اموزش رانندگی حرفه ای توسط حامد سام

[hamedsullivan]

بر فرض با سرعت 80 کیلومتر در ساعت به نزدیکی سرعت گیری میرسیم . صحیح ترین کار چی هست پا رو اول رو چه پدالی میزاریم و ...

من دارم آموزش می بینم تازه . مشکلی که دارم پا چپ هستم و دوست دارم ترمز رو هم با همون پا بگیرم !

خب منم چپ دست و چپ پا هستم.باید تمرین و تمرکز کنی تا عادت شه کم کم. وقتی به سرعت گیر میرسی بهترین کار ترمز کردنه و همزمان معکوس دادن و استفاده از ترمز موتور برای اینکه وزن ماشین بره رو چرخ های جلو.

هیچ وقت روی سرعت گیر پا روی ترمز نباشه چون احتمال قفل شدن چرخ ها و از دست رفتن تعادل زیاده.

 

[hamedsullivan]

درود گرامی
بنده یک ماشین دوج دارم وزنش حدودای 2600 هست و هرکاری میکنم به خوبی یک 405 که دارم نمیشه باهاش دستی کشید
البته یک مزدا3 رو فکر کنم راحتتر بشه

خوبیش اینه که صداش خودش به آدم جوشو میده اما دستی که میکشی باید درحالت درجا باشه و تو سرعت نمیشه زیاد کنترلشو به هم زد
پیشنهاد شما چیه ؟

میتونید در سطحی که چسبندگی کمتری داره دستی بکشید مثلا اسفالت خیس.یا سرعت رو بالاتر ببرید یا از تکنیک فینت faint استفاده کنید تا تعدل رو قبل از دستی کشیدن بهم بزنید.موقعی که دستی می کشید کلاچ بگیرید تا ارتباط موتور و چرخ ها یه لحظه قطع شه.

 

[ToxCity]

درود بر استارتر گرامی...........

عزیز جان 2تاسئوال داشتم..(والا جای دیگه نبود ک بپرسم)

1:چگونه وارد رشته موتور سواری بشم؟ آیا ارگان خاصی هست ک آموزشی بده تحت نظر مربی..?(والا من دنبال دوچرخه سواری ش هم رفتم پیدا نکردم!)

2: بنده علاقه شدیدی ب خودرو و مباحث پیرامون خودرو دارم..ولی اصلا رانندگی بلد نیستم و اصن دل و دماغ اینو ندارم ک برم دنبال گواهی نامه دلیل ش هم اینه ک اصن دوست ندارم با ماشین های غیراستاندارد و فاقد هر گونه ایمنی و جاده های غیر استاندارد و نحوه رانندگی دردسرساز مردم سرو کله بزنم...میخواستم نظر شمارو راجع ب فرهنگ رانندگی - خودرو -و صنعت خودروسازی ایران بدونم..آیا امیدی هست؟

مرسی.

بنده یک ماشین دوج دارم

عزیز اگه برات مقدوره عکسشو بذار تا بار دیگر ب عظمت آمریکای پی ببریم..

mopar نباشد تَن من مَباد

 

[m343]

میتونید در سطحی که چسبندگی کمتری داره دستی بکشید مثلا اسفالت خیس.یا سرعت رو بالاتر ببرید یا از تکنیک فینت faint استفاده کنید تا تعدل رو قبل از دستی کشیدن بهم بزنید.موقعی که دستی می کشید کلاچ بگیرید تا ارتباط موتور و چرخ ها یه لحظه قطع شه.

اگر به فرض یک معکوس و نیم کلاچ بزنم هنگام دستی چطوره ؟
یک بار تست کردم بدک نبود اما بپرسم قبلش بهتره
سپاس از پاسخ شما

 

[Tesoke]

این سوال رو بقیه هم میتونن جواب بدن .

هنگام راه انداختن ماشین کلاچ و گاز همزمان باشن یا اول کلاچ رو کمی ول کنم تا ماشین کمی حرکت کرد گاز بدم ؟

 

[amir69r]

سلام به چه صورت ميشه با ماشين بوكس باد كرد جوري كه ماشين صدمه نبينه

 

[a1a1]

این سوال رو بقیه هم میتونن جواب بدن .

هنگام راه انداختن ماشین کلاچ و گاز همزمان باشن یا اول کلاچ رو کمی ول کنم تا ماشین کمی حرکت کرد گاز بدم ؟

شما قبل از این که گاز بدی کلاچو ول کنی ماشین خاموش میشه
باید همزمان گازو بدی کلاچو ول کنی

سلام به چه صورت ميشه با ماشين بوكس باد كرد جوري كه ماشين صدمه نبينه

همون حرکت معمولی ولی شدیدتر -گازو بیشتر میدی کلاچم سریعتر ول میکنی
سعی کن کلاچو یدفه ول نکنی که ضربه بزنه صدمش کمتره

 

[mahyar999]

این سوال رو بقیه هم میتونن جواب بدن .

هنگام راه انداختن ماشین کلاچ و گاز همزمان باشن یا اول کلاچ رو کمی ول کنم تا ماشین کمی حرکت کرد گاز بدم ؟

دادا کلاجو که ول میکنی باید نرم نرم گاز بدی وگرنه خاموش میکنه
یه چندباری امتخان کن خیلی زود راه میفتی

 

[Aftabe zendegi]

نکاتی که ذکر کرده بود خیلی خوب بود.
برای رانندگی موتور هم کاش یه همچین مطلبی میذاشتید

 

[khorshid1]

در ایران رانندگی دارای اصول خاصی نیست و هرکسی بر مبنای دلخواه خودش رانندگی میکنه...
به امید روزیکه تلفات ناشی از حوادث رانندگی به صفر برسه

 

[hamedsullivan]

ما هم داریم برای رسیدن به همین هدف تلاش می کنیم.

 

[hamedsullivan]

درود بر استارتر گرامی...........

عزیز جان 2تاسئوال داشتم..(والا جای دیگه نبود ک بپرسم)

1:چگونه وارد رشته موتور سواری بشم؟ آیا ارگان خاصی هست ک آموزشی بده تحت نظر مربی..?(والا من دنبال دوچرخه سواری ش هم رفتم پیدا نکردم!)

2: بنده علاقه شدیدی ب خودرو و مباحث پیرامون خودرو دارم..ولی اصلا رانندگی بلد نیستم و اصن دل و دماغ اینو ندارم ک برم دنبال گواهی نامه دلیل ش هم اینه ک اصن دوست ندارم با ماشین های غیراستاندارد و فاقد هر گونه ایمنی و جاده های غیر استاندارد و نحوه رانندگی دردسرساز مردم سرو کله بزنم...میخواستم نظر شمارو راجع ب فرهنگ رانندگی - خودرو -و صنعت خودروسازی ایران بدونم..آیا امیدی هست؟

مرسی.



عزیز اگه برات مقدوره عکسشو بذار تا بار دیگر ب عظمت آمریکای پی ببریم..

mopar نباشد تَن من مَباد

درود

1: اگه تهران تشریف دارید میتونید تشریف ببرید فدراسیون و اقدام کنید.

2: خیر

 

[hamedsullivan]

اگر به فرض یک معکوس و نیم کلاچ بزنم هنگام دستی چطوره ؟
یک بار تست کردم بدک نبود اما بپرسم قبلش بهتره
سپاس از پاسخ شما

به هر حال باید تو دنده ای باشید که بعد از سر خوردن بتونید با گاز ماشین رو کنترل کنید! نیم کلاچ تاثیری نداره و فقط لحظه ی دستی کشیدن, کلاچ رو نگه دارید.معکوس هم اگه باعث شه وزن ماشین یخورده بیاد جلو بد نیست.

 

[hamedsullivan]

اگر به فرض یک معکوس و نیم کلاچ بزنم هنگام دستی چطوره ؟
یک بار تست کردم بدک نبود اما بپرسم قبلش بهتره
سپاس از پاسخ شما

به هر حال باید تو دنده ای باشید که بعد از سر خوردن بتونید با گاز ماشین رو کنترل کنید! نیم کلاچ تاثیری نداره و فقط لحظه ی دستی کشیدن, کلاچ رو نگه دارید.معکوس هم اگه باعث شه وزن ماشین یخورده بیاد جلو بد نیست.

 

[satar1363]

آقا حامد وقتی میخوای از وسط 2تا ماشین عبور کنی چطور باید فهمید که آیا گیر میکنی یا نه؟
من وقتی میخوام از وسط 2تا مانع عبور کنم میترسم مبادا بهشون بمالم.
یا وقتی میخوام از کنار موتوری رد بشم ترس دارم مبادا بزنم بهش

 

[satar1363]

کسی نبود جواب ما را بده؟

 

[hamedsullivan]

آقا حامد وقتی میخوای از وسط 2تا ماشین عبور کنی چطور باید فهمید که آیا گیر میکنی یا نه؟
من وقتی میخوام از وسط 2تا مانع عبور کنم میترسم مبادا بهشون بمالم.
یا وقتی میخوام از کنار موتوری رد بشم ترس دارم مبادا بزنم بهش

دوست عزیزم اینها هم بستگی به استعداد و ضریب هوش داره و هم تمرین حرفه ای و چیزی نیست که بتونم اینجا توضیح بدم.

 

[saeedoffice]

power shift:در این تکنیک بر خلاف حالت عادی که گاز رو رها کرده , کلاچ میگیریم و بعد دنده رو تعویض می کنیم ,

بدون اینکه پا رو از روی پدال گاز برداریم , کلاچ گرفته و به سرعت دنده رو تعویض میکنیم و پا رو از روی کلاچ بر می داریم

این تکنیک باعث میشه که در هنگام تعویض دنده , دور موتور افت نکنه.

البته در مواقع ضروری از این تکنیک استفاده میشه چون به سیستم کلاچ و موتور فشار میاره.

رانندگی , رانندگی حرفه ای , پیست , ریس , رالی , race , driving , pro driving , driving pro , اموزش , اموزش رانندگی , اموزش رانندگی حرفه ای , ریس لاین , ریسینگ لاین , کارتینگ , Karting

سلام
ممنون از توضیحاته عالیتون
من قبلا این کارو میکردم
ولی یه مشکلی که پیدا کردم و فک میکنم صفحه کلاجه اینه که وقتی کلاچ رو رها میکنم سیستم کلاچ به کلی در گیر نمیشه و حالت نیم کلاچ پیدا میکنه
البته وقتی تازه به ماشین دارم فشار میارم خوبه ولی یکم که داغ میکنه اینجوری میشه
به نظرتون مشکلش چی میتونه باشه
ممنون

 

[hamedsullivan]

سلام
ممنون از توضیحاته عالیتون
من قبلا این کارو میکردم
ولی یه مشکلی که پیدا کردم و فک میکنم صفحه کلاجه اینه که وقتی کلاچ رو رها میکنم سیستم کلاچ به کلی در گیر نمیشه و حالت نیم کلاچ پیدا میکنه
البته وقتی تازه به ماشین دارم فشار میارم خوبه ولی یکم که داغ میکنه اینجوری میشه
به نظرتون مشکلش چی میتونه باشه
ممنون

همونطور که عرض کردم , اینکار به سیستم کلاچ فشار زیادی وارد می کنه و صفحه داغ میشه و ممکنه درست عمل نکنه خصوصا در ماشین های شهری

 

[soltan1990]

جالب بود ممنون