پاسخگویی به سوالات فنی خودرو

[pooria-ir]

دوستان، ممنون از پاسخ هاي شما. مشکل من با ريختن واسکازين حل شد، ظاهراً به علت کم بودن واسکازين اون صدا ايجاد ميشه.
البته الان مشکل جديدي که دارم اينه که ماشين رو که ميذارم تو پارگينگ، روزي يکي دو قطره از واسکازين از زير ماشين ميريزه رو زمين. مکانيک ميگه مي تونه از کاسه نمد باشه و هزينه تعميرش که نياز به باز کردن گيربکس داره حدود 100 تومن ميشه! به نظر شما بدم تعمير يا همين جوري باهاش سر کنم؟

دوست من ماشینت چیه ؟
ممکنه از کاسه نمد سرگیربکس باشه که پلوس میره توش
اونجا نیاز به بازشدن گیربکس نداره

Sent from my WT19i using Tapatalk 2

 

[Reza82N]

با سلام,

امیدوارم سوالاتم رو در جای درست پرسیده باشم,

1-بهترین پمپ بنزین 206 تیپ 2 چیه؟ که خراب هم نشه؟

2-با سلام با کیلومتر حدود 30.000 قصد تعویض شمع برای تیپ 2 را دارم,

اینطور که در تاپیک خوندم شمع مناسب +FR7DC هست,که گپ آن 0.9 میباشد,

2 سوال دارم,

1-شمع پلاتینیوم سوزنی FR7DP با کد 0242235556 آیا شمع مناسبی برای جایگزینی با +FR7DC هست؟؟
2-اگر جواب 1 اینه که شمع FR7DP خوبیه , با توجه به تصاویری که از اینترنت بدست آوردم فاصله گپ اون 0.6 هست,آیا نیازه که به 0.9 تغییر کنه؟؟ این تغییر دادن کار راحتیه و به شمع آسیب نمیرسونه؟

با تشکر.

 

[bijan darbari]

سلام

بعد از تعویض واسکازین نشتی پیدا کرده؟
اگه جواب مثبته پس ممکنه به مرور زماننشتی رفع بشه. فعلا دست نگاهدارید.

 

[حسن021]

شمع ها رو کیلومتر 30 هزار تا عوض میشن یا پلاتین وسط شمع وقتی کم میشه و
تموم میشه برق رسونیش کم میشه و وقت تعویضشه اون سیاهی نشونه خام سوزیه ماشینه و یه ایرادی داره شمع ها اگر قهوه ای کمرنگ باشه نشون دهنده اینکه ماشین خوب کارمیکنه و مصرفش عالیه

 

[bijan darbari]

با سلام,

امیدوارم سوالاتم رو در جای درست پرسیده باشم,

1-بهترین پمپ بنزین 206 تیپ 2 چیه؟ که خراب هم نشه؟

2-با سلام با کیلومتر حدود 30.000 قصد تعویض شمع برای تیپ 2 را دارم,

اینطور که در تاپیک خوندم شمع مناسب +FR7DC هست,که گپ آن 0.9 میباشد,

2 سوال دارم,

1-شمع پلاتینیوم سوزنی FR7DP با کد 0242235556 آیا شمع مناسبی برای جایگزینی با +FR7DC هست؟؟
2-اگر جواب 1 اینه که شمع FR7DP خوبیه , با توجه به تصاویری که از اینترنت بدست آوردم فاصله گپ اون 0.6 هست,آیا نیازه که به 0.9 تغییر کنه؟؟ این تغییر دادن کار راحتیه و به شمع آسیب نمیرسونه؟

با تشکر.

سلام

دوست عزیز میشه ادرس سایتی رو ازش عکس گذاشتی رو برام pm کنی؟
در مورد شمع هم فکر نکنم استفاده از مدلی DP مشکل خاصی داشته باشه.چون گرید دمایی یکسانی داره.
فیلر شمع هم بزارین بمونه چون سوزنی هستش و گپش با شمع معمولی فرق داره.

ولی استفاده از شمع سوزنی تفاوت آنچنانی تو موتور ایجاد نمی کنه.( از نظر اقتصادی توصیه نمیشه ) مگه اینکه موتور از لحاظ دیگه هم دستکاری کرده باشین (از هدرز و فیلتر اسپرت بگیر به بالا )

 

[Poisonman]

دوست من ماشینت چیه ؟
ممکنه از کاسه نمد سرگیربکس باشه که پلوس میره توش
اونجا نیاز به بازشدن گیربکس نداره

Sent from my WT19i using Tapatalk 2

ماشن پرايد 88 هست.

 

[Reza82N]

سلام تصمیم به استفاده ا شمع فابریک +FR7DC
گرفتم،با اینکه تفاوت دمایی نداشتن ولی برای FR7DP فاصله گوش کمتر بود منصرف شدم،206هم ماشین حساسیه گفتم فابریک باشه بهتره.

اون سایت رو چشم پیدا کنم میزارم چون سایتشو سیو نکردم باید توی هیستوری دنبالش بگردم

 

[dr.asphalt]

ماشن پرايد 88 هست.

90 % پرایدها این مشکل رو دارن و از کاسه نمد سر پلوس هستش که اگر تازه عوض کردید یا گیربکس رو تازه باز کردید طبیعیه و قطع میشه اما اگه قطع نشد باید تعویض بشه !!!!

 

[Reza82N]

امشب رفتم لنتهای جلو تیپ۲(۲۰۶)رو با لنت های ارجینال داخل جعبه پژو سیتروئن که ردی خود لینک نوشته بود فردو تعویض کردم،
لنتهای روی ماشین بوش جورید بود و تقریبا ۴۰ درصد با بیشتر گوشت داشت ولی با اپسیلون ترمز صدای سوت ها بلند میشد،منکه تعویض کردم،
متوجه نشدم چرا اینطوری بود!
جنس بوش جورید که خوبه!شاید چون ۳ سال سرما و گرما رو دیده روش تاثیر گذاشته و عمرش از لحاظ کیفی تموم شده و نه کمّی!

سلام

دوست عزیز میشه ادرس سایتی رو ازش عکس گذاشتی رو برام pm کنی؟
در مورد شمع هم فکر نکنم استفاده از مدلی DP مشکل خاصی داشته باشه.چون گرید دمایی یکسانی داره.
فیلر شمع هم بزارین بمونه چون سوزنی هستش و گپش با شمع معمولی فرق داره.

ولی استفاده از شمع سوزنی تفاوت آنچنانی تو موتور ایجاد نمی کنه.( از نظر اقتصادی توصیه نمیشه ) مگه اینکه موتور از لحاظ دیگه هم دستکاری کرده باشین (از هدرز و فیلتر اسپرت بگیر به بالا )

خدمت شما,


http://www.kalagard.ir/index.php?id=900500100119#id=900500100119

 

[-HONDA]

سلام
ببخشید با اجازه دوستان من هم سوال دارم که ممنون میشم راهنمایی کنید
مثلا اگه یه موقع ماشین رو استارت بزنی ولی روشن نشه اشکال از کجاست؟؟ یعنی از کجا باید بفهمیم که اشکال از باتری هست یا دینام؟! و راه حل هاش چیه؟

خیلی ممنون

 

[bijan darbari]

سلام
ببخشید با اجازه دوستان من هم سوال دارم که ممنون میشم راهنمایی کنید
مثلا اگه یه موقع ماشین رو استارت بزنی ولی روشن نشه اشکال از کجاست؟؟ یعنی از کجا باید بفهمیم که اشکال از باتری هست یا دینام؟! و راه حل هاش چیه؟

خیلی ممنون

اولین مرحله جرقه سر شمع رو چک می کنید:
یعنی اگه وایر داری وایر شمع ها رو دونه دونه یه مقدار می کشی بیرون طوری که موقع استارت زدن جرقه اش رو ببینی که به سر شمع میره ( سعی کنید هیچوقت وایر رو طوری در نیارید که جرقه اش رو به بدنه تخلیه کنه. چون امکان سوختن کویل در این صورت هستش )

اگه هم کویل سر شمع هستش باید با مولتی متر چک کنید که ولتاژ دو سر کویل میره و یا نه. به این ترتیب که سوکتی که به کوئل وصل میشه 3 پین داره.یک پین موقع باز بودن سوییچ برق 12 ولت رو به کوئل به صورت دائم می رسونه( ولتاژ اولیه ).پین دیگه اتصال بدنه هستش.پین دیگه موقع استارت زدن ولتاژ حدود 5 ولت رو به کوئل میفرسته( ولتاژ تحریک ).

سیم پیچ اولیه و ثانویه کوئل هم نباید اتصال کوتاه شده باشن.

تا اینجا مشکل جرقه حل شد.

تو مرحله دیگه باید بنزین پشت انژکتور ها رو چک کنی که به این صورت که شلنگ برگشت از ریل سوخت رو در میاری و موقع استارت زدن باید ازش بنزین با دبی مناسب ( نه خیلی زیاد ) بیرون بریزه.

از این مرحله به بعد اگه ماشین روشن نشد یکم پیچیده میشه و میتونه دلایل زیادی داشته باشه مثل:
- خرابی سنسور دمای آب ( خیلی جالبه )
- خرابی سنسور مپ
- خرابی سنسور میل لنگ
- خرابی رله دوبل
- خرابی یا مشکل تو سیستم ایموبیلایزر یا دزدگیر
- خرابی انژکتور ها و یا کثیفی شدید اونها
- خرابی سوییچ اینرسی
- خرابی دسته سیم یا اتصال بدنه
و.....

که باید دیاگ زده بشه و یا با حوصله دونه دونه اینها با مولتی متر چک بشه.

بازم اساتید اگه من اشتباهی کردم بگن.

 

[-HONDA]

عزیز خیلی ممنونم از توضیحاتتون . البته خیلی هاش رو نفهمیدم که اونم تقصیر شما نیست :happy:
ممنووووووووون

 

[albor2]

شماره موتور پراید کدوم قسمتش حک شده:wacko: لطفا همراه عکس توضیح بدین با قطعات خودرو اشنایی چندانی ندارم ممنون :wub:

 

[alex_pk]

سلام دوستان
ماشین من تیب 5 مدل 90
چند ماه پیش ماشینم چراغ عیب یاب موتورش چند بار چشمک زد و بوق اخطار زد ولی بعد چند دقیقه رفع شد

3 روز پیش وقتی با ماشین 5 دقیقه حرکت کردم این اخطار دوباره چشمک زد و بعد ثابت شد (3 تا بوق اخطار هم می زد) و ماشین هم لرزش محسوسی داشت
ماشین رو زدم کنار ، بعد از 2 ساعت دوباره روشن کردم ولی باز هم هونطور بود.
امروز بعد از 3 روز وقتی باز هم روشن می کنم همون مشکل رو داره به همی دلیل فعلا از ماشین استفاده نکردم.

به نظر دوستان مشکل ممکنه از کجا باشه.
چکار باید انجام بدم.


+++++++++++
مایع سیستم خنک کننده رو چطور میتونم عوض کنم؟(خودم میتونم یا کار خاصی داره؟)(از طریق همون منبع سفید گوشه بالا سمت چپ ماشین، درش رو باز کنم بریزم؟ نیازه مایع قبلی رو خالی کنم؟)
از چه مایعی استفاده کنم.


++++++++++
این قضیه هم فکر نکنم ربطی بهموارد بالا داشته باشهولی گکفتم یه سوالی هم بپرسم
وقتی تو سرما ماشین رو روشن می کنم و حرکت می کنم دنده 1 واقعا به سختی جا میره....
یعنی اگر سرعت خیلی کم باشه که مجبور باشم از 2 بزنم دنده 1 بعضی وقتها اصلا جا نمیره و مجبور میشم با همون دنده 2 و پرگاز حرکت کنم
در حالی که چند ماه پیش براش واسکازین ایسو اصل ریختم
به نظرتون مشکل از چی میتونه باشه؟

مرسی.

 

[farzad_sic]

شماره موتور پراید کدوم قسمتش حک شده

لطفا همراه عکس توضیح بدین با قطعات خودرو اشنایی چندانی ندارم ممنون

پشت سیلندر سمت چپ زیر پمپ بنزین , اگر متوجه نشدید بگید تا مصور براتون توضیح بدم

سلام دوستان
ماشین من تیب 5 مدل 90
چند ماه پیش ماشینم چراغ عیب یاب موتورش چند بار چشمک زد و بوق اخطار زد ولی بعد چند دقیقه رفع شد

3 روز پیش وقتی با ماشین 5 دقیقه حرکت کردم این اخطار دوباره چشمک زد و بعد ثابت شد (3 تا بوق اخطار هم می زد) و ماشین هم لرزش محسوسی داشت
ماشین رو زدم کنار ، بعد از 2 ساعت دوباره روشن کردم ولی باز هم هونطور بود.
امروز بعد از 3 روز وقتی باز هم روشن می کنم همون مشکل رو داره به همی دلیل فعلا از ماشین استفاده نکردم.

به نظر دوستان مشکل ممکنه از کجا باشه.
چکار باید انجام بدم.


+++++++++++
مایع سیستم خنک کننده رو چطور میتونم عوض کنم؟(خودم میتونم یا کار خاصی داره؟)(از طریق همون منبع سفید گوشه بالا سمت چپ ماشین، درش رو باز کنم بریزم؟ نیازه مایع قبلی رو خالی کنم؟)
از چه مایعی استفاده کنم.


++++++++++
این قضیه هم فکر نکنم ربطی بهموارد بالا داشته باشهولی گکفتم یه سوالی هم بپرسم
وقتی تو سرما ماشین رو روشن می کنم و حرکت می کنم دنده 1 واقعا به سختی جا میره....
یعنی اگر سرعت خیلی کم باشه که مجبور باشم از 2 بزنم دنده 1 بعضی وقتها اصلا جا نمیره و مجبور میشم با همون دنده 2 و پرگاز حرکت کنم
در حالی که چند ماه پیش براش واسکازین ایسو اصل ریختم
به نظرتون مشکل از چی میتونه باشه؟

مرسی.

در مورد سوال اولتون باید ببرید تنظیم موتوری ها تا دستگاه عیب یاب به خودروی شما وصل کنن و ببین مشکل از کجا بوده ، معمولا اینجور خطاها در حافظه کامپیوتر خودرو باقی میمونه
در مورد سوال دومتون ، خودرو شما مدل 90 هست و نیازی به تعویض مایع سیستم خنک کننده ندارید ، معمولا سیستم خنک کننده هر 3 سال یکبار بازدید و مایع اون تعویض میشه
و اما سوال سومتون ، دلیل تعویض واسکازین چی بوده؟از چه گرید Grade استفاده کردید؟75-80؟یا 85-90؟یا 85-140؟

 

[alex_pk]

مرسی
مورد اول دو هفته ای هست حل شده
(یه روز رفته بودم بیرون ، یه امداد خودرویی دیدم بهش گفتم بیا چک کن ماشین رو ،دیاگ زد و مثل اینکه خطا رو حذف کرد...گفت اگر دوباره خطا داد مشکل از کوئله که البته تا الان مشکلی نبوده)
4 تومن هم گرفت.

در مورد سومی هم من دیدم دنده 1 خیلی خوب جا نمیخوره ، همزمان با تعویض روغن و فیلتر و... رفتم واسکازین هم گرفتم
و دادم نمایندگی تعویض کرد ، نمایندگی هم میگفت انقدر غلظتش زیاده که کلی طول میکشه تعویض بشه(جلویخودم عوض کرد)
75W 80
جعبه سیاه از بازرگانی پانته ا گرفتم.


البته اصلا تغییری نکرد...نمیدونم شاید هم بدتر شده
ولی این مورد بیشتر زمانی که ماشین سرده اتفاق میفته.
============================
راستی در مورد رادیاتور وتعویض آبش هم یه توضیحی میدین؟
(اون منبع سفید که تو دفترچه نوشته مایع سیستم خنک کننده ، خوب مال من از سطح مینیمم یه مقدار پایینتره انگار...چی باید اضافه کنم؟ و از کجاش باید بریزم؟)

 

[farzad_sic]

مرسی
مورد اول دو هفته ای هست حل شده
(یه روز رفته بودم بیرون ، یه امداد خودرویی دیدم بهش گفتم بیا چک کن ماشین رو ،دیاگ زد و مثل اینکه خطا رو حذف کرد...گفت اگر دوباره خطا داد مشکل از کوئله که البته تا الان مشکلی نبوده)
4 تومن هم گرفت.

در مورد سومی هم من دیدم دنده 1 خیلی خوب جا نمیخوره ، همزمان با تعویض روغن و فیلتر و... رفتم واسکازین هم گرفتم
و دادم نمایندگی تعویض کرد ، نمایندگی هم میگفت انقدر غلظتش زیاده که کلی طول میکشه تعویض بشه(جلویخودم عوض کرد)
75W 80
جعبه سیاه از بازرگانی پانته ا گرفتم.


البته اصلا تغییری نکرد...نمیدونم شاید هم بدتر شده
ولی این مورد بیشتر زمانی که ماشین سرده اتفاق میفته.
============================
راستی در مورد رادیاتور وتعویض آبش هم یه توضیحی میدین؟
(اون منبع سفید که تو دفترچه نوشته مایع سیستم خنک کننده ، خوب مال من از سطح مینیمم یه مقدار پایینتره انگار...چی باید اضافه کنم؟ و از کجاش باید بریزم؟)

پس مورد اول خطای لحظه ای بوده و پاک شده و ممکنه دوباره هم برنگرده

و اما واسکازین گیربکس هم نباید عوض میکردید ، این کار رو باید به مکانیک بسپارید که چی تشخیص میده نه اینکه خودتون بگید چیکار کنه(هرچند که مکانیک درست و درمون خیلی کم پیدا میشه) در هر صورت بعضی ها اعتقادی به تعویض واسکازین ندارن ، جا نرفتن دنده 1 مربوط به دیسک و صفحه و ریگلاژ کلاچ میشه ، در خودروی 206 هم سیم کلاچ بصورت پلمپ هست و ریگلاژ شدنی نیست ، با یک مکانیک مشورت کنید و نظرشون رو بخواید که چی میگن

مایع رادیاتور هم اگر زیر مینیمم رفته با مخلوط 50-50 ضدیخ و آب مقطر به اون اضافه کنید
برای تعویض هم معمولا پایین ترین جنت رادیاتور و یا پیچ تخلیه زیر رادیاتور رو باز میکنن تا آب ها خالی بشن ، البته همراه با این کار ترموستات هم باید عوض بشه

 

[hosseinva]

داداش ماشینم پراید مدل 89 به نظرت از چه روغن موتوری استفاده کنم ایرانی یا خارجی خصوصا با این گرونی های اخیر که خار جیا خیلی گرون تر شدن

 

[Driver.1368]

داداش ماشینم پراید مدل 89 به نظرت از چه روغن موتوری استفاده کنم ایرانی یا خارجی خصوصا با این گرونی های اخیر که خار جیا خیلی گرون تر شدن

سلام پیشنهاد من سوپر پارس پایا هست
فکر میکنم طرفای 37 تومن گرفتم
اگه ارزون تر میخواین پارس پایا معمولی بریزین
ایرانول 8000 هزار و 6000 هم هست

 

[hosseinva]

ممنون داداش