اخباردنیای خودرو ...

[LambOfChips]

شادی برگشتی شناسنامه این ماشینه رو در بیار من دارم میرم بیرون اخر شب اومدم معلوم میکنی این چیه. من حدس زدم دوج باشه دیگه خودت ببین چیه
جایزه ش اینه : دکتره اخته برات جور میکنم :happy:

چارجر بودنش که چارجرـه چارجر 66هم هست .اون بالا هم گفتم ولی جلو پنجره اینی که عکسشو گذاشته شبیه هیچ کدوم از چارجرهای 66نیست! لوگوی amc و کرایسلر مانند روشه و اون استیل دورـــه جلو پنجره ش هم شبیه دوج مشکی ست که عسکشو گذاشتم ولی اون نیست

اتاقش هم میگه اینم

آخه دهه 60-70 چند جور چلنجر و چارجر بوده(همین دوتا عکس بالایی چارجر ـه ولی اولی کوجا دومی کوجا و اون عکس بالایی ها کوجا . (ولی من شک ندارم از اون داج AMC هاست )

 

[fanoseshab]

خودروهای هیبریدی، الکتریکی، بازگشت خودروهای آمریکایی، سرگرمی‌های مقرون به صرفه و دسته‌ای از مسیرهای جدید هیجان انگیز. این 10 خودرو 2013 را به یک سال بسیار جالب تبدیل کردند.
[h=2]10) کادیلاک سی تی اس[/h]

2014 Cadillac CTS Vsport


شما می‌توانید کادیلاک سی تی اس 2014 را در نمایشگاه‌های اتومبیل پیدا کنید، به همین دلیل از نظر من این یک خودروی 2013 محسوب می‌شود. این خودرو نه تنها به این دلیل که بهترین سدان تولیدی جنرال موتورز تاکنون می‌باشد، بلکه از این نظر که در اروپا نیز به فروش خواهد رسید بسیار با اهمیت است. این موضوع آن را به یک موفقیت بزرگ برای کادیلاک، جنرال موتورز و صنعت خودروی آمریکا در کل تبدیل می‌کند. [h=2]9) جگوار F Type[/h]

2014 Jaguar F-Type


اهمیت آن نه فقط به خاطر این است که F Type یک محصول فوق العاده و خودرویی است که ما عاشق آن هستیم، بلکه وجود یک بیلبورد بزرگ که روی آن یک پیغام ساده نوشته شده است:
جگوار آن را دارد، بریتانیا آن را دارد.
این خودرو اکنون برای آن‌ها مانند هواپیمای Supermarine Spitfire می‌باشد، و حتی می‌تواند جالب‌تر از آن هواپیما باشد زیرا می‌توانید یکی از آن‌ها را خریداری کنید. [h=2]8) فورد فیِستا اس تی[/h]

Ford Fiesta ST 2014


با کیفیت‌ترین خودرو برای عموم مردم. در مورد این خودرو فقط می توان این جمله را گفت، و همین کافی است تا لبخند بزرگی را در چهره‌ی هر فردی ایجاد کند. [h=2]7) مرسدس بنز CLA[/h]

2014 CLA 45 AMG


ممکن است طراحی آن را دوست نداشته باشید، ولی هدف مرسدس بنز از تولید CLA تلاش برای به‌دست آوردن مخاطبان جوان می‌باشد. این یک حرکت چشمگیر در بازار خودروهای ارزان قیمت (حداقل در ایالات متحده‌ی امریکا) برای یکی از لوکس‌ترین برندهای آن کشور محسوب می‌شود. [h=2]6) مزدا 6[/h]

Mazda6 2014


برای سالیان متمادی تمامی سدان های پرفروش مزدا بر روی پلتفرم‌های فورد ساخته شده می‌شدند. مزدا 6 اولین سدان بزرگ آن‌ها طی سالیان طولانی است که کاملاً توسط خود آن‌ها ساخته شده است. مزدا 6 خودروی بسیار خوبی است، به گونه‌ای که تمامی خودروهای سدان سایز متوسط برای داشتن شانس رقابت با آن باید تلاش زیادی انجام دهند. [h=2]5) C7 کوروِت[/h]

Corvette C7 Stingray


C7 یکی از بهترین خودروهای 2013 آمریکایی بود. که آن را همانند یک موستانگ می‌کند. اما در واقع با یک افسانه آمریکایی روبروییم. [h=2]4) فولکس واگن XL1[/h]

2014 Volkswagen XL1


فولکس XL1 فوق العاده خودرویی است که به خوبی کار می‌کند و به ندرت به سوخت نیاز دارد. ولی این خودرو همچنین مشکلاتی دارد که بسیاری از افراد علاقه‌ای به خرید آن ندارند. این خودرو می‌تواند شروع یک مسیر تازه در صنعت خودروسازی باشد. [h=2]3) پورشه 918 اسپایدر[/h]

2014 Porsche 918 Spyder


چرا پورشه 918 در این لیست قرار گرفته ولی خبری از P1 یا LaFerrari نیست؟ من تمامی اخبار این خودروها را دنبال می‌کنم. زمانی که برای اولین بار نمونه‌ی اولیه 918 رونمایی شد آن جا حضور داشتم، با مسئول گروه توسعه‌ی مک لارن P1 صحبت کردم و تلاش کردم حدس بزنم که Niki Lauda چه چیزی در مورد LaFerrari در معرفی رسانه‌ای آن خواهد گفت.
در بین تمامی خودروهای سوپر اسپورت با تولید محدود و تمامی خودروهای هیبریدی پورشه برنده می‌شود، زیرا اگزوزهایی دارد که از سقف آن خارج می‌شوند، و چون پورشه یک تولید کننده‌ی انبوه است، روزی همه‌ی ما به تکنولوژی‌های 918 دست خواهیم یافت. [h=2]2) بی ام و i3[/h]

2014 BMW i3 eDrive


قیمت سری 3 را دوست داشته باشید یا نه، i3 اولین خودروی فیبر کربنی تولید انبوه دنیاست، و احتمالاً با محیط زیست سازگاری بسیاری دارد. یک خودروی پیشگام! [h=2]1) تسلا Model S[/h]

2014 Tesla Model-S


خودروی Model S باعث شد تا تسلا سال 2013 را از آن خود کند. اگر آن‌ها تولید خودرو را به مدت طولانی ادامه دهند؛ ما سال 2013 را برای آنچه که به دست آورده‌اند به یاد خواهیم آورد.

 

[fanoseshab]

اگر در این چند وقت اخیر پیگیر اخبار مختلف خودرو مخصوصاً ماشین‌های تولید شده توسط شرکت ژاپنی هوندا بوده‌اید حتماً می دانید که از نسل سوم سری خودروهای هوندا فیت Fit که در بازارهای مختلف با نام جاز نیز شناخته می‌شوند خبرهای موثقی منتشر نشده است. حال به نظر می‌رسد این شرکت ژاپنی خود دست به کار شده و یک معرفی اجمالی از این سری کرده است.
در خبری که امروز شاهد بودیم شرکت ژاپنی هوندا تصویری از مدل آمریکای شمالی خودروی فیت 2015 مخصوص آمریکا را منتشر کرد. از این خودرو قرار است در نمایشگاه دیترویت که در اولین ماه سال جدید برگزار می‌شود رونمایی شود.

2015 Honda Fit teaser


خبرگزاری شرکت automaker هنوز جزییات بیشتری در مورد مشخصات فنی و ظاهری این خودرو اعلام نکرده است. اما به طور کلی از روی همین تصاویر هم می توان دریافت که حداقل از نظر ظاهری تفاوت چندانی با خودروی قبلی این شرکت که در ژاپن فروخته می‌شد ندارد. ساختار نسل سوم خودروهای هوندا فیت بیشتر از جهت میزان ارتفاع شبیه مینی ون‌ها بوده، اما از نظر نوع طراحی کاملاً با مدل‌های قبلی خود متفاوت است. از دیگر تغییرات خاص ایجاد شده در این خودرو نیز می توان به طراحی دقیق و زیبای کاپوت و چراغ‌های جلوی ماشین اشاره کرد.

2014 Honda Fit


شرکت ژاپنی هوندا یک نگرشی جدید و متفاوت را در طراحی داخل خودرو اندیشیده است. به عنوان مثال لبه‌های سطوح قسمت‌های مختلف و به طور کلی کارهای طراحی زیبایی خودرو بسیار دقیق و زیبا صورت گرفته است. همین طراحی دقیق سبب شده که سرنشینان رضایت خاطر بیشتری نسبت به سری‌های قبل داشته باشند. اکثر دکمه‌ها برای انجام فرامین مربوطه تا آنجا که امکان داشته به صورت تاچ (لمسی) طراحی شده‌اند. در حال حاضر اطلاعات دیگری موجود نیست تا بتوان فهمید که مدل آمریکایی این خودرو از چه موتور یا قطعاتی ساخته شده است. اما در مورد مدل ژاپنی خوشبختانه اطلاعاتی در دسترس است. بنا به اخبار موجود این خودرو با طرح ژاپنی با سه آپشن 1.3 لیتری 99 اسبی، 1.5 لیتری 130 اسبی و یک نسخه هایبرید با یک موتور 1.5 لیتری با چرخه اتکینسون همراه شده است. این خودرو اولین مدلی است که مجهز به سیستم i-dcd مخوصو ماشین‌هایی با اندازه کوچک که متشکل از سیستم DCT همراه با موتور دور بالای داخلی و بخش IPU که همسان کننده باتری لیتیوم داخلی نیز هست می‌باشد.




نتیجه گیری ای که می توان از این مستندات کرد این است که مدل هایبرید فیت چیزی بیشتر از 35 درصد استفاده بهینه‌تری از سوخت می‌کند. با این تفسیر این خودرو در ایالت متحده با یک گالن بنزین 85 کیلومتر مسافت را طی خواهد کرد (2.77 لیتر در صد کیلومتر). نظر شما در مورد پیشرفت این شرکت ژاپنی طی سال‌های اخیر در زمینه تولید خودرو چیست؟

 

[fanoseshab]

تصور کنید که هر ایده‌ی غیرعادی که در ذهن کسی شکل می‌گرفت، با جدیت آن را دنبال می‌کرد و تا عملی شدن کامل آن پیش می‌رفت … احتمالاً دنیا، جای درهم و برهم و آشفته‌ای می‌شد. امّا در حدود یک سال پیش، دو نفر آدم، یک ایده‌ی دیوانه‌کننده به سرشان زد و آن ساختن یک خودرو به طور کامل از لگو بود. برخلاف خیلی‌ها، این ایده در حدّ مطرح‌شدن و حرف باقی نماند و ۴۰ نفر برای ساخت پروژه، گرد هم آمدند. آن‌ها یک اسم هم برای پروژه انتخاب کردند؛ چیزی که معنای آن در فارسی، چیزی نزدیک به «پروژه کوچک فوق‌العاده و افسانه‌ای» است.

Full size car made from Lego


حدود نیم میلیون لگو روی هم چیده شده‌اند و نتیجه چیزی شده که مانند یک خودرو، به راه می‌افتد. در این بین، طراحی و ساخت موتور نیز فوق‌العاده است. طراحی خودرو بر اساس تکه‌های لگوی استاندارد انجام شده است و موتور نیز با ۲۵۶ پیستون، که با هوای فشرده حرکت می کند، وضعیتی منحصر به فرد دارد.



این خودرو در رومانی ساخته شده و برای سفارش‌دهنده به استرالیا تحویل داده شده است. این خودرو به سرعت ۳۲ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و می‌تواند از این سرعت نیز فراتر برود؛ امّا سازندگان آن اصرار دارند که از این سریع‌تر حرکت نکند، زیرا از خطر فروپاشی لگوها می‌ترسند. [دانلود ویدئو]

 

[fanoseshab]

اگر شما یک ساعت هوشمند Pebble دارید و هنوز نمی‌دانید به جز چک کردن زمان یا دیدن کسانی که با شما تماس می‌گیرند چه کار دیگری با آن می‌توانید انجام دهید، مرسدس بنز یک راه حل برای شما دارد: یکی از خودروهای آن‌ها را خریداری کنید.

Mercedes Pebble smart watch


این خودروساز قراردادی را با مدیران شرکت Pebble Technology بسته است که در مورد ساختن یک نرم افزار برای این ساعت که می‌تواند یک بر یک خودروی مرسدس نظارت کرده و آن را کنترل کند می‌باشد. زیرا چک کردن وضعیت خودرو مانند این که قفل شده است یا نه و آیا به سرویس نیاز دارد روی یک گوشی هوشمند به زحمت زیادی نیاز دارد. نرم افزار دیجیتال جدید DriveSyle ماه آینده در نمایشگاه 2014 Consumer Electronics به نمایش گذاشته خواهد شد و مرسدس می‌گوید این ساعت به عنوان صفحه‌ی نمایش دوم در کنار گوشی موبایل شما برای اطلاع یافتن از وضعیت خودرو استفاده خواهد شد.

Mercedes Benz pebble


علاوه بر وضعیت قفل بودن درب‌ها، این ساعت میزان سوخت و موقعیت مکانی خودرو را نیز نمایش خواهد داد. مرسدس می‌گوید زمانی که داخل خودرو قرار بگیرید اطلاعات روی آن به طور خودکار تغییر خواهند یافت و وضعیت جاده‌ها، اطلاعات ترافیک و سایر چیزهایی که در هنگام رانندگی به آن‌ها نیاز دارید را در اختیار شما قرار خواهد داد.

Mercedes Pebble smart watch


تمامی این امکانات و اطلاعات روی مچ شما قرار خواهند داشت، و با نزدیکی آن به فرمان هر موقع در حین رانندگی به اطلاعات آن نیاز داشتید به راحتی می‌توانید به آن دسترسی داشته باشید.

 

[fanoseshab]

رانندگی ایمن از اواسط دهه نود میلادی با ظهور کنترل الکترونیکی پایداری یک گام بزرگ رو به جلو برداشته است. شرکت بوش برای اولین بار این سیستم را بر روی خودروی مرسدس بنز کلاس S و همچنین سری هفت خودروی BMW امتحان کرد.

Electronic Stability Control


بیش از یک دهه از معرفی سیستم کنترل پایداری گذشته است و کمپانی‌های گوناگون اسامی مختلفی بر روی آن گذاشته‌اند. به طور مثال شرکت Audi این سیستم رو ESP نامیده یا شرکت Ford نام Advance Trac را انتخاب کرده است. شرکت GM عنوان Stabilitrak را برای خود برگزیده است.
ولی تمامی این سیستم‌ها به دور از نحوه نام گذاری آنها، از سنسورهای با تکنولوژی بالا استفاده می‌کنند. رایانه مرکزی خودرو و عکس العمل های مکانیکی مناسب، رانندگی ایمن را برای شما به ارمغان می‌آورند. ما معمولاً در مورد خودروهای بر بازده می‌شنویم که دچار کم فرمانی و بیش فرمانی می‌شوند. این واقعیت وقتی سرعت از حدی بالاتر باشد یا جاده لغزنده باشد یک حقیقت اجتناب ناپذیر است.

Mercedes Benz cls63 AMG stability control


کم فرمانی وقتی حاصل می‌شود که نیروی جلوبرنده مناسب برای خودرو مهیا نیست و خودرو بیشتر تمایل دارد که به راستای مستقیم حرکت کند تا دور بزند. بیش فرمانی درست مفهوم مقابل کم فرمانی است به طوری که خودرو بیشتر تمایل دارد که دور بزند تا اینکه به حرکت مستقیم رو به جلوی خود ادامه دهد. سیستم کنترل الکترونیکی پایداری برای حل کردن دو مشکل فوق دست به کار شده است.

Electronic Stability Program


نحوه عملکرد:
سیستم کنترل پایداری به تنهایی عمل نمی‌کند بلکه از دیگر وسایل ایمنی در نظر گرفته شده برای خودرو هم استفاده می‌کند. مانند ترمز ضد قفل و کنترل نیروی رو به جلو (Traction). مرکز خودرو در واقع قلب سیستم ESP می‌باشد، کنترل حرکت چرخشی حول محور قائم (Yaw). در واقع این سنسور در مرکز واقعی خودرو قرار دارد تا کوچکترین انحراف را احساس کنند. اگر شما جای راننده در خودرو بنشینید این سنسور در سمت راست راننده در پایین قرار دارد.
حال مفهوم واقعی Yaw (حرکت چرخشی حول محور قائم) چیست؟ به نظر می‌رسد که بیشتر این واژه در صنایع مربوط به دریا نوردی کاربرد داشته باشد. کشتی‌ها و خودروها هر دو Yaw را تجربه می‌کنند که در واقع چرخش حول محور z می‌باشد. اگر سنسورهای کنترلی این چرخش در سیستم ESP انحرافی را مشاهده نمایند آن را در کسری از زمان به رایانه مرکزی گزارش می‌دهد و اینجا است که این سیستم وارد عمل می‌شود.
در واقع ESP به این صورت وارد عمل می‌شود که کنترل تک تک ترمزهای چرخ‌ها را بر عهده می‌گیرد و همچنین دریچه گاز ورودی موتور را هم کنترل می‌کند. در واقع دریچه گاز (پدال) را کمتر می‌کند تا سرعت خودرو به مقدار مطلوب برسد. سنسورهای به کار رفته در این سیستم اختلاف موجود در زاویه خودرو و زاویه چرخش فرمان را احساس می‌کنند و دائما به رایانه مرکزی خودرو گزارش می‌دهند و این رایانه است که با ورودی‌های دریافتی خود، بهترین تصمیم را می‌گیرد.

مقایسه عملکرد با و بدون سیستم ESP


اجزاء سیستم کنترل الکترونیکی پایداری:
قبل از دهه نود میلادی راننده‌ها معمولاً آموزش می‌دیدند که ترمز را ناگهانی فشار ندهند و ضربات با فاصله زمانی کم به پدال بزنند تا از قفل شدن چرخ‌ها و سر خوردن خودرو جلوگیری نمایند. با به وجود آمدن ترمز ABS کار راننده‌ها راحت‌تر شد. در واقع سیستم ABS به طور الکترونیکی با ضرباتی سریع‌تر از راننده که روی پدال می زند، از قفل شدن چرخ‌ها جلوگیری می‌کند. این سیستم در واقع از کم فرمانی و بیش فرمانی تا حدودی جلوگیری می‌کند و قابلیت کنترل خودرو در هنگام ترمز گیری را فراهم می‌کند. سیستم ESP از ABS برای انجام عمل جلوگیری بر روی هر چرخ به طور جداگانه استفاده می‌کند.
سیستم ESP همچنین از کنترل Traction نیز بهره می‌برد. اگر سیستم ESP از لغزش‌های جانبی خودرو جلوگیری می‌نماید اما کنترل Traction از لغزش‌های طولی ممانعت به عمل می‌آورد. اگر سیستم کنترل Traction لغزش و سر خوردن یک چرخ را تشخیص داد، سیستم ESP با دریافت داده‌های مناسب از سنسورها لغزش جانبی خودرو را بررسی می‌کند. سیستم کنترل پایداری در واقع با سه سنسور اصلی در ارتباط است:
سنسور سرعت دورانی چرخ: بر روی هر چرخی یک سنسور وجود دارد تا سرعت دورانی هر چرخ را محاسبه نماید. این سرعت چرخ با سرعت طولی خودرو در رایانه مرکزی خودرو مقایسه می‌شود و تصمیمات لازم اتخاذ می‌شود.
سنسور زاویه فرمان: این سنسور زاویه چرخشی فرمان را اندازه گیری می‌کند. رایانه مرکزی خودرو جهت مورد نیاز راننده را از روی داده‌های این سنسور متوجه می‌شود.
سنسور چرخش حول محور قائم: این سنسور به نام سنسور Yaw معروف است. در وسط خودرو قرار دارد. این سنسور جهت واقعی خودرو را به رایانه مرکزی گزارش می‌دهد. رایانه مرکزی خودرو با توجه به داده‌های این سنسور و سنسور زاویه فرمان تصمیم مناسب را می‌گیرد.





مزایا ESP:
مهم‌ترین مزیتی که می توان از این سیستم عنوان کرد کاهش چشم گیر تصادفات می‌باشد. هر راننده‌ای ممکن است در شرایط لغزنده مجبور به رانندگی باشد، خواه آب و هوا بارانی باشد یا برفی و یخبندان. سیستم ESP کمک شایانی به حفظ کنترل خودرو در شرایط بد آب و هوایی می‌کند. سیستم ESP بر طبق اظهارات موسسه ایمنی بزرگراه‌ها (IIHS) می‌تواند از 9000 هزار تصادفات مرگبار جلوگیری به عمل آورد همچنین سازمان امنیت ترافیک ملی (NHTSA) اعلام کرده که توانسته 26 درصد تصادفات در خودروهای معمولی و نزدیک به 48 درصد تصادفات مربوط به خودروهای شاسی بلند را کاهش دهد. [دانلود ویدئو]

 

[fanoseshab]

به گزارش مشرق به نقل از اقتصادپرس، از سال ۱۹۸۶ و با ورود رقبايي چون ب ام و سري ۷ و سپس در سه سال بعد با لکسوس LS حکومت چندين دهه اي بنز به مخاطره افتاد، اما باز هم داستان بهترين بودن بنز ادامه داشت.

تا اينکه مي باخ براي به زير کشيدن نامهاي اسطوره اي نظير بنتلي و رولز رويس دوباره احيا شد. به هر حال اين تجربه سرانجام خوشي براي بنز نداشت و با فراموشي دوباره برند مي باخ، دوباره بنز کلاس اس تاج پادشاهي سواري هاي فوق لوکس را بر سر گذاشت. حالا انتظارها از بنز جديد بسيار بالاتر است.

​

نسل جديد اس کلاس با چهره اي تکامل يافته شامل جلوپنجره بزرگتر و طراحي اسپرت تر و چهره اي نسبتا خندان، تنها از ضريب مقاومتي معادل ۰.۲۴ سود مي برد که يکي از رکوردها در چنين کلاسي محسوب مي شود و مقايسه آن با ضريب آيروديناميک ۰.۲۳ سدان CLA که بسيار کوچکتر از آن است، نشان دهنده اهميت بالا براي اين موضوع از سوي بنز است. بنابراين هنگام سواري با اين بنز خيالتان از صداي باد و مصرف سوخت راحت خواهد بود.

با طولي به اندازه ۵.۱۱ متر و عرض ۱.۸۹ و ارتفاع ۱.۴۸ و فاصله بين دو محور ۳.۱۶ متر، انواع استاندارد اين کلاس بسيار جادار خواهند بود. نمونه هاي کشيده اين اتاق نيز ۵.۲۵ متر طول و ۱.۱۶ متر فاصله بين دو محور را ارائه مي دهند. در آينده مدلهاي سوپر دولوکس و کشيده تر هم براي جانشيني مي باخ معرفي خواهند شد.

همانطور که از مرسدس بنز انتظار مي رود، انبوهي از تجهيزات و تکنولوژي ها با بالاترين کيفيت در اين خودرو گردآوري شده اند. در داخل کابين، استفاده از چوب، تزئينات فلزي و چرم به بهترين شکلي صورت گرفته و هماهنگي بالايي با طرح توام کلاسيک و مدرن آن دارد. يک ساعت آنالوگ، يک کي پد تلفن، دو صفحه نمايش بزرگ ۱۲.۳ اينچي با رزولوشن بالا يکي بعنوان سيستم سرگرمي و نمايش مواردي مثل نقشه و يکي براي نمايش سرعت و دور موتور و از اين قبيل اطلاعات از جمله اين تجهيزات محسوب مي شوند. سيستم صوتي فراگير Burmester نيز صداي سه بعدي و با کيفيتي را به گوش شما مي رساند.

براي اولين بار علاوه بر فيلتر هاي هواي داخل کابين، از سيستم يونيزه نيز استفاده شده و حتي مي تواند به صورت تدريجي و ملايم، عطر را نيز متصاعد کند. سيستم گرم کن و خنک کننده صندليها نيز بهبود يافته و اکنون حتي دسته صندليها نيز از آن بهره مي برند. براي محفظه هاي نگهدارنده نوشيدني ها نيز اين سيستم بکار گرفته شده تا نوشيدني شما را گرم يا سرد نگاه دارد. صندليهاي عقب از ۵ حالت مختلف صندلي مي توانند استفاده کنند. همچنين با استفاده از ۱۴ بالشتک هواي جاسازي شده در هر صندلي براي ماساژ بدن نيز استفاده مي شود.

سيستم تعليق اين ماشين اينک کاملتر از پيش شده و حتي با استفاده از دوربين به اسکن جاده مي پردازد تا ناهمواريها و شيب جاده را براي مقابله سيستم تعليق به آن اطلاع دهد! اين سيستم البته اختياري است اما حتي سيستم استاندارد Airmatic نيز بهبود يافته و با يک سيستم تطبيقي ميرايي تلفيق شده تا کمترين ناهمراريهاي مسير را نيز جذب کرده و به سرنشينان و بدنه انتقال ندهد.

 

[LambOfChips]

باوو اینقدر کورسی چرت کپی پیست نکن! یکم توحقیق کون!

از چه نظر لوکس ترین ـه به نظر خودت؟

این لوکس ــه پَس

Caddilac Elmiraj

Caddilac Escalade

Caddilac SRX

و.... هویح ن!

اگه این لوکس ـه چرا پَس همه ساله جایزه رو به کَدیلاک میدن!

2013 که Infiniti M با اختلاف کم مغلوب کَدیلاک شد پشت سر اینفینتی هم لیکنکلن MKZ-MKS و پشت سر اونم Lexus GS

حالا 2014 نیومده این بهترین لوسکوری شد!!!!!:blink: رو چه حسابی؟

 

[payman1]

دیروز یدونه نقره ایش تو شهر ما بود از نزدیک قیافش اصلا قشنگ نیست شبیه بدبخت فلک زده ها میمونه

 

[LambOfChips]

دیروز یدونه نقره ایش تو شهر ما بود از نزدیک قیافش اصلا قشنگ نیست شبیه بدبخت فلک زده ها میمونه

قبلا با ادبیات و شخصیت شما آشنا شدیم نیازی به پست های جدیدت نیست


دوما از نگارش معلومه که اصن ندیدی اومدی چهره اسلام رو برفشانی مقابل عَمریکا چون اگه میدیدی الان مییومدی میگفتی Who Hitted My KoOrk?

اتفاقا بیشترین پیکاپی که تو ایران وارد شده چه تو منطقه آزاد چه گذر موقت Ram بوده بعد از اون Ford البته همه زیر 2011 بودن چون باید کارکرده وارد کنن

 

[LambOfChips]

حضور فورد اف-150 2015 در نمایشگاه خودروی آمریکای شمالی (NAIAS) با ظاهر مدل مفهومی اطلس و پنل های بدنه‌ آلومینیومی با گرید نظامی تایید شده است.
​

Ford F150 Atlas

بنا به اطلاعاتی که بلومبرگ از منابع نزدیک به شرکت فورد به‌دست آورده است، F-150 مدل 2015 با ظاهر اصلی خود ماه آینده در نمایشگاه NAIAS در دیترویت آمریکا به نمایش گذاشته خواهد شد. بر خلاف شایعاتی مبنی بر به تعویق افتادن معرفی این خودرو به علت کمبود پنل های بدنه‌ی آلومینیومی، انتظار می‌رود که فورد، F-150 کاملاً جدیدش که 340 کیلوگرم از مدل قبلی خود سبک‌تر خواهد بود را در دیترویت به نمایش عموم درآورد.

Ford F150 Atlas

طبق شنیده‌ها، در طراحی آن از کانسپت اطلس الهام گرفته شده است، خودرو نیروی مورد نیازش را از یک موتور جدید 2.7 لیتری EcoBoost خواهد گرفت و گیربکس آن اتوماتیک 10 دنده خواهد بود. احتمالاتی وجود دارد که فورد به منظور دستیابی به استاندارهای مصرف میانگین سوخت بهتر در ایالات متحده ممکن است از برخی از تکنولوژی‌های هیبریدی نیز در تولید خودرو استفاده کند.

Ford F150 Atlas interior

طبق گزارش‌ها فورد تولید نمونه‌های اولیه‌ی آن را شروع کرده است و تولید انبوه آن را برای سال 2015 از نیمه‌ی دوم سال آینده آغاز خواهد کرد. نشریه‌ی HIS Automotive می‌گوید فورد کارهای زیادی در خطوط تولید خود جایی که F-150 ساخته می‌شود خواهد داشت. به دلیل تغییر نوع بدنه‌ی آن به آلومینیومی، کارخانه‌هایی که این خودرو در آن ساخته خواهد شد برای آماده سازی به منظور هماهنگی با این تغییر در تولید خودرو تقریباً به شش هفته زمان نیاز خواهند داشت.
​

​

​

 

[Benchmarker]

اتفاقا بیشترین پیکاپی که تو ایران وارد شده چه تو منطقه آزاد چه گذر موقت Ram بوده بعد از اون Ford البته همه زیر 2011 بودن چون باید کارکرده وارد کنن

اما یدونه RAM هم تو منطقه ازاد ما نیست فقط دو تا شورلت پیکاب سفید هست غولی هستند برا خودشون یادمه یبار با سایپا زبالم جفت یدونشون بودم میخواستیم از رو ریل راه اهن رد شیم سایپا زبالم یک تکونایی میخورد انگار رو ویبره بود اما این پیکابه انگار تو اتوبان از رو یه سنگ کلیه داره رد میشه لامصب اصلا تکون نخورد

البته پیکاب تویوتا هایلوکس هم هست که همسایه خودمون یکیشو داره اما روبرو پیکابهای امریکایی به لعنته ابلیس هم نمیرزه :happy:

 

[LambOfChips]

اما یدونه RAM هم تو منطقه ازاد ما نیست فقط دو تا شورلت پیکاب سفید هست غولی هستند برا خودشون یادمه یبار با سایپا زبالم جفت یدونشون بودم میخواستیم از رو ریل راه اهن رد شیم سایپا زبالم یک تکونایی میخورد انگار رو ویبره بود اما این پیکابه انگار تو اتوبان از رو یه سنگ کلیه داره رد میشه لامصب اصلا تکون نخورد

البته پیکاب تویوتا هایلوکس هم هست که همسایه خودمون یکیشو داره اما روبرو پیکابهای امریکایی به لعنته ابلیس هم نمیرزه :happy:

دیگه داج امارات وحتی فورد امارات ماشین نمیدن به ایرانی ها . میرن از داج اربیل و...کارکرده هاشو مییارن RAM هم فقط 1500ش رو مییارن (خودم تو کیش و انزلی زیاد هم دیدم) ولی خبری از 2500-3500 شون نیست تو ایران



الا تویوتا و نیسان هم سعی بر این دارن که پیکابهاشون رو شبیه آمریکایی ها بزنن بره گرفتن بازار آمریکا و.... تویوتا که شبیه سیلورادو و فورد میزنه جدیدا (2014 Toyota Tundra ببینی مشخصه ) نیسان هم شبیه داج

این وسط یه هونداست(Honda RidgeLine ) که داده خوده آمریکا براش طراحی کرده وشبیه هیچی جز خودش نیست

 

[LambOfChips]

جون میده به یاد ایام قدیم با عیال باهاش بری 13 بدر

عیال داری مَگَ؟

 

[radical2boy]

این عن چی داره که پست اول 6 تا لایک خورده!؟
به قول پیمان عزیز شبیه بدبخت فلک زده ها می مونه
شاشیدیم تو خایه مالان امریکا

 

[LambOfChips]

این که چیزی نیست. تو تاپیک Silverado صدوده تا لایک دارم به نیت 110 تن

چیکار کنیم خون این مردم با عَمریکایی میجوشه

 

[radical2boy]

این که چیزی نیست. تو تاپیک Silverado صدوده تا لایک دارم به نیت 110 تن

چیکار کنیم خون این مردم با عَمریکایی میجوشه

پس خاک تو سر این مردم
هر کی بیشتر فرو کنه تو ماتحت این ملت بیشتر ازش خوششون میاد و خایه مالیشو می کنن

 

[fanoseshab]

فرمانده پلیس‌راه کشور از 3 آتش‌سوزی اتوبوس‌های اسکانیا از 22 آذر ماه تاکنون خبر داد و گفت: این در حالیست که هیچ اتوبوس دیگری در کشور در این مدت آتش نگرفته است.

به گزارش عصر ایران، سردار محمدرضا مهماندار روز جمعه در گفت‌وگو با ایسنا، با اشاره به مشکلات اتوبوس‌های اسکانیا و آتش‌سوزی آنها گفت: بررسی‌های پلیس نشان می‌دهد از 22 آذر ماه تاکنون سه فقره اتوبوس اسکانیا دچار آتش‌سوزی شده‌اند که اولی در استان اصفهان در تاریخ 22 آذر، دومی در استان ایلام در مرز مهران در 25 آذر و سومی در شش کیلومتری رشت در 4 دی ماه بوده است که خوشبختانه با اقدام بموقع رانندگان، مسافران بلافاصله از این اتوبوس‌ها تخلیه شدند و به جز اتوبوسی که در مرز مهران آتش گرفته و شاگرد اتوبوس دچار سوختگی شد، مابقی این حوادث خسارت جانی نداشته است.

وی با اشاره به اینکه رخداد 3 آتش‌سوزی در اتوبوس‌های اسکانیا ظرف 15 روز به هیچ عنوان پذیرفته شده نیست، گفت: بررسی‌های پلیس نشان داده تمامی این آتش‌سوزی‌ها به دلیل نقص فنی بوده است. این در حالیست که در این مدت هیچ اتوبوس دیگری در کشور دچار حریق نشده است.

مهماندار در خصوص حادثه آخر حادثه آتش‌سوزی اتوبوس اسکانیا گفت: یک دستگاه اتوبوس اسکانیا با 40 مسافر که 4 دی ماه از تهران به سمت رشت در حال حرکت بود، بعد از امامزاده هاشم، در شش کیلومتری رشت به دلیل نقص فنی و استشمام بوی سوختگی توسط راننده و مسافران، متوقف و مسافران بلافاصله با اقدام بموقع راننده پیاده می‌شوند.

وی با اشاره به اینکه خوشبختانه در این حادثه هیچ یک از مسافران و سرنشینان اتوبوس آسیبی ندیدند، گفت: متاسفانه در این حادثه بیش از 50 درصد اتوبوس دچار سوختگی می‌شود که با حضور پلیس و ماموران آتش‌نشانی سرانجام اتوبوس مذکور خاموش می‌شود.

فرمانده پلیس‌راه کشور به تصادف اتوبوس‌های اسکانیا اشاره کرد و گفت: از اول آذرماه سال جاری تاکنون اتوبوس‌های اسکانیا 14 فقره تصادف داشتند که در پی آن 10 نفر کشته و 34 نفر مجروح شدند.

آتش سوزی اتوبوس اسکانیا در جاده اهواز - هفتگل با 12 کشته

​

در تصادف دو اتوبوس اسکانیا در جاده تهران - قم در 18 شهریور 1392 نیز دو اتوبوس آتش گرفتند و 44 نفر کشته و 44 نفر زخمی شدند.

در اردیبهشت 1392 هم تصادف یک اتوبوس مسافربری اسکانیا با کامیون در جاده اهواز ـ هفتکل به آتش گرفتن اتوبوس منجر شد و 14 کشته برجای گذاشت. به گفته پلیس 2 نفر در این حادثه به دلیل تصادف و بقیه یعنی 12 نفر به دلیل آتش سوزی اتوبوس جان خود را از دست دادند.

آتش سوزی دو اتوبوس اسکانیا در جاده تهران - قم در 18 شهریور 92 با 44 کشته

مهماندار از تشکیل تیم ویژه پلیس برای بررسی حوادث اتوبوس‌های اسکانیا و تشکیل پرونده ویژه برای این اتوبوس‌ها خبر داد و گفت: این تیم ویژه در صورت آتش‌سوزی اتوبوس‌های اسکانیا در هرجای کشور سریعا به محل اعزام و نسبت به بررسی علت موضوع، اقدام می‌کنند.
​

وی با اشاره به مهلت ارائه شده به شرکت اسکانیا در خصوص رفع عیب اتوبوس‌های تولیدی، گفت: درعین حال شرکت مذکور علاوه بر رفع عیب اتوبوس‌های تولیدی خود، باید نسبت به فراخوان اتوبوس‌های قبلی و رفع عیب آنها نیز اقدام کنند. چرا که در صورت تداوم آتش‌سوزی اتوبوس‌های اسکانیا، پلیس مجبور است تصمیماتی نیز برای اتوبوس‌های در حال تردد اتخاذ کند.

آتش سوزی دو اتوبوس اسکانیا در جاده تهران - قم در 18 شهریور 92 با 44 کشته

​

سردار اسماعیل احمدی‌مقدم - فرمانده ناجا نیز در خصوص اتوبوس‌های اسکانیا گفت: زمانی برای رفع عیوب این خودرو تعیین شده است، اما اگر این عیوب رفع نشود شماره‌گذاری نمی‌کنیم و من توصیه می‌کنم خودروسازان به جای مقاومت و تکذیب عیب خودرو، آنرا قبول کنند، چرا که در گذشته آتش‌سوزی و عیب پژو نیز تکذیب می‌شد اما نهایتا آنرا قبول کردند.

وی با بیان اینکه نیروی انتظامی موافق به مخاطره انداختن تولید و بیکاری کارگران نیست، گفت: اسکانیا بعد از یک نوع خودرو که اسم آن را نمی‌آورم، میزان تلفات جاده‌ای‌اش، دو برابر است.

 

[LambOfChips]

شرکت ایران روور حیاکن بکش بیرون

وقتی قطعات رو باز میکنی چیزی دیگه میذاری جاش همین میشه دیگه.! وگرنه اصلا امکان نداره یه اتوبوس آتیش بگیره ! اونم اسکانیا

البته تموم اتوبوس های موجود در ایران جدید ترینشون دیگه 2006ـه!

 

[LambOfChips]

پس خاک تو سر این مردم
هر کی بیشتر فرو کنه تو ماتحت این ملت بیشتر ازش خوششون میاد و خایه مالیشو می کنن

خخخخه

الان مناظره هموطن هات و سیاست مدارات رو دیدی تو شبکه 1! خاویار مادر همو آوردن جلو دوربین