فرهنگ رانندگی

[RoOozbeh]

سلام
بنده تابحال تصادف نداشتم و از مراحل رسیدگی به اون بی اطلاع هستم میتونید یه مقدار در این مورد بیشتر راهنمایی بفرمایید
فرض بفرمایید مقصر حادثه هستید و دارای بیمه شخص ثالث و بدنه ...در صورتیکه حادثه منجر به جرح نشده باشه باید چکارد کردذ ؟ اگر میزان خسارت زیر 100 باشه چطور ؟ در صورتیکه از بیمه بدنه استفاده نمایید چه تبعاتی برای بیمه کردن دوباره ماشین داره "تخفیف . میزان موجودی بیمه و ..." همچنین بیمه شخص ثالث هم توضیح بفرمایید

من یکبار از روی بی حواسی با ده تا کیلومتر سرعت به یه ماشین پارک شده زدم و قسمتی از رنگ سپر ریخت "مشخص بود ماشین 100 بار رنگ شده" وگرنه اصلا شدتی نداشت ماشین خودمم هم هیچی نشد .. صاحب ماشینم حضور نداشت وماشین در اختیار صافکار بود که در کنار جاده پارک بود .. طرف اول خواستار غرامت شد و هزینه بیش از حدی طلب کرد که من گفتم اجازه بدین افسر بیاد ...در کمال ناباوری هم افسر گفت شما زدین باید رضایت بگیرید و هیچ کارشناسی نکرد و کارت و گواهی منو گرفت وتحویل خسارت دیده داد .. طرفم که میخواست ازیت کنه رقمشو همون اعلام کرد و جالب اینجا بود که اصلا اگرم من این رقمو پرداخت میکردم آیا صاحب ماشین ازین قضیه مطلع میشد یا اینکه یه بارم اون واسه خسارت اقدام میکرد ... به نظر شما در چنین تصادفات جزئی راه کار چی میتونه باشه..

 

[dayi_morteza]

تشکر.بسیار مفید و آموزنده بود

 

[farzad_sic]

3-عدم تعویض به موقع روغن گیربکس: در همین تیونینگ تاک به کرات دیده شده که افرادی خودروشان 150 هزار کیلومتر یا بیشتر کار کرده و وقتی هم ازشان میپرسی واسکازین را تا به حال تعویض کردی میگویند مگر واسکازین هم نیاز به تعویض دارد؟ در جواب باید گفت بله واسکازین نیز مانند روغن های دیگر نیاز به تعویض دارد که تعویض به موقع آن باعث روان کارکردن گیربکس،سلامت گیربکس و...میشود کیلومتر تعویض آن بستگی به نوع روغن و گیربکس اتومبیل و شرایط کارکرد آن دارد

البته این مورد درباره ی خودرو های جدید تا حدودی صدق نمیکنه
در انواع خودروهای رنو روغن گیربکس بصورت مادام العمر تعریف شده و تا زمانیکه گیربکس خودرو را جهت تعمیرات داخل گیربکس باز نکرده ایم نیازی به تعویض ندارند و فقط در صورت کم کردن باید به آن روغن گیربکس از نوع خودش اضافه کرد

 

[arbaba_bane]

بسیار نکات قابل تامل و آموزنده ای بود.دستتون درد نکنه.

 

[HOSS3!N]

9- با سرعت پایین در لاین سرعت حرکت کردن و بالعکس

يه دوستی دارم اين عادت بدو داره وقتی‌باهاش ميشينم حرصم درمياد تا به مقصد برسيم مردم
همه موارد هم درسته

 

[Noctis Lucis]

مرسی خیلی مفید بود

 

[trian]

بسیار جالب بود..ممنون
اون مورد 2 هم کاملا درسته تنها کشوری که رعایت نمیشه توی ایرانه

 

[alibati]

7-خلاص نکردن دنده پشت چراغ قرمز و ترافیک: این کار باعث وارد آمدن فشار مضاعف روی دوشاخه کلاچ و گیربکس و.. میشود.

تو این حالت یعنی خلاص هم گیربکس درگیر هست تو یه فرومی سرش صحبت بود
گفته بود تو چراغ های بیشتر از 120 ثانیه میشه رو حالت پارک گذاشت که بهتر هست

 

[farzad_sic]

علی جان مورد هفت مربوط به خودروهای دنده دستی هست ، در حالت خلاص و برداشتن پا از روی کلاچ ارتباط گیربکس با موتور برقرار است بخاطر همین موضوع هم هست که گفته میشه موقع استارت زدن اگر پای خود را بروی کلاچ نگه دارید بهتر است و موتور زور کمتری میزند تا دور بزند و روشن بشود ، اما در حالتی که کلاچ میگیریم سه قطعه دیسک و صفحه و بلبرینگ در حالت فشار قرار میگیرن و فشار بروی این قطعه ها باعث خرابی میشود ، لازم به ذکره که دیسک و صفحه از قطعات مصرفی و اصطحلاکی خودرو میباشد

 

[aleckreza18]

قضیه ترمز دستی کاملا درسته ،داماد ما هم از انگلیس اومده بود ایران هر موقع میدید من دستی رو به صورت صدا دار میکشم اعصابش خرد میشد و تذکر میداد اینطوری درست نیست خلاصه عادتمون داد دکمشو بگیریم و بعد بالا بیاریم.

 

[نفـرین شده]

مرسی مفید بود.

 

[نفـرین شده]

رانندگی در ایران یکی از سخت ترین کارهای دنیاست.

 

[ARMIN-F4]

لایک! من هیچکدام از اشتباهات رو ندارم جز گزینه های 4 - 5 - 8 - 10 - 11 - 14 - 15 - 16 - 22 - 24 !!! یعنی ماشینم مرخصه؟!

 

[lildude]

درود،

موقع رانندگی، 70 درصد حواسم ب عقب هست. (از آینه ی وسط و بغل ها زیاد غقب رو میبینم و خیلی حواسم هست ک موقع ترمز گرفتن، فاصله ی ی ماشین از من زیاد کم نباشه ک از عقب بکوبه بهم)

البته توهم هست. واقعیتی در کار نیست. بنظرِ شما آینه ی وسط خودرویم رو مثلا برای یکماه بکنم؟ جواب میده تا حدودی؟

 

[hamid_khapid]

خوب اینکار خیلی خوبه
اختلالی توی رانندگی در جلو ایجاد میکنه براتون؟

Sent from my GT-I9100

 

[masod2000]

نه داداش این کار رو نکن چون بعضی وقت ها نیازه که به عقب نگاه کنی ولی شما باید نود درصد حواستون به جلو باشه این رو در نظر داشته باش که ماشینی که از عقب بزنه همیشه مقصره ولی از جلو شما مقصری
فقط موقع ترمز گیری شدید که احتمال برخورد از عقب رو میدی به غقب نگاه کن (اون هم معمولا گریز ناپذیر هست )
همیشه موقع ترمز گیری شدید از فلاشر استفاده کن
پ.ن: توصیه میکنم به اعصابتون مسلط باشید و همیشه ماشینی سوار بشید که براتون تصادفش زیاد اهمیت نداشته باشه به عنوان مثال من پسر دایی بنده رفته تمام زندگیش رو یه مزدا 3 صفر گرفته الان هم تا یه خط روش می اوفته جونش می لرزه اینجوری هم سرمایه اش رو گذاشته هم اعصاب و روانش رو

 

[gilase_tanha202]

منم حواسم همیشه به پشت سرم هست ، چه در گردش به چپ و راست و چه در هنگام ترمز و گاهی بر اساس فاصله ماشین عقبی شدت ترمز خودم رو کم و زیاد میکنم ( مثل وقتی از رو سرعت گیر رد میشم ) ولی تا به حال مشکلی احساس نکردم و به نظرم رانندگی درست هم همینطوریه ولی نباید زیادروی کنی تا حالت وسواس به خودش بگیره . اگه کسی هم به ماشینت زد فدا یه تار موت

 

[hamid_khapid]

مشکل اینه که همیشه خطر تصادف از عقب مالی نیس
منظورم اینه که ممکنه سرنشبن عقب باشه و ...
پس همیشه اینجور تصادفات مقصر مطرح نیس

Sent from my GT-I9100

 

[lildude]

منم حواسم همیشه به پشت سرم هست ، چه در گردش به چپ و راست و چه در هنگام ترمز و گاهی بر اساس فاصله ماشین عقبی شدت ترمز خودم رو کم و زیاد میکنم ( مثل وقتی از رو سرعت گیر رد میشم ) ولی تا به حال مشکلی احساس نکردم و به نظرم رانندگی درست هم همینطوریه ولی نباید زیادروی کنی تا حالت وسواس به خودش بگیره . اگه کسی هم به ماشینت زد فدا یه تار موت

درود،

من یک درصد هم ماشینم برام مهم نیست. متاسفانه عادت شدهبرام ک خیلی خیلی عقب رو نگاه کنم. دقیقا مثل شما. آخرین تصادفم، حدود هشت یا نه سال پیش بوده. خیلی بی دلیل عقب رو نگاه میکنم. مثلا ببینم توی ماشین عقبیم چند تا سرنشین داره. راننده زن هست یا مرد. پیر یا جوون. و ....

 

[Adin]

یه علامت بزار روی آینه هر وقت دیدی یه فوحش به خودت بده فراموش نکنی به جلو نگاه کنی.