مشاوره (خرید، مقایسه، فنی...)

[hamedsullivan]

آقا حامد، من شنیده بودم که کاری که کلاچ انجام میده در اصل سیکرونیزه کردن گیربکس با دور موتوره، و بنابراین موقعی که ما بخوایم بدون کلاج دنده رو عوض کنیم باید خودمون این کار رو انجام بدیم.

و یه مطلب دیگه در مورد همین اصطلاح (Sycronize) شنیده بودم که می گفتند گیر بکس ماشینهای قدیمی (متعلق به سال 1958 به قبل) فاقد این ویژگی بود و بنابراین امکان تعویض مستقیم دنده ها از 2 و بالاتر به دنده 1 وجود نداشت و حتماً باید ابتدا اتومبیل متوقف می شد وبعد در دنده 1 قرار می گرفت... آیا این مطلب درسته؟

یاشار جان در مورد ماشین های قدیمی , اصلا چیزی نمیدونم ولی سعی میکنم یه اطلاعاتی پیدا کنم.

 

[arashkhan]

بالاخره من امروز موفق شدم دنده رو بدون کلاچ عوض کنم. کار سختی نیست اما نیاز به تمرین و قلق گیری داره. خیلی حال میده. آدم فکر می کنه سوار ماشین گیربکس اتوماته.

 

[یاشار]

بالاخره من امروز موفق شدم دنده رو بدون کلاچ عوض کنم. کار سختی نیست اما نیاز به تمرین و قلق گیری داره. خیلی حال میده. آدم فکر می کنه سوار ماشین گیربکس اتوماته.

درسته اما تنها مشکلش عوارض جانبیه. همونطور که حامد جان گفت به گیربکس و ماهک و برنجی دنده فشار میاره.

 

[arashkhan]

درسته اما تنها مشکلش عوارض جانبیه. همونطور که حامد جان گفت به گیربکس و ماهک و برنجی دنده فشار میاره.

اشتباه نکن. خیلی خیلی راحت جا میره. حتی از موقعی که کلاچ میگیری راحت تره.

 

[Reza_A]

آقا حامد، من شنیده بودم که کاری که کلاچ انجام میده در اصل سیکرونیزه کردن گیربکس با دور موتوره، و بنابراین موقعی که ما بخوایم بدون کلاج دنده رو عوض کنیم باید خودمون این کار رو انجام بدیم.

و یه مطلب دیگه در مورد همین اصطلاح (Sycronize) شنیده بودم که می گفتند گیر بکس ماشینهای قدیمی (متعلق به سال 1958 به قبل) فاقد این ویژگی بود و بنابراین امکان تعویض مستقیم دنده ها از 2 و بالاتر به دنده 1 وجود نداشت و حتماً باید ابتدا اتومبیل متوقف می شد وبعد در دنده 1 قرار می گرفت... آیا این مطلب درسته؟

اینی رو که می گی من تو جیپهای قدیمی 3 دنده ای دیدم. حتی پیکانهای قدیمی مشکل مشابهی رو برای دنده عقب داشتن که اگه بلافاصله بعد از توقف و گرفتن کلاج می زدی دنده عقب، قیژژژژژژژژ صدا می کرد و اگه می خواستی این اتفاق نیافته باید اول می زدی دنده یک و بعدش می زدی دنده عقب.

 

[hadipro]

آقا من اومدم امتحان کنم ولی گیر بکس صدا داد و دنده جا نرفت.چیکار کنم؟

 

[arashkhan]

آقا من اومدم امتحان کنم ولی گیر بکس صدا داد و دنده جا نرفت.چیکار کنم؟

باید برات یه دوره بذارم. فعلا یه راهنمایی می کنم: دور موتورت نباید خیلی بالا باشه.

 

[hamedsullivan]

باید برات یه دوره بذارم. فعلا یه راهنمایی می کنم: دور موتورت نباید خیلی بالا باشه.

فکر کنم تو قوانین گفتم , جواب مشکوک ندید !!

شما میدونی ایشون چه ماشینی داره و تورک ماشینش چنده و .... که فرمودی دور موتور باید پایین باشه؟؟؟؟

 

[hamedsullivan]

آقا من اومدم امتحان کنم ولی گیر بکس صدا داد و دنده جا نرفت.چیکار کنم؟

هادی جان پست 17 رو چند بار بخون , البته اگه کسی این کار رو انجام بده و ببینی راحتتره ( باز هم میگم خیلی ارزش نداره که تمرین کنین , حداقل یه ماشین داغون پیدا کنین).

در ضمن ماشینت چیه؟؟؟

 

[hadipro]

هادی جان پست 17 رو چند بار بخون , البته اگه کسی این کار رو انجام بده و ببینی راحتتره ( باز هم میگم خیلی ارزش نداره که تمرین کنین , حداقل یه ماشین داغون پیدا کنین).

در ضمن ماشینت چیه؟؟؟

ممنون حامد جان.ماشینم پژو 405 هست.

 

[Dariush]

کسی خبر نداره سال جدید کیا پیکانته وارد میشه یا نه؟!

 

[pooya007]

روش کار تو 206 به چه شکله؟

من تو دور متوسط امتحان کردم بدون کلاچ به راحتی از گیر خارج شد ولی به دنده بعدی جانرفت و صدا داد!

 

[hadipro]

روش کار تو 206 به چه شکله؟

من تو دور متوسط امتحان کردم بدون کلاچ به راحتی از گیر خارج شد ولی به دنده بعدی جانرفت و صدا داد!

من با 405 به این شکل عوض میکنم که اول دور موتور رو تا 4000 بالا میبرم بعد گاز نمیدم تا دور موتور حدود 3500 تا 3000 برسه همینطور که دور موتور پایین میاد دنده رو آروم فشار میدم تا خلاص بشه بعد دنده رو مثلا اگه بخوام بذارم تو 2 آروم فشارش میدم سعی نکن با زور دنده رو جا بزنی چون اگه قرار باشه جا بره راحت جا میره.همینطور که دنده رو به سمت دنده 2 فشار میدم با گاز بازی میکنم دور موتور باید بین 3000 تا 4000 باشه تو این محدوده دور موتور یعنی بین 3000 و 4000 یه جایی دنده خودش جا میره.تمرین میخواد.همونطور که تو پستهای قبلی من هم میبینی من هم نمیتونستم این کار رو بکنم ولی بعد از چند بار تمرین راحت انجام میدم.

 

[arashkhan]

بله بالاخره هادی هم موفق شد. ولی لاکردار این روش به درد نخوره. چون دور موتور پایینی می طلبه.یعنی جون ماشین گرفته میشه تا یه دنده به این روش جا بره.

 

[محمدی]

مرسي
آموزش خيلي جالبي بود

 

[javadmjm]

از خلاص 1 دادن سخته خیلی، مخصوصا تو ترافیک که نشدنیه ولی قلقش اینه:
اول گاز خالی بدید، بعدش دور موتور که کم شد یک و جا بزنید البته پیشنهاد می دم اصلا یک جا نزنین، از همون اول حرکت، با 2 راه بیفتین چون خیلی راحت تر جا می ره ( با همون روش).

دنده 2-5 هم همینطور دور موتر رو از زیاد به کم برسونید دنده براحتی جا می ره.

اما

گیربوکستون داغون میشه، نکنین


خوش باشین​

 

[hadipro]

چرا داغون میشه؟اگه گیربکس صدا نده هم داغون میشه؟چون اصلا گیربکس صدا نمیده تو این روش.

 

[MineMoZa]

برای اینکه قلقش بیاد دستتون , (ترجیحا استفاده نکنید) .

برای شرایطی که به فرض کلاچ مشکل پیدا کرده و اصلا قابل استفاده نیست : ماشین رو در حالت خاموش میذارید تو 1 ,

بعد استارت میزنید (یخورده ماشین میپره) بعد روشن میشه و شروع به حرکت میکنه , حالا , کم کم سرعت رو بالا میبرید تا 50

دنده رو خلاص میکنید و خیلی اهسته سعی میکنید بذارید تو 2 , همینطور که سرعت پایین میاد , یه جایی دنده جا میره

اگه نرفت یواش بذارید تو 1 و در سرعت بالاتر امتحان کنید و بعد از 2 برید رو 80 و 3 رو امتحان کنید و .....

در موقعی که دنده خلاصه , و اقدام به جازدن دنده میکنید با گاز و دور موتور هم بازی کنید.

پس بالاخره به این هم دست پیدا کردین . . .مرسی حامد جان

 

[hamedsullivan]

در کل چون دنده با کمی فشار جا میره بهتره که انجام نشه .

 

[hamedsullivan]

گیر بکسم ترکید !!!!!!!


3 روز قبل , چمران جنوب , دنده تو 4 بود که ترمز کردم و خواستم بپیچم , دیدم دنده تو 4 گیر کرده و بیرون نمیاد !!!!!

خاموش کردم , هر کاری کردم در نیومد , 6 دفعه از سکون کامل با دنده ی 4 حرکت کردم تا دود از صفحه کلاچ بلند شد .

بله !! دیسک و صفحه تعطیل !!!!!!! دیگه کلاچ رو ول میکردم ماشین خاموش نمیشد!!!!!

ظاهرا تا 5 شنبه هم درست نمیشه و بنده امروز بدون ماشین عزیزم که تازه رینگ اولترا لگرا ( Oz)انداخته بودم , اومدم نوشهر !!!!!!!