کی تی ام تولید قطعات موتورسیکلت را نیز انجام می داد و تولید صد هزارمین پیشرانه که با معرفی مدل 500 سی سی - از سیستم خنک کننده با مایع سود می برد - همراه بود را جشن گرفت.

تولید انبوه پیشرانه کی تی ام 4 در سال 1987 آغاز شد، اما یک سال بعد "اریک ترونکنپولز"، یکی از موسسان این شرکت فوت کرد. پس از آن و به واسطه ورشکستگی، کی تی ام به بخش های مستقل تقسیم شد که به تولید رادیاتور و یا تولید موتورسیکلت و دوچرخه می پرداختند. در سال 1992، شرکت جدید کی تی ام اسپرت موتورسایکل GmbH که امروزه به نام کی تی ام اسپرت موتورسایکل AG شناخته می شود به صورت رسمی و با تیم مدیریت جدید شکل گرفت که به معرفی هارد اندورو و طراحی جدید موتورسیکلت های کی تی ام منجر شد. در شرایطی که کی تی ام بیشتر به عنوان تولیدکننده موتورسیکلت های خارج جاده ای شناخت

 

[Benchmarker]

شورلت باید بزرگ و وحشی باشه این جالب نیست تازه این خوبه یه شورلت هایی هست ادم روش نمیشه بگه اینا شورلت هستن مثل تیبا هستن

 

[LambOfChips]

ویدئوـــــه V8 ش تو شیخ بوق هست صفر تاصد 3.5 ثانیه